像搭積木一樣造車?在新能源汽車領域,東風公司正掀起一場設計、製造革命。
由東風公司研發總院研發的新一代專屬新能源汽車平臺——量子架構,實現了像搭積木一樣精妙組合汽車零部件。
去年4月,東風公司在第七屆科技創新周開幕式上發佈“量子架構”科技品牌。東風量子架構,搭載國內首創的服務化電子電氣架構,覆蓋車端、雲端、生態端,能夠實現軟硬解耦、快速迭代。
東風公司研發總院乘用車平台中心總監葉曉明介紹,量子架構基於模組化架構開發理念,將汽車劃分為多個獨立模組,每個模組都有特定規格、功能和介面。架構之下可衍生出不同平臺,平臺則決定了車型的級別、性能,也決定了零部件的規格和組合模式。
“有了平臺,動力、車身、電控系統等各部分就能像搭積木一樣自由組合,為用戶量身定制出不同的新車型。”葉曉明説,東風公司已打造出量子架構1號平臺、2號平臺、3號平臺。比如:最新上市的東風eπ007便來自量子架構2號平臺;國民純電專業品牌東風奈米則採用量子架構3號平臺。
量子,是物理量最小的單位,還代表了東風研發人追求極致的科研態度。源於量子架構的eπ007,風阻系數僅為0.209,在同級車型中穩居第一陣營。
為了實現這個第一,東風研發人融合造型流線美學和低風阻性能設計關鍵技術,通過超1000輪的倣真優化,100個小時以上的風洞試驗,以0.209的風阻值獲得了“低風阻汽車”權威認證,樹立了整車氣動性能新標桿。
葉曉明介紹,得益於東風量子架構,東風公司新能源車型的開發週期可以大幅縮短到18個月甚至12個月,架構零部件的通用化率提升20%以上,車型可靠性也大幅提升。
踐行“新質生産力”發展,加速推動科技成果向品牌化、商品化轉化。目前,東風公司基於量子架構已完成産品佈局,計劃打造近20款車型矩陣,服務旗下眾多品牌,産銷規模將超百萬輛。
(責任編輯:戴賢軍)