“大幹交通、乾大交通”的理念正在推動浙江省嘉興市走向交通大市。

　　其特殊的地理位置，在造就這座兩頭分別連接上海和杭州的平原城市打造涵蓋公路、水運、航空、鐵路的綜合交通發展格局。

　　來自該市交通運輸局的消息説，1至9月，該市完成公路水運建設投資148億元，同比增長28%，投資額排名浙江省第六，同比增速排名全省第一。

　　這顯然是一份在宏大且務實的目標指引下的亮眼的成績單。

　　每一座城市都明白交通對於地區經濟發展的重要性。而且黨的二十大報告也提出加快建設交通強國。

　　交通是嘉興市全力打造長三角城市群重要中心城市的重要助推力量。抓緊數字化，立足區位優勢，發揮地域特色，主動融入長三角一體化發展則是嘉興近年來重要的發展理念。

　　嘉興有海有港有河有河海通道，而平坦的地域特徵為其發展公路鐵路提供了優越的條件。這是他們闊步邁進大交通建設新時期的底氣。

　　以海航為例，“嘉興港航正站在全面加快長三角海河聯運樞紐港建設的歷史交匯點上”，這是一種對現實的清晰認識和分析。

　　更為矚目的是，嘉興已經形成高品質、新模式、優服務的“四好農村路”嘉興樣本。

　　嘉興農村公路總里程已經達到7479公里，農村公路密度達到每平方公里1.9公里！這一密度居浙江省首位。

　　也因此，打造互聯互通的大交通體系成為順勢而為的選擇。

　　交通體系好不好，對於經濟的助力還是掣肘非常明顯。交通便捷就會加快經濟流動的速度，否則就會成為經濟肌體的“腸梗阻”。

　　一直以來所謂的“要想富先修路”驗證的正是這一判斷。

　　交通體系就是一座城市、一個地區的血脈。交通中的大動脈、細血管和毛細血管的科學搭配，才能構建起一個完善的網路格局。

　　只要有陸路、海路、河道交通的多方搭配，那麼，這樣的交通體系將能夠真正實現互聯互通。嘉興正具備這樣的交通發展優勢。

來源：中國網    | 撰稿：鐘嘉平    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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