10月28日淩晨四點，福建省福州長樂國際機場二期擴建工程機場工程航站區工程項目完成航廈深基坑最後一根三軸工法樁施工，提前30天完成樁基圍護施工,為後續地下室土方全面開挖，衝刺航站區結構“正負零”節點，奠定了航空産業建設高品質目標的堅實基礎。

航廈基坑支護工程圓滿完成

據了解，航廈中心區基坑最大開挖深度10.50m,根據止水帷幕設置共分為6個基坑,總開挖面積約27575㎡。T2航廈下穿通道基坑最大開挖深度13.16m,基坑開挖總面積約13600㎡。圍護方式主要包含U型鋼板樁,SMW工法樁,旋挖鑽孔灌注咬合樁等。本工程場地內地質條件複雜,存在地底孤石較多現象,樁基圍護工期緊張、任務量大,現場存在交叉影響,管理協調工作量非常巨大。

自項目開工以來,作為項目聯合體牽頭方,中建八局積極聯合業主、監理及各參建單位進行多方策劃協調,密切配合,精誠合作,全力保障機械設備及人力投入,合理安排工序,大幹快上。項目團隊挂圖作戰,強化施工組織管理、開展安全技術交底,在進度趕超的同時嚴把品質關,從定位開孔到下沉到底、泥漿比重,每道工序派設專人值班,確保工程品質一次成優。最終,項目團隊比原計劃提前30天完成樁基圍護,順利打贏航站區施工的開局第一仗。

福州市人大代表參觀

近日,項目迎檢區迎來福州市人大代表首批參觀。福州機場二期工程自開工以來,持續受到各級政府的高度關注。基於福建省會機場項目的特殊性和重要性,項目迎檢區的建設，在充分吸收其他機場經驗做法的基礎上,進行了適當提升。

迎檢區于10月15日完工,佔地面積6250㎡,包含前室、會客室、BIM展示區、智慧展廳、沙盤室、瞭望塔、大小會議室及配套設施,可以滿足會議交流、參觀接待等多種需求。在整體設計上,充分挖掘地域文化,將福州傳統民居“檐、墻、門、院”的形制與符號展現于迎檢區建築設計上,將竹、榕、茉莉等具有福州特色的自然植物及自然肌理融入到精裝及景觀設計中,致力於打造一個“簡潔、大氣、實用、高效”的迎檢區。

項目效果圖

福州長樂國際機場二期擴建工程機場工程航站區工程位於福建省福州市長樂區,合同額約61億元,由中國建築第八工程局有限公司、中建三局集團有限公司、中國建築第四工程局有限公司、廈門市建安集團有限公司、中建三局集團華南有限公司、中建海峽建設發展有限公司、中建八局總承包建設有限公司、中建四局建設發展有限公司作為聯合體承建。