永川區雙石鎮太平橋。記者齊嵐森攝視覺重慶

舊時永川城。（西南大學歷史地理研究所供圖）

永川區大安茶店老街。記者齊嵐森攝/視覺重慶

永川鐵嶺山古驛道。記者齊嵐森攝/視覺重慶

大足區郵亭鋪老街。記者齊嵐森攝/視覺重慶

核心提示

古時，商賈販夫從璧山馬坊橋出發，一路向西，經過界碑鋪，進入到成渝古驛道永川段。

在永川，他們要先經過隆濟場、小安、大安、茶店等地，接著翻過鐵嶺山，從永川城東門進入城內的東皋驛，再從西外街出城，過雙石鋪、耗子鋪、牛尾鋪等地後，進入大足郵亭鋪。

永川境內的這一段成渝古驛道總長約為45公里，道路比較寬敞，周邊的配套設施也較為齊全。

茶店場

“帽兒頭飯”要賣出好幾百碗

6月10日，天空放晴，從永川區人民政府出發，沿著新修的興業大道前行，大約20分鐘後，記者來到位於永川區大安街道的茶店老街。

光緒年間的《永川縣誌》對於茶店老街所在的茶店場是這樣描述的：“茶店場，縣東十五里，創自前明，相傳建文帝過宿，茶庵乃其遺址，場因名焉。庵在街西。鋪戶百餘家……為川東大道。”

史料顯示，永川境內的東大路道路比較寬敞，其寬度在2米左右，可供兩乘轎子或滑竿並行。但記者眼前的茶店老街，卻與“川東大道”相去甚遠，除了街道兩旁荒廢已久的房屋外，很難尋覓到行人的身影。

“明清時期，這裡可是另外一番景象。”大安街道社區文化服務中心工作人員劉華軍介紹，古時茶店場位於永川城外，由於城內住宿較貴，不少客商、挑夫沿成渝東大路前往成都時，通常會選擇在茶店場住一晚，第二天再進入永川城，並經過東皋驛、雙石鋪、太平橋，繼續西行。這些往來的客商和挑夫一方面給茶店帶來人氣，另一方面也讓它成為當時永川的商貿中心。

英國外交官愛德華·科爾伯恩·巴伯在1881年所著的《華西旅行考察記》中對茶店及附近的永川城是這樣描述的：“每一寸土地都有人耕種莊稼，形式以梯田為主……在大量農民的辛勤勞動和精心耕種之下，這裡可以説是全中國農業最為興盛的地區……道路曲折迂迴，一轉彎就能看到嶄新景色……”雖只有寥寥數語，卻道出當時永川城及茶店場的繁華。

今年78歲的大安街道居民曾德懷對記者説：“小時候，我經常聽爺爺説，民國初年茶店場兩旁都開滿了店舖，有茶館、飯店，還有雜貨舖。每逢趕場，整個茶店老街到處都是人，別説過車，就算在街上穿行，也要費好大勁。”曾德懷説，彼時，道路兩旁小販的叫賣聲、街邊茶店內挑夫的談話聲匯聚在一起，讓整個茶店充滿了生機。

那時，曾德懷的爺爺在茶店老街上開有一家曾家旅館。曾德懷的父親曾經告訴他，曾家旅館共有10多個房間40多個床位，算是鎮上規模比較大的旅館，但這依然無法滿足往來客商的需求。

“每逢趕場天，我家的旅館總是爆滿，光‘帽兒頭飯’（舊時巴蜀各地經營飯店，都將碗中乾飯盛得堆尖冒熱，其尖為圓形，似草帽頂狀，故稱帽兒頭飯）就要賣出好幾百碗。挑夫們一邊吃著‘帽兒頭飯’，一邊‘吹殼子’（擺龍門陣）。在旅館後廚，我父親則與爺爺奶奶一起，一邊為客商們準備飯菜，一邊為他們準備洗澡水……當忙完這一切後，通常已是午夜時分。”曾德懷曾多次聽父親説過這樣的場景。

鬧熱的茶店場也吸引了文人的到來。明成化二十三年（1487年）進士、永川詩人羅勳路過此地時，就有感於茶店場的繁華，揮筆寫下“景運有開先燦爛，依稀桃李自成蹊”的詩句。

永川區文管所副研究館員王昌文表示，上世紀30年代，成渝公路通車後，茶店場的地位逐漸下降，隨著1952年成渝鐵路的正式通車，以及上世紀80年代茶店新街的建成，茶店漸漸寂寥。

現在的茶店老街上只剩下10多戶居民，並且大部分都是老人，不時也有古道愛好者前來老街探秘，尋找舊日時光的印記。

永川區政協副秘書長張義騫建議，永川可借鑒陜西禮泉縣袁家村、興平馬嵬驛民俗文化村經驗，對茶店老街進行整體開發。一方面把茶店建設成一個開放式的以茶文化、趕場文化為主題的民俗街區；另一方面著力對“茶店場”品牌進行挖掘，形成茶館一條街、茶葉茶具茶藝展示展銷一條街等特色街區，打造獨具創意的鄉村旅遊、民俗文化展示新景點。

鐵嶺山

騾馬踩踏在青石板上留下溝槽

打探了茶店老街後，記者穿過興業大道，來到中山路街道孫家口村，再沿著大道旁的小路前行數百米，就看到一座寫有“鐵嶺山”的石碑。石碑旁，約1.5米寬的青石板鋪就的小路蜿蜒向前，通向不遠處的永川新城。

