春運進入後半程，返杭客流持續在高位。為有效緩解杭州火車東站深夜抵達旅客“打車難”，近日，杭州市交通運輸局（市春運辦）推出創新舉措：與鐵路杭州站、杭州東站樞紐管委會攜手，將淩晨時段的旅客到站人數，提前半天精確傳達至計程車企業和網約車平臺，引導司機做好交通樞紐夜間疏散服務保障。

　　“簡單來説，就是動員司機們深夜加個班，來東站或城站提供服務。”杭州市道路運輸管理服務中心出租汽車處處長胡惠建解釋，他們依據提前獲取的旅客到站人流數據，調動計程車企業及網約車平台資源，鼓勵駕駛員在深夜時段增加出車頻次，重點服務於杭州東站及城站等交通樞紐。

　　2月19日深夜至20日淩晨，該舉措迎來首次實戰考驗。

　　20日淩晨1時20分，地鐵已經停運，記者在杭州東站計程車北候車區看到，伴隨著兩趟高鐵列車的抵達，候車區驟然涌入大批打車旅客，隊伍迅速延長至20余米。雖然車道內沒見到大量計程車駐留，但一直有車子陸續駛入接客，且並沒有長時間斷流，因此候車隊伍也始終在前進。記者試了試，20多分鐘就能坐上車，不少旅客也表示理解：“能接受，畢竟半夜了。”

　　順暢的接駁得益於19日下午杭州市交通運輸局（市春運辦）發出的動員令。

　　胡惠建透露，19日中午，杭州交通部門就拿到了鐵路部門關於夜間到達杭州火車東站的客流數量。“19日23時至20日3時這4個小時，杭州火車東站到站旅客會有2萬多人，每小時4500至6000人，這當中有大量乘客會選擇打車回家。為此，我們在19日下午就發佈了動員令，組織出租汽車行業全力參與服務保障工作，呼籲司機來東站服務。”

　　記者觀察到，儘管已是深夜，在候車區域內仍有許多身穿醒目“紅馬甲”的志願者活躍其間。他們來自杭城各大計程車企業，一方面幫忙維護現場秩序，另一方面在客流量劇增時迅速調配運力，助力提升車輛週轉效率。

　　“春運期間，我們公司組建了一支400輛計程車規模的保障車隊，是響應動員令的第一波力量。他們根據提前知曉的深夜東站客流安排運營時間，白天多休息，晚上多來東站幾趟。”杭州出租集團客運安全部經理李松盛説，相關動態資訊還會通過微信群等方式迅速傳遞至所有駕駛員，充分調動更多司機參與春運保障。

　　此外，杭州的網約車平臺企業也採取了激勵政策、夜間調度等措施，引導更多網約車進入交通樞紐，最大程度滿足旅客的打車需求。

　　打車服務並非旅客出行的唯一保障選項，而是作為一種靈活補充存在。“我們採取的是‘一日一方案’，直到春運結束、回歸常態。”胡惠建説，工作人員將根據實時客流變動情況進行精準決策，決定當晚是否發佈動員令，“比方説前一晚火車東站最後一趟高鐵抵達的時間是23時32分，加班地鐵還在運作，運力基本能滿足需求，就不特別動員了。”

　　此外，杭州市交通運輸局（市春運辦）及東站樞紐管委會還提醒旅客，在夜間客流高峰期，請優先考慮選擇公共交通出行。若發現個別司機有違規運營行為，歡迎撥打12345熱線進行舉報，共同維護公正健康的交通運營環境。

來源： 杭州日報    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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