經過前期的崗前培訓，2月27日，嘉興城市公交首批氫能源公交車正式投入11路和23路公交線路運營。

　　一大早，胡師傅駕駛全新的23路氫能源公交車從公交禾興北路場出發，一路沿著禾興路、建國路、中山路、秀園路，到達終點站海德飾博匯。胡師傅説，和以往的燃油車、電車相比，氫能源公交車起步提速更加輕盈，加上沒有發動機運轉，車輛運作自始至終都是平穩靜音的狀態，駕駛體驗非常舒適。“駕駛的時候感覺更平順，操控也更好了，減震性更好，而且加氫十分鐘就好了，很快很方便。”

　　嘉興市公共交通有限公司經開北分公司經理勞琳英介紹：此次投入23路公交運營的氫能源車共有5輛，前期所有駕駛員都經過了理論學習和實際駕駛等系統培訓。“23路是我們城市公交中客流量相對比較大的線路，23路運營車輛總共有20台，從3月1號開始，要加大車輛的投入，到時候氫能源23台車子要投放到23路線上面。”

　　據了解，氫燃料電池汽車是給汽車加氫，通過氫氧離子的化學反應“現場發電”，其燃料來源於氫，排放出水，無色、無味、無污染，車輛行駛一百公里使用氫氣6公斤左右，每天每輛車大約使用氫氣12公斤左右，相較于傳統的燃油公交車每車減少排放二氧化碳至少48.75噸。此外，氫能源車還有寬敞的車身和全方位的視頻監控系統，給乘客帶來舒適、安全、方便的體驗。“最大的優勢就是綠色低碳排放，我們前期的話也是到氫氣站去加了一下，速度也挺快的。”勞琳英説。

　　記者從嘉興市公交公司了解到，此次購置的氫能源公交車共有35輛，除了23路，還有12輛氫能源車投入城市公交11路（內河口岸-嘉興火車站公交樞紐站）運營。預計到今年底，嘉興城市公交將實現100%新能源化。

來源：讀嘉新聞客戶端    | 撰稿：記者 傅雲蕾 通訊員 朱佳玲    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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