| 翠柏、蒼松、湖面、白塔，不用去北海，乘客在地鐵站裏就能領略到“瓊島春陰”的風景。目前，即將年底通車的地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期中的33個站的50幅公共藝術品陸續安裝完畢。
120個方案選出58件作品
地鐵站和藝術品如何聯繫起來，市軌道交通建設管理有限公司規劃部部長陳曦介紹，自北京地鐵5號線開始，車站公共環境藝術得到高度重視。5號線雍和宮等5個站的藝術品規模約300萬元。“藝術品是車站公共環境藝術的點睛之筆。”他稱。
北京城市雕塑建設管理辦公室主任于化雲介紹，針對年底即將開通的四條新線，中央美院、中國壁畫學會等單位共提交了120余件設計方案，最後確定58件，分別安裝在四條新線的38個站，其中，6號線一期14個站、概算1466萬元;8號線南段和9號線北段9個站、概算1207萬元;10號線二期15個站、概算1209萬元。
于化雲介紹，截至目前，四條新線33個站的50幅藝術品已全部完成。剩餘5個站的8幅藝術品將配合站點通車情況，安排建設。
4條新線藝術品“空前”
于化雲稱，今年北京地鐵這四條新線藝術品的規模是“空前”的，他表示，首先是數量多，是北京地鐵建設以來規劃建設公共藝術品最多、最集中的一次。其次內容突出京文化，製作工藝豐富，有陶瓷、大漆、玻璃等傳統工藝，也有彩石鑲嵌等現代工藝。此外，參與創作的藝術家有50余位，數量很多。
陳曦介紹，比如説6號線一期，全線共20個站，就有16個藝術車站、4個藝術品重點站，6號線一期作為一條東西走向的軸線串聯了北京城市特色文化。據了解，6號線一期每一站的藝術品風格迥異，西段蘊含著休閒生活文化、中段體現皇家園林風範，而東段充滿了年輕人的朝氣和活力。
石材拼接皇家園林
在六號線一期北海北站，一幅3.6米高、30米長的“北海春蔭”圖徐徐展開，這幅皇家園林圖是由不同的石材拼接而成，九龍壁、小西天，湖光塔影、亭臺樓閣，北海的景象躍然畫上。
創作者孫滔介紹，整幅畫共用了144塊、50余種不同的石材，這些石材包括漢白玉、青玉等，來自十幾個國家和國內十多個地區。把石材一塊塊切割、打磨再膠粘，整幅畫從構思到製作花了1年時間，造價約80萬。“用石材拼接的方式創作的壁畫，這在北京還是第一幅。”他稱。
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