璧山全息動態綠波帶投入試運作 為假日出行“提速”

 黛山大道是渝遂、渝蓉、成渝、九永高速璧山連接線，途經璧山城區，是璧山城區南北向的重要交通幹道，車流量較大，尤其是在高峰時，部分路口擁堵較嚴重。近日，重慶市璧山區住房城鄉建委實施的黛山大道優化提升工程全面完工投入試運作。

該項目採用了一種新的城市交通控制系統——全息動態綠波帶，黛山大道成為全市第一條設置全息動態綠波帶的道路。最近途經黛山大道的駕駛員都發現了璧山區黛山大道智慧標識牌上出現了一個新的提示語：動態綠波70km/h或者動態綠波60km/h。

全息路口後臺實時監測系統截圖（黛山泉山路口）。璧山區住房城鄉建委供圖

動態綠波，就是指系統根據道路上車流量的大小，自動計算道路的最佳行駛速度，智慧調整各路口紅綠燈的綠燈起始時間，車輛按照智慧標識牌上的建議動態綠波速度行駛，到達每個路口時，正好能夠“遇到”綠燈，減少車輛等待，提高道路通行效率。

科技賦能智慧出行，讓智慧網聯、大數據、人工智慧等為代表的新技術在川流不息的道路間“勇挑大梁”。黛山大道渝蓉高速下道口至九永高速上道口約24公里，共有21個紅綠燈路口。為緩解交通壓力，區住房城鄉建委實施的黛山大道優化提升工程，目前已投入試運作，該項目全息動態綠波帶的設置主要是在黛山大道T型或十字路口加裝全息電警和雷達，利用視頻分析和雷達數據，對路口進行感應控制、自適應控制、自適應協調控制等，形成一條全息動態綠波帶，動態設置綠波速度。

其中黛山大道全息動態綠波控制系統根據黛山大道車流情況及路口情況，整體控制策略有以下幾個方面一是平峰時段，分別對城區紅綠燈密集段做動態協調綠波控制；二是高峰時段，對車流量較大路口做自適應控制，對車流量較小的連續路口，做動態協調綠波控制；三是對於車流量特別小的流向，尤其是左轉，進行實時感應控制，有車輛等待才放行，無車時不放行，提高路口通行效率，減少車輛延誤。

據統計，自該項目投入試運作以來，黛山大道319國道至鐵山路綠波優化效果明顯。

行程時間方面：北向南平峰由17分鐘優化至12分鐘，降低29%；北向南高峰由20分鐘優化至16分鐘，降低20%；南向北平峰由19分鐘優化至14分鐘，降低26%；南向北高峰由22分鐘優化至17分鐘，降低23%；

平均速度方面：北向南平峰由38.5km/h優化至55.2km/h，提升43%；北向南高峰由27.6km/h優化至34.5km/h，提升25%；南向北平峰由32.5km/h優化至46km/h，提升42%；南向北高峰由25km/h優化至32.5km/h，提升30%；

停車次數方面：北向南平峰由7次優化至2次，降低71%；北向南高峰由9次優化至5次，降低44%；南向北平峰由8次優化至3次，降低62%；南向北高峰由10次優化至6次，降低40%。(璧山區住房城鄉建委供稿）