上海/斯圖加特。2024 年勒芒24 小時耐力賽于上週日下午四點落下帷幕,保時捷喜提第 111 個組別冠軍。在新設立的 LMGT3 組別中,Manthey EMA 車隊職業車手 Richard Lietz、Morris Schuring 和 Yasser Shahin 駕駛保時捷 911 GT3 R 賽車率先衝過終點。Hypercar 組別中,保時捷潘世奇車隊的 6 號賽車以第四名的成績完成比賽,創造了保時捷 963 賽車的史上最好戰績。同屬保時捷潘世奇車隊的 5 號賽車和 Hertz Team Jota 客戶車隊的兩台功率為 511 kW(695 PS)的混合動力原型賽車也進入了前十名。
第 92 屆勒芒 24 小時耐力賽在狂風暴雨中鳴槍起跑。今年的比賽共吸引 329,000 人到場觀看,創造了新的觀眾人數記錄。由於暴雨如注,賽事總監不得不出動安全車,並對場地進行了適當處理。在比賽結束前兩小時以及最後時刻,現場又下起了陣雨,也將這場榮譽之戰的氛圍推向了極致。憑藉完美的策略和出色的駕駛表現,奧地利車手 Richard Lietz、荷蘭車手 Morris Schuring 和澳大利亞車手 Yasser Shahin 全場比賽沒有發生任何重大事故,在 LMGT3 組別的比賽中第一個衝過終點。經過 24 小時的鏖戰,代表 Manthey EMA 車隊的 911 GT3 R 賽車比第二名領先了一圈。來自 Manthey PureRXcing 車隊的姊妹車在比賽的前半段一直處於 LMGT3 組的前列,但最終因技術問題以第 14 名完賽。
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Manthey EMA 車隊#91號賽車:Morris
Schuring(荷蘭)、Richard
Lietz(奧地利)、Yasser
Shahin(澳大利亞)(從左至右)
保時捷賽車部門 911 GT3 R 項目經理 Sebastian Golz 高興地表示:“保時捷是第一家憑藉 GT3 賽車在勒芒賽道上奪冠的製造商,這個榮譽在車壇可以説是無可比擬、獨樹一幟的,這是我們與魏斯阿赫的全體同事共同寫下的輝煌篇章,對我們來説也是一項新的挑戰。恭喜 Manthey EMA 車隊,他們的團隊配合十分默契。這次取得了不少積分,讓我們在世界耐力錦標賽積分榜的排名上佔據了有利地位。92 號 911 GT3 R 賽車出現了技術問題,實在太可惜了。當然,賽後我們一定會好好分析復盤,現在要做的是向冠軍頭銜發起衝擊。”
“看到 Manthey EMA 車隊拿下 LMGT3 組冠軍,我十分激動。” 保時捷賽車運動副總裁托馬斯·勞登巴赫(Thomas Laudenbach)回憶道,“這場勝利讓保時捷進一步鞏固了在世界耐力錦標賽 LMGT3 組別的領先地位。我們向來自 Eifel 的團隊致以崇高的敬意。這對保時捷來説是一場大捷!就總積分而言,首先要祝賀法拉利連勝。Hypercar 組別的競爭十分激烈。我們看到了好幾組勢均力敵的對手,當然還有反覆無常的天氣。這對車迷們來説無疑是一場盛宴,但對我們廠隊來説還差點意思,第四名不是我們期望的名次。賽後的我們的首要任務是從比賽中總結經驗,然後著手分析數據。因為有一點十分明確:保時捷來勒芒就是要贏。”
法國車手 Polesitter Kévin Estre、德國車手 AndréLotterer 和比利時車手 Laurens Vanthoor 駕駛著 6 號賽車為登上領獎臺奮戰到了最後一刻。但很可惜最終與第三名僅差 1.167 秒。儘管如此,他們仍然創造了保時捷 963 賽車的最佳戰績。澳大利亞車手 Matt Campbell、丹麥車手 Michael Christensen 和法國車手 Frédéric Makowiecki 駕駛的 5 號賽車在夜間被第一梯隊拉開距離,最終獲得第六名。而 4 號賽車的勒芒冠軍夢在週日上午 9:15 時宣告破滅:巴西車手 Felipe Nasr 在印第安納波利斯彎附近側滑撞上障礙物,導致車輛被迫退賽。在此之前,Nasr 與隊友、法國車手 Mathieu Jaminet 和英國車手 Nick Tandy 已經因為與另一位車手發生碰撞而多次被罰並進站維修而導致名次有所下降。
“恭喜法拉利,同時也祝賀我們的車隊,我們離冠軍僅一步之遙。”保時捷LMDh廠隊總監鄔爾斯(Urs Kuratle)補充道,“儘管如此也還是要承認,我們今天並非完全沒有失誤,只差幾米就能登上領獎臺了。保時捷 963 非常有潛力;我們的車手和整個車隊的表現也非常出色。在這裡謝謝他們。我們明年再戰。”
保時捷潘世奇廠隊董事總經理喬納森·迪烏吉德(Jonathan Diuguid)表示:“勒芒 24 小時耐力賽在雨中收官了。在最後四個小時裏,我們的 6 號和 5 號賽車使出了渾身解數。輪胎選擇方面,我們的團隊也將戰術戰法發揮到了極致。我們真的很想打敗法拉利和豐田去奪取冠軍。6 號賽車最終獲得第四名,未能實現賽前預設的目標,但跟去年相比已經算是很大的進步。同時,我們的車隊贏得了不少積分,鞏固了我們在世界耐力錦標賽積分榜上的領先優勢。”
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保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)與保時捷潘世奇車隊
經此一戰,保時捷成功守住了國際汽聯世界耐力錦標賽的製造商領先地位。駕駛 6 號和 5 號賽車的車手將分別以第一名和第五名的排位參加 7 月 14 日在巴西聖保羅舉行的本賽季第五輪比賽。勒芒 LMGT3 組別冠軍 Lietz、Schuring 和 Shahin 在世界耐力錦標賽的排名上升到組內第一。奧地利車手 Klaus Bachler、德國車手 Joel Sturm 和英國車手 Alex Malykhin 僅以三分之差排名第三。
代表 Hertz Team Jota 和 Proton Competition 兩支客戶車隊參賽的保時捷 963 運氣不佳。經過奮力拼搏,英國車隊的 12 號賽車最終獲得總成績第八名。由於在週三的最後一次練習中發生事故,這輛賽車經歷了返廠大修。前一級方程式賽車冠軍 Jenson Button 駕駛的 38 號姊妹車則多次被罰,最終以第九名完賽。Proton Competition 車隊的 99 號賽車遇到技術問題,僅獲得第 16 名。
(責任編輯:朱赫)