中國寧波網記者 易鶴 通訊員 胡雲一
眾所週知,白天,高鐵動車都會“馬不停蹄”地在全國奔跑,只有在晚上,才會歇下來,找個地方“洗洗澡”,進行修整,然後“飽飽地睡上一覺”,第二天,再次上路。
這個讓動車“睡覺”的地方,就叫動車所,寧波正在飛速建造中。記者今天從寧波市鐵路建設辦公室獲悉,寧波動車所將爭取在2022年底建成。建成後可有效緩解寧波“票難買、車難乘”的短板,鞏固寧波鐵路樞紐在全國路網中地位。
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市鐵辦副主任王星介紹,動車所是專門用於動車組列車整備、維修和養護的鐵路基礎設施。目前,省內只有杭州擁有一個動車所。寧波將是全省第二個擁有動車所的城市。
説起寧波動車所的作用,“方便出行”四個字從王星嘴裏脫口而出。據介紹,目前寧波站每天開行的近250趟(到發)動車組中,始發車僅為37趟。始發車之所以偏少。最主要的原因就是缺乏動車所。寧波動車所啟用後,寧波始發車將大大增加。根據設計單位測算,到2035年,寧波的始發車將達到180趟左右,是現在的好幾倍。
據介紹,寧波動車所主要位於邱隘和五鄉境內,動車所及其走行線總佔地約976畝,相當於90個足球場大小,總投資約33.6億元。近期按照6線檢查庫、24條存車線的規模建設,遠期預留4線檢查庫、16條存車線。
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2015年,中國鐵路總公司同意寧波動車所納入金甬鐵路項目一併實施。截至9月16日,動車所區域土方運輸約3.3萬餘方、砂料鋪設5萬方左右;完成9萬餘根塑膠排水板施工、單向水泥攪拌樁施工1460根、雙向攪拌樁施工1279根、高壓旋噴樁施工182根。根據施工組織設計,力爭2022年底前後完成動車所及走行線施工。
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記者同時獲悉,備受關注的金甬鐵路也有了最新消息。目前,全線第一長隧道千石岩隧道(全長約14.68公里,其中寧波段約7公里),預計寧波段至年底可掘進3.5公里以上,完成50%以上。全線第二長隧道鮑村隧道(全長約10.36公里,均在寧波境內),預計至年底可掘進1.5公里以上,完成15%以上。項目總體進展順利。
(責任編輯:戴賢軍)