構建新發展格局，2021年要邁好第一步，見到新氣象。

1月4日，兩江新區魚嘴鐵路貨運站南場、中遠海運果園綜合物流基地項目、果園保稅物流中心（B型）二期、多式聯運智慧運營中心等4個重大項目集中開工。

（李文科 攝）

據了解，上述4大項目都將於今明兩年竣工。屆時，兩江新區以果園港為核心打造的內陸國際物流樞紐將基本成型，進一步促進兩江新區乃至重慶的開放體系建設，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。

多式聯運體系進一步完善

果園港目前是國內最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港，成為連接長江經濟帶和“一帶一路”的重要航運樞紐。隨著系列重大項目的加持，果園港的多式聯運體系將得到進一步完善。

其中，魚嘴鐵路貨運站南場總用地面積約545畝，估算總投資約15億元，分兩期建設，將打造年到發國際國內60萬TEU的國際集裝箱站場，計劃于2022年竣工。

按照規劃，魚嘴鐵路貨運站南場項目將新建2條集裝箱貨物線，滿足整列裝卸條件，配置35米跨集裝箱龍門吊2台，新建外貿集裝箱堆場約3萬平方米，進一步滿足鐵路集裝箱運輸需求。

魚嘴貨運站是西部陸海新通道、中歐班列和長江黃金水道三大國際物流通道的重要聯結點，也是實現“一帶一路”和長江經濟帶融會貫通、互動發展的重要樞紐載體。貨運站位於果園港國家物流樞紐，設南、北兩個貨場。其中，北貨場功能為內貿商品車物流分撥基地，規劃整車作業線6條，年到發量150萬輛，可實現集裝箱年到發量5萬TEU，2020年北貨場的商品車到發36.6萬輛。

魚嘴貨運站南北兩個站場全部投用後，將會發揮其充足的水鐵到發能力、便利的多式聯運節點等優勢，形成現代化、智慧化、效率高、服務優的物流基地，更好地服務於成渝兩地雙城經濟圈建設和兩江新區經濟發展。

同日開工的中遠海運果園綜合物流基地項目則將依託兩江新區內陸開放門戶及果園港內陸國際物流樞紐的區位優勢，打造果園港鐵公水多式聯運貨物配套物流服務作業的重要承接地。

中遠海運負責人表示，該項目建成後可提供鐵公水多式聯運、集裝箱拆裝箱、大宗商品期貨交割、電子商務及物流金融等服務，全方位服務於國內外客戶多式聯運物資運轉和大宗商品交易交割需求。

口岸功能進一步完備

（馮旨意 攝）

2019年12月，國務院正式批復同意重慶港口岸擴大開放果園港區，開放範圍包括果園港2800米岸線，共16個泊位。隨後，果園港開始不斷拓展自身口岸功能，完善開放體系。

活動現場，重慶果園保稅物流中心（B型）二期項目啟動建設。該項目建築面積10.5萬平方米，總投資5億元，包括3棟保稅倉庫和高架橋通道，計劃於今年10月竣工。

據介紹，全部建成後，該中心可為企業提供進出口貿易全方位一站式服務。其中包括保稅存儲進口貨物及其他未辦結海關手續貨物，對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務，全球採購和國際分撥、配送，轉口貿易和國際轉机以及經海關批准的其他國際物流業務。

重慶果園保稅物流中心（B型）于2020年1月封關運作，去年全年完成進區外貿總值1.18億美元。

此外，兩江新區全新打造的多式聯運智慧運營中心也在今天正式啟動建設。該運營中心致力於為鐵水、水水、鐵公等多式聯運提供一單到底的數字化、標準化服務，為四向通道在果園港的貫通奠定軟體基礎。

建成後，該平臺將與市級“單一窗口”、多式聯運平臺、海關監管系統以及各大口岸資訊化平臺進行對接，為政府、區內企業、居民生活等提供資訊化服務。

近年來，兩江新區緊緊圍繞 “三個好”“四個一流”和“三個服務好”的重要指示精神，聚焦重慶市委、市政府對果園港“三合一”港口建設的要求，突出工作重點，片區功能佈局全面鋪開，“東西南北”四向通道無縫貫通已經成形，為兩江新區打造內陸開放門戶奠定了堅實的基礎。（謝力）