幾場雨後，夏季的革命老區平陽縣鳳臥鎮一片碧綠。6月29日，在通往紅色研學基地的大道上，路面平整、人車分流，旅遊大巴車絡繹不絕……

　　“過去上山下坳，只有黃泥小道。”道路沿途的鳳林村村書記鄭書壽感慨地説到：如今大巴直接開進村，一年接待遊客達35萬人次，還創成了3A級景區村。

　　平陽融媒體中心 供圖

　　今年是習近平總書記首次作出“四好農村路”重要指示批示十週年。歲月年輪，十年為記。對於“路通業興”，廣大山區縣的百姓群眾有著更為深切的體會。

　　作為浙江山區26縣之一、平陽縣山區面積佔61%，農村道路建設歷史欠債較重。截至2017年底，仍有99個自然村未通等級路，多項數據均在全省落後倒數。

　　近年來，平陽將建好農村公路作為助推縣域發展的突破口，上演了一場農村公路的“翻身仗”。如今，平陽已逆襲成為溫州全市首個獲得“四好農村路”省級示範縣，美麗經濟交通走廊省級示範縣，“四好農村路”全國示範縣3項示範全滿貫榮譽的縣（市、區）。

　　“全滿貫”，能為當地發展帶來什麼？通過三條路，一起認識一下。

　　融合一片産業的“致富路”

　　從平陽57省道復線邊的湖南村驅車，沿著簇新的盤山公路蜿蜒而上，不到半小時便抵達了海拔500米的朝陽山頂。

　　舉目望去，茶樹層層疊疊，青綠欲滴，茶農們頭頂草帽、腰挎小簍，不停穿梭忙碌……

　　這裡便是有著“中國黃茶第一村”美譽的平陽縣新聯村。

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　　新聯村盤踞山頂，常年雲霧繚繞，種茶地理優勢得天獨厚。“以前的山道很窄，蜿蜒曲折，受制于交通，村裏茶産業規模一直做不大。”新聯村黨支部書記蘭江平介紹，近年來，平陽強化“四好農村路”建設，對他們村上山公路進行修繕改造。如今道路面貌煥然一新，不僅寬闊平整，中巴車都可以輕鬆會車，沿路還特別打造了水頭-鬧村“黃湯飄香”鄉村振興示範帶，因地制宜融入了民族風情、綠色茶園主題。

　　“運輸成本降低了，農産品的銷路也打開了。”朝陽黃茶漸漸香飄四方，帶動了越來越多的村民紛紛加入茶葉種植隊伍，去年茶葉總産值3500萬元，90%村民從事茶葉生産，年每人平均收入達到了3.2萬元。

　　借著茶旅融合，村子裏還做足“茶周邊”文章，形成了採茶制茶、品茗休閒、觀光遊覽、餐飲住宿等一批特色鄉村休閒旅遊産品，年接待遊客達10萬人次以上。

　　從“綠葉”到“金葉”，從“荒山”到“金山”，新聯村的産業振興致富發展，是平陽縣“四好農村路”助力鄉村振興的生動縮影。

　　截至目前，平陽累計完成投資64億元，完成建設改造里程1570公里。一條條蜿蜒交織的農村公路，猶如神經末梢般，延伸至鄉村的各個角落，為偏遠山區帶去了人氣、財氣，也讓“人享其行、物暢其流”照進現實。

　　目前，平陽在“四好農村路”末梢建立農村物流服務點390個，形成“縣鄉村”的三級網路體系，實現快遞主要品牌進村率100%，包括平陽黃湯在內的“平陽五個鮮”區域農産品通過農村物流直銷全國各地，品牌産值從2018年的不足5億元躍升至如今超20億元。近年還被獲評為“國家電子商務進農村綜合示範縣”。

　　串聯一路風景的“景觀路”

　　隨著天氣漸熱，曾被《國家地理》評為中國十大最美海島之一的南麂島也迎來了一年的旅遊旺季。

　　作為鑲嵌在東海的一顆明珠，島上交通一直是制約發展的重要因素之一。

　　“還記得第一次上島，路面顛簸不平，令人反胃頭暈。”和南麂已有7年“交情”的導遊小戴，回憶起初次登島仍然印象深刻，“以前公交只有碼頭到沙灘這一條線路，遊客要去別處玩就只能靠步行，每來一趟，都要做好長途跋涉的準備。”彼時的環島交通條件，他用“貧瘠”來形容。“海島的顏值沒話説，但基礎配套確實是一言難盡，來的遊客體驗感很差，都在不停吐槽。”

