助推“重慶造”出海 陸海新通道（果園港）重慶造專列新年首發

1月4日上午10時，滿載“重慶造”化工品和汽車輪胎的西部陸海新通道專列從果園港鐵路專用線發運，這是果園港國家物流樞紐2023年發運的首趟西部陸海新通道（果園港）重慶造專列。

自去年以來，重慶多家車企的“出海計劃”進行得如火如荼，這也加速了“重慶造”機電産品、化工産品、農副産品等各類貨品的“出海”步伐。該專列的成功發運，是“重慶造”商品打開南亞市場、歐洲市場、北美洲市場的又一重要里程碑，為果園港國家物流樞紐助推“重慶造”走出國門掀開新篇章。

通過陸海新通道實現

時間成本和物流成本大幅節省

據悉，該專列運載的化工品將出口至巴基斯坦，輪胎將出口至英國和加拿大，總貨值超千萬元。

其中，化工産品由重慶某化工企業生産，以前主要通過水運運到上海，然後再週轉，貨運時間長、週轉次數多，導致運輸成本居高不下。隨著陸海新通道（果園港）班列實現常態化運作，如今，該企業選擇將貨物先通過江運到果園港，在果園港快速實現港到鐵路作業線的轉机，再通過陸海新通道班列到達欽州港並出海。

通過這種方式，這批化工産品在時間成本和物流成本都有了大幅度節省，同時也為‘重慶造’貨品走出去開闢了一條新道路。

“兩江造”輪胎乘陸海新通道打開歐美市場

值得一提的是，此次發運的貨物中，有26個標箱的“兩江造”汽車輪胎，將幫助該品牌打開歐洲市場和北美洲市場。重慶是該品牌在中國的第三大工廠，也是投資金額最大、自動化程度最高、技術最先進的工廠，年産能可以達到630萬條輪胎，落戶于重慶兩江新區魚復新城。

作為兩江新區本地的輪胎生産工廠，該品牌重慶工廠可以更好地輻射西南地區的汽車産業集群，滿足重慶本地如長安福特、北京現代等車企的原廠輪胎配套需求。同時，隨著一批批“重慶造”汽車頻頻出海，大量的汽車零配件廠商也在逐步增強全球競爭力，目前該重慶工廠正不斷拓展中國以外的國際市場，每年有50%的産品都將銷往海外市場。

“‘兩江造’汽車輪胎要出口，擁有‘水鐵公’多式聯運優勢的果園港是它的必然選擇。”果園港樞紐公司相關負責人介紹稱，位於果園港國家物流樞紐後方的魚復新城正全力打通渝長復線高速、疏港東立交等十大道路工程，實現了新城與港區物流快進快出。2022年前三季度，兩江新區地區生産總值超過3000億元，其中汽車及相關産業增長強勁，同比增長23%，得益於果園港國家物流樞紐“水鐵公”多式聯運優勢，汽車等各類“兩江造”貨品可以根據具體要求選擇多種運輸方式抵達果園港，也能選擇不同運輸方式發出，不僅能兼顧效率，還可以降低物流成本。

全力護航各區域産品出海搶單

服務內外雙迴圈

2023年，果園港國家物流樞紐將進一步整合物流資源，擴大輻射區域，加速通道與産業融合發展，打造常態化、穩定化、品牌化的“一站式”多式聯運服務，增強兩江新區在西部地區的資源集聚和區域輻射作用，服務更多重慶本地企業，助推“重慶造”貨品走向世界，夯實內陸開放門戶功能。

下一步，陸海新通道運營有限公司將繼續加強區域聯動，進一步整合資源，推動降本增效，全力護航各區域産品出海搶單，加速通道與産業融合發展，服務內外雙迴圈，保障産業鏈供應鏈穩定，帶動沿線各省區市努力做大市場增量，實現共贏發展。（李棟 圖片由陸海新通道運營有限公司提供）