受近期全球油價暴跌影響,國內成品油價迎來一次大幅下調。國家發改委表示,自17日24時起,分別下調汽柴油最高零售限價1015元/噸、975元/噸。降價之後,汽油價格將重回久違的5元時代。
具體到北京,89號汽油由每升5.92元調整為5.15元,降0.77元;92號汽油由每升6.32元調整為5.50元,降0.82元;95號汽油由每升6.73元調整為5.86元,降0.87元;0號柴油由每升5.98元調整為5.13元,降0.85元。
此次下調是2013年新版成品油定價機制出臺以來的最大一次降幅。按一般私家車油箱50升的容量估測,加滿一箱92號汽油將少花41元,出行成本明顯降低。最近一次油價位於5元時代,還是在2016年11月。
3月6日,沙特與俄羅斯的新一輪減産協議談判破裂,將國際油價推向深淵。國內油價的水準,主要取決於國際市場原油價格走勢。國家發改委價格司副司長彭紹宗表示,從近十個工作日來看,國際油價大幅下跌,平均水準已跌破每桶40美元調控下限,也就是俗稱的“地板價”。國內成品油價格將按機制大幅下調至對應的原油價格40美元的水準,低於40美元的部分不再下調。
分析機構認為,從目前原油的態勢看,價格戰之下原油供應端大幅增加已成定局,而原油需求則還持續受到新冠肺炎疫情的衝擊,原油市場供需失衡的狀態加劇,油價或將長期承壓。中宇資訊分析師劉標認為,國際油價已在40美元/桶的“紅線”下掙扎了超過一週的時間,且目前並無脫離這個價格區間的跡象。如果這種狀態繼續下去,下輪調價大概率將因擊穿“地板價”而停止調整。
對未來油價的走勢,中國油氣産業智庫聯盟專家劉滿平認為,一方面,沙特與俄羅斯儘管生産成本低,但其財政收支平衡對油價依賴很高,2020年沙特收支平衡油價為61美元/桶,而俄羅斯為45美元/桶,“可見兩國均無力承擔目前油價水準的長期持續。”他分析,沙特、俄羅斯的價格戰,將對美國頁巖油産業發展造成衝擊,因此美國對油價不會採取坐視不管的態度,很可能出於穩定美元體系的考慮,施壓沙特減産,或促使美國頁巖油加入減産,最終實現全球三大産油國的三足鼎立之勢,屆時國際油價將有望止跌回升。
“目前低油價還會維持一段時間,5月份後可能會回升到每桶40美元以上。”劉滿平判斷。
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