“聰哥，車道設備剛被一輛貨車撞到了，你快來看一下……”舒文聰一接到電話，一邊趕往現場，一邊遠端指導現場收費員去倉庫拿備品備件，按他口述步驟進行應急處理。20分鐘後，舒文聰他到達收費站檢查設備受損情況，原來是接線處有些鬆動，信號接收器受損需要更換。只見他熟練地拿出工具和備件，開箱、卡緊、接線、纏繞、擰緊螺絲，僅用不到10分鐘就處置完成。

　　這是浙江省交通集團余姚收費中心所的系統員舒文聰的工作日常。

　　“收費現場各類機電設備、系統就好比收費站的‘中樞神經’，我的任務就是確保每個車道、每台設備都能正常穩定運作，讓司乘平穩順暢地通過收費站。”全天候待命，24小時開機，有問題隨叫隨到已經成為他工作的家常便飯，他也因此成了大家口中的系統“全科醫生”。

　　2006年，剛畢業的舒文聰成為大隱收費站一名收費員，由於業務能力突出又對系統方面有著別樣的鑽研精神，2019年他正式成為余姚收費中心所繫統員。舒文聰平時習慣隨身攜帶一個小本子，方便記錄系統的故障問題和解決辦法，同事們稱這個筆電為“系統秘籍”，幾十余種機電設備、百餘種零件型號、各類系統，他都瞭如指掌。

　　進入春運週期以來，為全力保障收費現場系統的穩定，舒文聰給自己制定了嚴格的工作時間表。上崗時間從8點提前至7點，中飯時間控制在15分鐘內，對現場系統的檢查增加到了一天三查，一天下來微信步數2萬以上已是標配。“就當是健身了，多走走多跑跑，挺好。”他説。

　　近日，司機王師傅在大隱收費站通過混合車道時，電子顯示屏卻沒有顯示任何資訊，欄杆也沒有正常抬起，眼看著後面的車輛越排越多，王師傅在車道裏進退兩難。正當他焦急地準備下車查看情況時，繳費機傳來了提示音，“請稍等，收費員馬上來處理”，隨後收費員來到王師傅身邊查看情況，原來是車輛在進入高速時沒有成功錄入ETC入口資訊，導致通行記錄不完整無法計費。“你們這機器提醒還蠻靈誒！”異常情況順利解決後，王師傅不由得誇讚。

　　據了解，目前大隱收費站進出口均使用卡機（發卡機、繳費機）操作，在出現不能正常通過的情況時，需要人工介入處理，而收費員進入指定車道現場干預存在幾十秒的時間差。為了提升司乘的體驗感，舒文聰對繳費機進行了“微技改”，在繳費機內部增加一個喇叭，並聯通對講機。當機器遇到異常情況，收費員可先行通過隨身攜帶的對講機第一時間告知駕駛員。

　　作為一名黨員，舒文聰深知要在日常工作中發揮先鋒模範作用。一人優秀不算好，百家爭鳴才是春，舒文聰在不斷強化自身業務技術的同時也積極培養後備人才，做好“傳幫帶”工作，努力為站所搭建人才梯隊。他用“1＋N”工作法，培養孵化出了多位技術骨幹，在收費一線發揮著重要作用。平常他充分利用碎片時間將自己鑽研的系統知識整理成條目式材料，組織開展收費系統課程，毫無保留地將自己的“系統秘籍”傳授給同事。

　　無論是抗冰雪，還是節假日保暢，“黨員保暢志願隊”報名錶上總能看到他的名字。“聰哥在現場就像一枚‘定海神針’，有他在，我們就不慌了。”收費班長小陳説道。

　　對於春運保暢，舒文聰自信滿滿。“今年是我在收費站迎來送往的第18個春運了，還是一樣的，用細心、耐心換司乘舒心、放心。”

來源：潮新聞    | 撰稿：通訊員 章燕培 童依雯 王雨晨 記者 陳醉    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583