　　2019年，平陽以“四好農村路”撬動海島旅遊新氣象，著手佈局島上公路路網，通過對新三線20.1公里及周邊道路進行提升改造和景觀美化，不僅讓暢達的交通網路遍佈海島的每一個角落，還讓這條環島彩虹公路，成為了遠近聞名的“網紅打卡點”。

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　　如今，望著眼前嶄新的彩虹步道、不間斷的環線公交和忙碌穿梭的計程車，小戴深深感慨于南麂島的交通網路建設和環境的大躍升。“路好了，出行便利了，南麂一定會越來越出圈！”

　　“以前，整個島坑坑洼洼，晴天到處是灰，雨天泥濘得出不了門。”在島上居住了30多年的居民楊大姐説，她家住在海島另一頭，從前沒有公交車，出門全靠一雙腿，走到大沙岙要一個來小時。如今，她在大沙岙經營冷飲店，每天騎著電動車，不到二十分鐘就能到。“生意好的時候一天能賺一千多，那些遊客説，我們這比得上‘聖托裏尼’，聽著真開心啊。”楊大姐開心地説到。

　　鋪下的是路，連起的是心，通向的是富。眼下，南麂島正錨定國際休閒旅遊島定位，加快旅遊服務“提質提檔”，今年力爭來島遊客人數突破12萬人次，旅遊收入超2億。

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　　綠意浸染、風景環繞，四好公路不斷通往詩和遠方。坐擁山海勝色的千年古縣平陽，通過農村公路串聯起“山海林田湖、城鎮鄉村景”，讓革命老區紅色文化、南雁蕩山自然風景、騰蛟歷史文人故里等旅遊資源得以“串點成線”。

　　截至目前，平陽已實現平原鄉鎮和4A級以上景區通二級以上公路、山區鄉鎮和3A級景區通三級以上公路比例均達100%。當地還以“江南風情”“陽光海岸”為不同主題，高標準打造13條鄉村振興示範帶和1條市級紅都綠野跨區域精品帶。

　　路通了,遊客紛至遝來。截至去年，平陽連續6年上榜中國縣域旅遊綜合實力百強。

　　造福一方群眾的“便民路”

　　乘坐平陽318路公交車行駛在蜿蜒的山道上，穿過一陣煙雨迷蒙，抵達了地處平陽、文成、泰順、蒼南四縣交界之處的小山村——嶺後村。

　　道路，曾是嶺後村村民最深的期盼。

　　“嶺後村距離順溪鎮區約22公里，以前沒通公路時，沿著山路到鎮裏來回步行要8個小時。”村書記蘇立貫告訴記者，“路不通，人不出去，車進不來，更別提什麼發展。”

　　嶺後村平均海拔820米，原先村子裏就有個高山楊梅採摘基地，楊梅品質很不錯，也有客商慕名前來，可車子開到鎮裏，看著泥濘的上山小路，紛紛搖頭走了。

　　轉機發生在2023年。該村11.5公里“四好農村路”相繼完工並完成改造提升，很快還迎來了“客貨郵”以及公交線路通車。

　　“車能開到家、貨能運出村”，如今，村裏辦起了山茶油榨油廠、水果園、民宿等，通過城鄉交通運輸，載著村民進城，拉著市民下鄉，讓城市和鄉村的“距離”越來越近。

　　農村公路不斷暢達，平陽山區群眾“車輪上的幸福感”也接踵而至。近年來，平陽進一步完善城鄉公交三級網路，加大城鄉公交首末站建設，投入1600余萬元新改建水頭北港新城公交站、平陽車站、騰蛟公交站、順溪車站等場站。錨定“公交進鄉村，票價惠農民”目標，降低票價，城鄉公交實行2元“階梯”制票價，增設山區和老區直達公交班次，實現“全域公交化”，城鄉公交一體化率提升至90.8%，交通運輸一體化發展水準5A級，讓車輪上的幸福向全域擴散，全面助力山區共富。

　　修路造景，富一方百姓。去年，平陽GDP總量突破700億元，躍居浙江省山區26縣第一，連續兩年入選全國縣域經濟綜合競爭力百強縣。 

來源： 潮新聞    | 撰稿：殷誠聰 趙哲璐    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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