渝遂復線高速雲霧山2號隧道進入正洞施工階段

渝遂高速日均車流量從開通之初的4萬輛次，增加到目前的8萬多輛次，已處於飽和狀態。為落實《成渝城市群發展規劃》，構建相鄰城市間力爭1小時通達的交通圈的需要，有效分流渝遂高速等多條高速公路，緩解交通擁堵，2020年12月，渝遂復線高速公路項目（北碚至銅梁段）開工建設，目前該項目雲霧山2號隧道施工準備工作已全面完成，正式進入正洞施工階段。

7月23日，筆者在渝遂復線高速雲霧山2號隧道施工現場看到，大型挖掘機正在清理爆破作業後的碎石，為進入正洞作業做好各項前期準備工作。

中鐵十七局集團渝遂復線項目總工程師王瑞介紹説：雲霧山2號隧道是從進口組織施工，目前隧道左右2個洞口工程已經全部完成，右洞已經開挖26米，預計2022年春節前，雲霧山2號隧道左右洞將開挖貫通。

渝遂復線高速公路項目（北碚至銅梁段）是重慶“三環十二射七聯線”高速公路網規劃中五條射線高速公路擴能項目之一，項目起于重慶繞城高速公路歇馬立交處，途徑北碚區、璧山區、銅梁區3個區縣，于新店子附近與重慶三環高速銅梁至合川段交叉。項目全長27.238公里，投資約61.46億元，起點至七塘設計速度100公里/小時，七塘至終點設計速度120公里/小時，採用雙向六車道高速公路標準建設，設互通立交6處、服務區1處、收費站5處。項目建成通車後將連接重慶繞城高速、合璧津高速(在建)、三環高速等多條高速公路，串聯起蔡家—悅來—江北機場—重慶北站一線。

渝遂高速公路復線項目（北碚至銅梁段）建成通車後重慶主城至銅梁區通行距離縮短約15公里，將有效緩解渝遂高速交通壓力，進一步提升銅梁區和重慶主城區之間的聯繫，對銅梁區的經濟發展具有良好的促進作用。（濮加紅/圖文）