“這就是茶店老街附近的鐵嶺山。”王昌文介紹，根據《讀史方輿紀要》記載，鐵嶺山因為附近山石如鐵色而得名。明清時期，該山設有鐵山鋪，是成渝東大路上的重要節點。

作為古時的交通要道，鐵嶺山可曾留下歲月的痕跡？沿著古驛道繼續前行，大約走了50米後，同行的劉華軍停下腳步，扒開古道兩旁的野草。記者看見多數石板的兩端各有一個明顯的坑，順著古道，這些坑連成了溝槽。

這些坑從何而來？原來，作為重慶的西大門，永川自古是來往成渝兩地的必經之地。往來于兩地運送貨物的騾馬眾多，在這些騾馬的反覆踩壓之下，青石板上就形成了溝槽。時過境遷，繁華不在，這些溝槽卻永遠地留在了石板之上。

“鐵嶺山上這條古驛道的附近，還是‘永川古八景’之一的‘鐵嶺夏蓮’所在地。”王昌文介紹。

原來，鐵嶺山上有一處小水池，池中並無蓮，但有很多石孔，與蓮相似，故得名“鐵嶺夏蓮”。

古道加上古景，自然讓鐵嶺山受到眾多文人墨客的青睞。明萬曆年間永川知縣張時照在經過鐵嶺山時，就曾揮筆寫下“芝草根何自，蓮生石竅清”的詩句，對“鐵嶺夏蓮”進行讚美；清代永川詩人李天英也曾用“三十六州鐵，移來聚此山……何人留手跡，拂拭出榛菅”來記錄鐵嶺山的美麗景色。

“作為成渝東大路上的重要節點，這條古道在永川還有另外一個名稱，那便是‘茶馬古道’。”王昌文説，根據史料推測，作為川渝地區重要的茶葉産地，古時永川所産茶葉有一部分是順著這條驛道前往成都、雅安等地，在那裏經過簡單的包裝後，沿著那邊的茶馬古道被運往雲南、西藏等地。

站在鐵嶺山的古道上，記者聽著遠方永川高鐵站傳來的火車進站聲，看著腳下逐漸被荒草淹沒的成渝東大路，不由唏噓不已。

記者在採訪中了解到，當前永川正啟動城區東部30平方公里科技生態城建設。王昌文建議把“鐵嶺夏蓮”古景致、茶店場得名的傳説等相關地域文化符號，融入科技生態城的規劃建設中，進一步豐富科技生態城的人文內涵，提高其開發利用價值。

大安場

三道並存，時空在這裡交匯

結束鐵嶺山的採訪，記者一行駕車沿著成渝公路向璧山方向前行約20分鐘後，來到了大安老街。“如果説鐵嶺山體現的是古道和古景的交融，那麼這裡就是歷史和現實的交匯之地。”王昌文説。

記者的腳下，是曾經的東大路，一條青石板路蜿蜒而下，通往遠方；左邊是成渝高速公路；右邊則是老成渝公路。

為何三條道路會在此處匯聚？“這和大安老街的地理位置有關。”同行的重慶自然博物館學者張穎説，作為東大路上的重要交通樞紐、永川的東部門戶，大安場上接隆濟、下接茶店，歷來都是成渝交通要站。其東側場口外有一個長坡，古驛道順坡直上。上世紀30年代修建成渝公路時，考慮坡度的原因，從坡腳繞行而上；上世紀90年代成渝高速公路在修建時也選擇繞過斜坡，從側面直接穿過。因而，這裡形成了三道並存的景觀。

“對於永川來説，這三條路並不是簡單的公路。不同的歷史時空在這裡交匯，它們的修建既見證了成渝地區自古以來的密切交往，也造就了永川這數百年的繁華。”張義騫説，特別在抗戰期間，這裡還見證了不少永川男兒出川抗日的一段熱血歷史。

抗戰期間，永川總計輸送兵員25338人。“據史料記載，當時永川男兒出川抗日需到重慶集合，再從重慶坐船出三峽，前往抗日前線。”張義騫説，當時成渝公路雖然已經修好，但畢竟運力有限，由此推測一些戰士是從永川縣城出發，沿著成渝東大路走到重慶，踏上抗日前線的。

永川擁有著得天獨厚的交通優勢，發揮著承東接西、左傳右遞的重要作用，在成渝地區雙城經濟圈建設中，永川將如何實現進一步發展，推進文旅融合？

據悉，永川將圍繞把“城區建成景區的客廳”這一目標，加快每500米一個市民公園、每1000米一個休閒廣場、每2000米一處湖泊景觀建設，充分彰顯永川山水城市特色。

“同時，我們還提出‘讓景區成為城市的花園’的理念，通過對茶山竹海、松溉古鎮等景區進行提檔升級，對鐵嶺山、茶店老街等成渝東大路的重要節點進行集中保護的方式，建成一批具有‘山、水、田、園’特色的鄉村旅遊示範點，吸引更多人到永川感受田園好風光、體驗鄉村慢生活，了解成渝東大路的那些故事。”張義騫説。

此外，記者還了解到，為唱好“雙城記”，永川多方發力，去年8月，成都天府軟體園與永川大數據産業園簽訂戰略合作協議，打造300億級大數據産業集群，推動川渝合作走深走實。今年6月，永川區教委與四川瀘州市教委簽訂協議，兩地將開展深度合作，加快推進成渝地區雙城經濟圈教育協同創新發展。