在4月25日開幕的第十八屆北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京國際車展”）上，黑芝麻智慧科技有限公司（以下簡稱“黑芝麻智慧”）對外公佈了“武當系列”“華山系列”雙産品線的佈局新進展，並展示與一汽紅旗、均聯智及、騰訊雲、斑馬智行等生態鏈夥伴的合作及商業落地項目。

黑芝麻智慧創始人兼CEO單記章對《證券日報》記者表示，自動駕駛行業快速發展，黑芝麻智慧將攜手更多産業鏈夥伴，共同迎接智慧駕駛時代的機遇。

新品蓄勢待發

公開資料顯示，黑芝麻智慧是一家車規級計算SoC（系統級晶片）及基於SoC的智慧汽車解決方案供貨商，提供從IP（積體電路模組）、晶片、自動駕駛解決方案到車聯網解決方案的全套服務。黑芝麻智慧提交的招股説明書顯示，2021年至2023年間，公司營業收入分別為6054萬元、1.65億元和3.12億元。

黑芝麻智慧自主設計的車規級SoC産品，包括華山系列高算力SoC及武當系列跨域SoC。2022年，公司開始量産華山系列A1000/A1000L SoC；截至2023年12月31日，公司旗艦A1000系列SoC的總出貨量超過15.2萬片。公司2023年4月份推出的武當系列C1200，是業內頭個智慧汽車跨域計算晶片平臺。

弗若斯特沙利文發佈的資料顯示，2022年，按車規級高算力SoC的出貨量計，黑芝麻智慧是全球第三大供貨商，佔中國高算力SoC市場的5.2%，預計2023年在中國的市場份額將達到10%。

本次北京國際車展上，黑芝麻智慧展出的産品包括C1200系列量産型號晶片C1236和C1296。在發佈會上，黑芝麻智慧還與均聯智及、騰訊雲等生態鏈合作夥伴共同發佈CoreFusion艙駕一體軟體開放平臺，並宣佈全新華山系列A2000産品將於今年正式問世。

“作為行業頭個獲得車企項目合作的多域融合晶片平臺，目前C1200家族已可提供全套軟硬體方案用於支援客戶評估開發。華山二號A1000正處於全面量産狀態，是目前國內量産車企最多的自動駕駛晶片，我們也對華山系列A2000充滿信心。”單記章對記者表示。

自動駕駛行業前景廣闊

記者了解到，自動駕駛可分為L1級到L5級，其中L1、L2級自動化系統通常被稱為高級駕駛輔助系統（ADAS），而支援L3級至L5級的自動駕駛系統則被稱為自動駕駛系統（ADS）。目前，全球絕大部分乘用車的自動化水準不高於L2＋級，而黑芝麻智慧目前則聚焦于L2至L3級産品。

近年來，自動駕駛行業市場規模快速擴大。根據弗若斯特沙利文的數據，2022年全球自動駕駛商用車全球銷量約380萬輛，滲透率為18.6%，中國區自動駕駛商用車銷量約為70萬輛，滲透率為22.4%。

“根據工業和資訊化部等文件的規劃，2030年L4級別自動駕駛的滲透率有望達到20%。而隨著近期人工智慧大模型技術的日新月異，自動駕駛的發展速度可能還會加快。”北方工業大學汽車産業創新研究中心主任紀雪洪在接受《證券日報》記者採訪時表示。

自動駕駛技術的快速推廣，也有望帶動上游晶片行業的發展。弗若斯特沙利文預計，全球車規級SoC市場規模，預計將由2022年的428億元，提升至2028年的1792億元，期內複合年增長率為27.0%；基於SoC的智慧道路解決方案的全球市場規模，預計于2026年達到148億元，于2030年達到392億元。

“目前，自動駕駛廠商還在早期商用化階段，為了鞏固市場地位，企業需要在研發上進行較大投入，這也影響了企業的盈利。後續如果自動駕駛滲透率持續提升，如L4滲透率達到20%，頭部企業應該就能夠實現盈利。如果企業能獲得下游客戶的肯定，或者提出更低成本的技術方案，有望在未來的競爭中勝出。”紀雪洪如是説。

深圳華道研究諮詢有限公司合夥人王志球在接受《證券日報》記者採訪時表示，在政策、大模型人工智慧技術的帶動下，自動駕駛及高算力自動駕駛的持續滲透將成為趨勢，而中國有望成為最大、增長最快的自動駕駛市場，黑芝麻智慧在行業內佈局較早，近年來營收、客戶範圍都在持續擴大，表明公司産品、服務具備較強競爭力，有助於公司在未來的市場爭奪中脫穎而出。

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來源：東方網    | 撰稿：黑芝麻智慧    | 責編：谷晟    審核：張淵

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