9月9日上午，三輛集裝箱貨車裝載貨物，從浙江永康哈飛斯進出口有限公司出發，2個小時後到達華東國際聯運港。金華海關第一時間對集裝箱進行監管，三個集裝箱沒有抽中查驗，不需卸貨開箱直接開到裝載區，通過龍門吊“換乘”到中歐班列上，當天下午出發前往中亞五國。這是中歐班列鐵路“抵港直裝”模式在浙江首次成功應用。

　　“抵港直裝”是海關總署《海關優化營商環境16條》舉措之一，與傳統通關模式相比，運用“抵港直裝”的貨物可實現“從工廠直裝班列”，貨物在工廠準備出口時，可以向海關提前申報，貨物運輸至港區監管放行後即可直接裝上班列，免去了進入海關監管場所“一卸一裝一短駁”環節，比以往節省一半以上時間，還省去了中途吊裝、短駁等費用。

　　“抵港直裝”模式下，金華海關推出了提前報關、優先查驗等通關便利措施，企業只需要在班列運營方推出的智慧聯運管理平臺提前預約，在貨物運抵前提交核查裝箱資訊，就可以採用“抵港直裝”模式，提高出口效率。

　　今年1至8月，中歐班列金東平臺共發行597列，4.8萬個標箱，同比增長24%。自2017年開行以來，金東平臺已累計開行突破2500列，發運量超20.6萬標箱。

來源： 潮新聞    | 撰稿：葉夢婷 通訊員 王光伍    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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