解讀供給側改革新樣本：尋找下一塊“濕毛巾”
在車企供給側結構性改革“大考”中，並非簡單“機器換人”的廣汽豐田，在強調“人”字旁的自“働”化的基礎上交了一份不一樣的答卷
廣汽豐田自動化程度頗高的生産線
“廠區這麼大，放著近路不走，偏要繞遠走個斑馬線。”廣汽豐田的新員工張小陸起初對於這條規定顯得有些不解。
實際上，在廣汽豐田工廠，諸如“員工上下樓梯須全程右手緊握扶手”的類似規範還有多條，每位新員工在進入車間前都要進行3個星期的培訓，合乎規範方能入職。
至於原因，廣汽豐田總裝一科湯焯坤係長把它歸納為對品質的苛求，“對汽車品質保障至關重要的規範操作意識，正是從一點一滴的日常行為中積累起來的，只有員工將規範意識融入血液，才能保證自己的出品品質。”
而對於品質的苛求也令廣汽豐田收穫了很多。
2016年初，在豐田全球出貨品質監查中，廣汽豐田在全球50多家工廠中脫穎而出：所有生産線的整車品質都獲得了“零缺陷率” 評價，這在豐田全球工廠中還是第一例。
在供給側改革的大背景下，中國車企在此輪“大考”中各顯其能，而廣汽豐田則是中國車企積極謀變的一個縮影。
廣汽豐田並非簡單依靠“機器換人”，而是在強調“人”字旁的自“働”化的基礎上交出了一份不一樣的答卷。