近日，2023年杭州市國民經濟和社會發展統計公報公佈。

　　通過幾組數據，我們來看看杭州過去一年取得的成就和發生的變化。

　　01

　　GDP跨越2萬億元

　　成色更“新”

　　初步核算，2023年全市實現地區生産總值20059億元，成為全國第7個城市之後新一個經濟總量突破2萬億的城市。

　　看經濟成色，主打一個“新”字。

　　全年以新産業、新業態、新模式為主要特徵的“三新”經濟增加值預計佔GDP的比重為40%。

　　外貿“新三樣”——電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等出口分別增長557.9%、37.3%和55%，成為杭州新的出口增長點。

　　02

　　每位從業者

　　創造26.5萬元GDP

　　按常住人口計算，2023年全市每人平均GDP為161129元。

　　一個地區的每人平均GDP越高，通常意味著該地區的經濟發展水準越高，人民的生活水準也相應較高。

　　2022年，每人平均GDP最高的是內蒙古鄂爾多斯市，突破25萬元，位列全國第一；舟山市則以16.7萬元居浙江11地市之首。

　　杭州每人平均GDP按年平均匯率折算為22866美元，這一數據放在全球來看，略高於烏拉圭和希臘，略低於捷克和葡萄牙。

　　另一個關於GDP的指標是全員勞動生産率，反應的是在一個時期內（通常是1年）勞動力投入産出效率。2023年杭州全員勞動生産率為26.5萬元/人。

　　也就是説，在過去這一年，杭州平均每位從業者創造了26.5萬元GDP。這也可以大致計算出，目前杭州大概有757萬就業人員。

　　此外，相比2022年的24.6萬元，去年全員勞動生産率增長了約7.7%，高於GDP增速，這説明杭州勞動者素質在不斷提高，管理水準和科技含量在不斷提升。

　　03

　　常住人口增加14.6萬人

　　位居前列也有隱憂

　　2023年末全市常住人口1252.2萬人，比上年末增加14.6萬人。

　　14.6萬人的增量，橫向比較看，不算少，從目前公佈數據看，僅次於合肥市。

　　2023年，合肥年常住人口985.3萬人，增量達21.9萬人，位居全國萬億城市首位。

　　縱向和自己比，杭州更像是一位穩定性選手，自2015年開始至今，已連續9年新增人口都在10萬以上，位居全國主要城市前列。

　　不過最近幾年，杭州新增人口似有放緩之勢。2021年增長26.8萬，2022年增長17.2人，2023年增長14.6萬。

　　近年來，人才爭奪戰愈演愈烈，全國各大城市紛紛加碼，出臺優厚的人才政策，擇業者的選擇也越來越多。因此，誰能把人才最為關心的問題，比如工作機會、住房成本、子女教育、交通出行、看病就醫等問題解決好，誰就能成為人才的第一選擇。

　　此外，當人才政策相差不大時，城市軟實力和服務細節的比拼將成為人才爭奪的關鍵。這方面杭州有自己的優勢，比如斑馬線讓行、路口安裝遮陽篷、線上辦事服務等等。

　　04

　　每人平均可支配收入73797元，全國第六

　　過去一年，杭州經濟實現新跨越，居民的“錢袋子”也越來越鼓。

　　2023年全市居民每人平均可支配收入73797元，位居全國第六。排在前兩位的是上海和北京，都已經超過8萬元，其次是深圳、廣州、蘇州。

　　每人平均可支配收入是衡量居民收入水準、消費能力和生活水準的核心指標。杭州這部分錢主要有四部分構成：工資性收入是大頭，為43269元；其次為轉移凈收入，比如退休金、住房公積金、政策性生活補貼等等，為13112元；另外是財産凈收入9761元和經營凈收入7656元。

　　穩定的就業和收入的增加也讓消費實現增長，2023年杭州居民每人平均消費支出50129元，比上年增長7.9%。

　　05

　　48條國際航線

　　都飛往哪兒

　　截至2023年末，蕭山國際機場開通航線254條，其中國際航線48條，比上年增加14條。

　　48條國際航線中，客運航線包括亞洲的首爾、大阪、曼谷、新加坡、東京、胡志明、吉隆坡、迪拜等；歐洲的馬德里、裏斯本、莫斯科；大洋洲的奧克蘭、雪梨等。

　　貨運航線包括美國芝加哥、洛杉磯、紐約，法國巴黎，西班牙馬德里，俄羅斯莫斯科、喀山、新西伯利亞，荷蘭阿姆斯特丹，匈牙利布達佩斯等。

　　此外，2023年蕭山國際機場民航旅客吞吐量達到4117萬人次，增長105.5%，創歷史新高，重回“4000萬級”全球最繁忙機場行列。

　　根據市發改委2024年工作安排，今年將推進蕭山國際機場三期飛行區擴建工程，謀劃推進第三跑道建設。

　　其中三期擴建工程主要包括新建航廈（T4）及陸側交通中心航廈。三期擴建項目投運後，蕭山國際機場將成為華東地區第二大航空樞紐。

　　06

　　杭州有機動車442萬輛

　　其中私家車327萬輛

　　開車堵在路上時，不少人心裏會嘀咕一句：杭州到底有多少車啊？

　　答案來了，2023年末杭州社會機動車保有量442萬輛，比上年增長6.7%。其中私人汽車327萬輛，增長0.8%。

　　442萬輛機動車多嗎？全國來看還沒有排進前十。

　　據公安部網站消息，截至2023年9月底，成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

　　07

　　2021年、2022年

　　大家為何瘋狂買車

　　我們對比了2019至2023年這五年數據，發現一個非常有意思的現象：2021年、2022年這兩年，買車的人特別多。

　　2019年、2020年，杭州機動車保有量分別為297.6萬輛、311.9萬輛，增幅分別為3.3%和4.8%。到了2021年、2022年增加到376.6萬輛、414.2萬輛，增幅分別為20.7%和10%。

　　私家車增幅更為明顯，2019年、2020年分別為216.2萬輛、227.5萬輛，增幅為4.1%和5.2%；到了2021年、2022年分別達到289.7萬輛、324.1萬輛，增幅為27.3%和11.9%。

　　到了去年，機動車保有量和私家車數量增幅開始回落，尤其是私家車數量，相比上年只增加了2.9萬輛，增幅僅為0.8%。

來源：杭州日報    | 撰稿：邵婷 攝影 夏陽    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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