重慶城市交通34個項目110個標段全面復工復産

抓項目、穩投資是做好當前經濟工作的重要抓手。春節過後的第一個工作日，重慶市委、市人大常委會、市政府、市政協20多位領導分組帶隊前往重大項目建設現場和重點企業調研，了解開工復産的情況，聚焦“抓項目、促復工、穩增長”，靠前調度、精準施策。節後開工首日，市領導開展大規模的集中調研，親臨一線鼓氣督戰，釋放了一個鮮明的信號：起跑就是衝刺、開局就要爭先，提振信心促發展，腳踏實地抓項目，確保今年全市經濟“開門紅”。

重慶軌道18號線北延段十八梯站。重慶交通開投供圖

今年是“十四五”承上啟下的關鍵一年。重慶交通開投集團作為軌道交通建設主力軍，緊扣成渝地區雙城經濟圈和交通強市建設戰略部署，嚴格對標主城都市區“1小時通勤圈”“一區兩群”協調發展要求和打造“軌道上的都市區”“軌道上的雙城經濟圈”、軌道交通850+、1000+等目標，發揚求真務實、真抓實幹的作風，牢固樹立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的時間觀念，以虎虎生威的雄風、生龍活虎的幹勁、氣吞萬里如虎的精神，把功夫下到察實情、出實招、辦實事、求實效上，加快軌道建設成網，更好促進“四網融合”發展，大力推進相關工作，快速進入工作狀態，吹響復工復産的號角，抓好當前項目建設工作。

交通開投集團紮實推動建設項目全面復工復産。一是結合當前疫情形勢，認真謀劃保障方案，採取引導人員就地過年、節後專車接送等措施，確保防疫形勢穩定的前提下，各級人員迅速到位；二是提前謀劃節後施工安排，統籌資源調度，節後立即組織加派人員、機械設備，嚴格履行復工前自查、報審等各項程式，及時完善復工手續，確保具體條件項目立即復工復産；三是強化督導檢查，集團領導班子節後立即開展建設項目督導檢查，堅決壓實各方主體責任，確保在安全、防疫可控的情況下全面有序復産。截至2月10日，集團所有項目人員基本到位，34個項目、110個標段全面復工復産。

城軌快線15號線西南政法大學站施工現場。重慶交通開投供圖

交通開投集團黨委書記、董事長李方宇于2月8日帶隊深入城市交通一線，走訪調研重大項目建設進度和復工復産情況，強調要認真落實市委、市政府安排部署，切實增強做好經濟社會發展工作的責任感緊迫感，堅持穩字當頭、穩中求進，著眼穩定經濟大盤、穩住社會大局，加快推進城市交通基礎設施建設施工項目復工復産。在18號線北延伸段十八梯站、27號線銅鑼山隧道進口、24號線一期鹿角北站、重慶東站等現場，建設工人們正緊張作業，現場挖掘機、運渣車有序運作，一片忙碌的場景。

4號線西延伸段、5號線一期剩餘段、5號線北延伸段、9號線二期、10號線二期、18號線北延伸段以及24號線一期，由交通開投軌道集團承擔建設任務。為了又快又好完成建設任務，確保開通目標順利實現，軌道集團提前成立復工安全生産專班，全力推動項目迅速復工復産。目前，7個在建項目均已全面復工。

城軌快線15號線復盛站施工現場。 重慶交通開投供圖

東站項目建設、長生橋維保場項目、悅來公交站場項目、空港維保場項目、雙堰項目，由交通開投樞紐集團承擔建設任務。春節假期一結束，樞紐集團各在建項目和各參建單位迅速進入工作狀態，認真落實各項防控措施，對所有機器設備進行了復工檢查，在建項目均已全面復工。

城軌快線15號線、27號線和市郊鐵路江跳線，由交通開投鐵路集團承擔建設任務。鐵路集團精細佈置春節期間不停工工作，同時提前開展春節後復工復産工作，落細落實施工現場疫情常態化防控工作，在建項目均已全面復工。

