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寶馬Mille Miglia概念老爺車
懷舊還是創新 寶馬Mille Miglia概念老爺車
在多年的Mille Miglia賽事中，共有22輛寶馬老爺車征戰其中，當然包括了那款留名Mille Miglia賽事史書的寶馬328。我們多數人沒有經歷1940年那場從佈雷西亞到羅馬的驚險賽車戰役，但基於寶馬328和全新寶馬Z4 M Coupe跑車而設計的寶馬Mille Miglia概念無疑將成為又一台時空機器，讓我們暢快遐想那些塵土飛揚的經典時刻。
親手打造這輛Mille Miglia概念車的設計和工程人員不會簡單地認為這只是一輛紀念版的老爺車，其實它更具有某種昭示意義，不在於懷緬歷史，而更在面對未來。為什麼這麼説？試問有哪個老爺車會將寶馬最新的Z4 M Coupe身上的可怕“M”字頭引擎、傳動系統和運動化懸挂埋藏在自己的皮膚下面，然後在高速上或者跑道上用囂張的超越嘲笑其他對手？20英寸鋁合金輪輞加上四個245/40的輪胎讓這輛比Z4 M Coupe長23公分的老爺車輕鬆在6秒內完成0～100km/h的加速（據説這個6秒只是一個保守的數值）。我奇怪為什麼Mille Miglia概念車不採用寶馬的強大V10引擎，不過看來寶馬借用那臺屢獲殊榮、代表著直列6缸引擎最後榮譽的神奇武器還是有自己的打算，343匹的最大馬力、6個氣缸在全油門狀態下發動機瘋狂的呼吸聲和車尾傳來驚心動魄的排氣聲讓聞者無不動容。
雖然我説過這款概念車是以寶馬Z4為平臺來製造，但是它的模樣卻無法讓你將它和Z4聯繫到一塊，而且焊接的管狀車架也絕對不是Z4可以享受到的賽車化設計。管狀車架裏面鑲嵌著許多鋁制的隔板，加上車身外面覆蓋的碳纖維強化複合塑膠（CFRP）這種高科技“皮膚”， Mille Miglia概念車簡直就是身輕如燕，就差踏雪無痕了，看來“減重”永遠都是提升性能最簡單和直接的方式。由於採用了光澤一流的精緻漆料來噴塗CFRP的車身外殼，因此儘管鐵灰色的車身具有懷舊色彩，卻也因為獨特的車漆而顯出了現代氣息。
這輛車到處都有曲面詭異的鈑金，但是卻被設計師拿捏得十分到位。整車線條流暢，頭大尾小的漸縮式水滴形車身也最大程度降低了車尾的亂流，在高速直線和彎道路段都能帶來極高的穩定性。車身的前後圍裙下面還安裝著碳纖維散流器，能夠讓經過車底的氣流更快地離開，從而造成車底地氣壓比車頂地氣壓更低，從而有效地增加車身下壓力。前翼子板後端的鯊魚鰓散熱口不僅為直6引擎的散熱起到很好的功效，而且它降低了車頭格柵進來的氣流在前車輪附近形成紊流的可能，同樣對車頭的穩定性有所貢獻。同時外部空氣無法過多干擾後車輪的運轉，因為設計師根本沒有讓20英寸輪輞的超大後輪有露出來表演的機會，這也進一步降低了風阻。
儘管現在的汽車設計已經大量依靠電腦虛擬技術，很多設計完全在電腦裏完成，一些設計師可能連油泥模型都不需要接觸，也更別説親自做一輛1：1的車輛模型了。寶馬卻一直在杜絕發生這種悲劇，在他們看來，脫離了製作模型和樣車的過程，設計師根本無法和一輛車産生感性和理性的聯繫。所以在寶馬內部的車輛設計過程中，這一手工工程依舊被大量保留。這也是為什麼50年前的賽車往往被當作手工藝術品而現在的賽車則是電腦的産兒，因為對於那些真正設計和製造賽車的人來説，電腦只是重要的輔助工具，卻毫無刺激可言。
不管寶馬設計這款現代老爺賽車的理念是否和你想像的一樣，這都不妨礙他們用現代汽車工藝和先進的科技來武裝老爺車模樣的賽車。然而寶馬Mille Miglia除了長得像老爺車，卻不能歸入老爺車的行列，寶馬M部門打造的各種機械裝置早已將寶馬Mille Miglia升級成為世界上可能是
最快的概念老爺車，這究竟是懷舊還是創新，只有60年之後，我們也許才知道。
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