中國網汽車12月21日訊 一汽-大眾純電中型轎車ID.7 VIZZION競爭力怎麼樣?近日,一汽-大眾ID.7 VIZZION正式上市,定位為一款純電中型轎車,共推出3款車型,售價為22.7777萬起。新車的競爭對手將包括特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV等。
作為一款純電中型轎車,一汽-大眾ID.7 VIZZION車長接近5米,軸距2965毫米,尺寸上要比國內主流純電中型轎車稍大一些。更值得一提的是,得益於MEB平臺的優勢,一汽-大眾ID.7 VIZZION延續了短前懸、長後懸的特點,使得車內獲得更好的空間性表現,尤其是ID.7 VIZZION的後排空間相比同級對手明顯佔優,腿部空間達到了1050mm,頭部空間達到了980mm。同時,由於新車採用掀背式尾門設計,尾廂開口很大,放倒第二排椅背後備箱容積可由543L拓展至1592L。
另外,一汽-大眾ID.7起售價雖超過22萬元,相比對手略高,但ID.7全係標配了84.8kWh的三元鋰電池,兩驅車型的CLTC綜合續航642km, 四驅車型的CLTC綜合續航570km。反觀對手,為了拉到起售價往往會推出磷酸鐵鋰電池或低容量電池的入門版車型。
動力方面,ID.7 VIZZION擁有後置單電機和雙電機四驅兩個版本,單電機版最大功率150kW,雙電機版車型所搭載的前電機最大功率80kW,後電機最大功率150kW,總功率為230kW。相比之下,小鵬P7i、 Model 3的單電機版電機功率就已接近200kW。然而,純電車如果性能過於強大,反而會給車內乘坐舒適性帶來不好的體驗,而150kW單電機版的ID.7也能應對日常駕駛。
車內部分,大眾ID.7取消了傳統儀錶盤,轉而由方向盤後方的一小塊液晶儀錶盤和AR-HUD抬頭顯示來呈現。中控臺上則只保留了一塊15英寸的2K顯示屏,所搭載的ID. OS 2.0車機系統也有了升級,導航模組採用全新佈局,還有更加強大的語音識別2.0等。
輔助駕駛上,ID.7 VIZZION搭載了Travel Assist 3.0智慧駕駛輔助系統,支援智慧泊車、自動變道、自適應巡航、車道保持、交通標誌識別、緊急制動等功能,實現L2級別的自動駕駛。但相比蔚來、小鵬等一線新勢力,ID.7缺少NOA導航輔助駕駛功能,稍顯遺憾。
一汽-大眾已經憑藉著ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ,成為了國內首家新能源汽車銷量完成10萬+的合資品牌。下一步,隨著ID.7 VIZZION的上市,將助力一汽-大眾在純電領域繼續前進。
(責任編輯:王擎宇)