起跑就是衝刺、開局就是決戰。在市委、市政府的堅強領導下，交通開投集團將深入推進“抓項目 穩投資”專項行動，抓好基礎設施投資放量，切實穩住經濟基本盤，以開年就奔跑的姿態，努力在2022年的新征程、新格局中跑出虎年加速度，幹出新樣子，努力實現“開門紅”“開門穩”，不斷開創城市交通高品質發展新局面，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

重慶軌道交通開通里程力爭新增83公里

據重慶交通開投集團消息稱，2022年重慶軌道交通將提速增效，力爭新開通4號線二期、江跳線、9號線二期、5號線北延段、10號線二期鯉魚池至南濱路段共計83公里，屆時通車運營里程超500公里（下述站名以實際開通運營為準）。

4號線二期全長約32.8公里，項目起于一期唐家沱站（不含），止于石船站，線路主要位於江北區和渝北區（兩江新區）兩個行政區，串連了唐家沱、魚復工業園和龍興工業園。全線共設15座車站，分別為鐵山坪站、鹿棲站、果園物流樞紐站、魚嘴站、雁坪站、石河清站、復盛站、三板溪站、龍驛大道站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黃嶺站。全線與三條軌道線路換乘，分別在鹿棲站和龍驛大道站與規劃8號線換乘，復盛站與在建15號線換乘，普福站與規劃14號線換乘。已于2022年1月28日開通不載客試運作。

江跳線線路全長約28公里，項目起于軌道交通五號線跳磴站，止于江津區聖泉寺站。江跳線將串聯起江津、九龍坡和大渡口等區域，通車後可與5號線貫通運營，與7號線（規劃）、17號線（規劃）和渝昆高鐵（在建）實現便捷換乘，實現江津到重慶中心城區30分鐘可達，將進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區交通擁堵、加快主城新區發展，助力打造“軌道上的都市區”具有重要意義。全線共設石林寺站、九龍園站、雙福東站、享堂站、江津高鐵站、聖泉寺站。截止目前，全線土建基本完成，全面進入車站裝修、系統設備安裝階段。

9號線二期全長約8公里，線路總體向北敷設，起于興科大道至春華大道區間，途經渝北區和兩江新區，止于花石溝站。線路共設春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從岩寺站、花石溝站，其中地下明挖站3座，高架站1座，地面站1座。項目建成後將與9號線一期共同串聯沙坪壩商圈、重慶天地、觀音橋商圈、江北城、寸灘保稅港區、空港工業園區、春華大道片區、重慶中央公園等重大客流集散地和發展重點區域。截止目前，全線土建基本完成，同步開展裝修工程、風水電安裝、系統設備。

5號線北延伸段線路全長約9公里，起于5號線一期園博中心站，止于悅港北路站，與5號線一期工程形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區的南北向骨幹通道，對進一步完善重慶市軌道交通線網，優化城市人居和交通出行具有重要意義。線路共設玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站和1座停車場。該線路在中央公園站與10號線換乘。截至目前，全線土建工程基本完成，同步開展裝修工程、風水電安裝、系統設備。

10號線二期線路全長約10公里，起于10號線一期鯉魚池站，止于終點至蘭花路，與10號線一期工程形成串聯兩江新區、渝北區、江北區、渝中區、南岸區的南北骨幹通道。

線路共設曾家岩站、大禮堂站、七星崗站、南濱路站、南坪站、萬壽路站、南湖站、蘭花路站和1座停車場。該線路在南湖站與環線換乘、南坪站與3號線換乘、七星崗站與1號線換乘、曾家岩站與2號線換乘。截止目前，全線土建工程完成89%。力爭2022年底前開通鯉魚池~南濱路段6公里。

交通開投集團黨委書記、董事長李方宇表示：“集團將全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，在市委、市政府的堅強領導下，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，堅持穩字當頭、穩中求進，深入推進“抓項目穩投資”專項行動，全力抓項目、促復工、穩增長，加快建設人民滿意的城市交通，為推動高品質發展、創造高品質生活提供堅實支撐。”（重慶交通開投集團供圖文）