鄉村因路而興，村民因路而富。今年是“四好農村路”提出十週年。

　　如今在浙江，農村公路不僅是暢通村民出行的康莊大道，更是一條激發農村活力、振興鄉村的共富路。

　　記者 金檬 攝

　　3月11日，浙江“四好農村路”建設情況新聞發佈會在浙江省新聞發佈廳舉行。潮新聞記者從發佈會上獲悉，十年來，浙江農村公路取得了實實在在的成效，“四好農村路”與沿線特色農業、鄉村旅遊、休閒體育等深度融合，年均助推旅遊業總産出增長超12%，城鄉居民每人平均收入比縮小至1.86:1。

　　具體而言，有哪些變化？

　　在“建好”方面，10年來，全省新建、改建農村公路3.9萬公里，截至2023年底，農村公路總里程達到10.2萬公里，不斷向老百姓家門口延伸。目前，全省百人以上自然村都已經通上了等級硬化路，75%的建制村（約1.47萬個）已經通上了雙車道公路，群眾出行更加通暢、便捷。

　　在“管好”方面，浙江實現了“縣道縣管、鄉村道鄉鎮管”， 通過全面推行縣、鄉、村三級“路長制”，搭建全國首個數字化管理平臺，實現了線上線下聯動監管，核心就是做好“美麗”這篇文章，通過一系列路域環境整治行動，打造了一大批美麗精品示範線，成為串聯美麗鄉村的一道靚麗風景。杭州淳安的淳楊線、紹興柯橋的平王線等5條公路，獲評全國“十大最美農村路”，數量居全國第一。

　　在“護好”方面，浙江推廣路況自動化檢測、災毀保險等新技術新模式，10年來實施農村公路養護工程5.3萬公里，中等以上路的比例由88.9%提升至96.5%，路況水準得到顯著提升。同時，推進危險邊坡、危橋病隧、平交道口等整治，實施安全生命防護工程1.5萬公里，在全國率先實現臨水臨崖及4米以上落差路段安防設施全覆蓋，農村交通事故顯著下降。

　　在“運營好”方面，在建制村客車“村村通”的基礎上，全力推進城鄉公交一體化建設，現在全省1.96萬個建制村，已經有88%以上達到了一體化標準，農村群眾出行票價下降了30%以上。比如，嘉興、湖州全域率先實行2元一票制，村民只要花2元錢就能乘坐公交出行，坐公交進城、回村；麗水青田、縉雲等山區縣改革後，60多公里的城鄉線路最高票價由原來的30多元，下降到現在的14元左右。

　　此外，聚焦破解農産品出村“最先一公里”、工業品下鄉“最後一公里”難題，浙江全域推進客貨郵融合發展，在全國率先發佈團體標準，加快構建“體制、標準、平臺、運營、品牌、制度”六統一機制，偏遠山區快遞配送成本普遍下降1/3以上。目前已有80%的山區海島縣開通了客貨郵融合線路，不僅快遞量明顯提升了，老百姓取件也更方便。

　　下一步，浙江將高品質建設“四好農村路”2.0版，全面開展路網提升、安全提升、城鄉公交一體化提升、農村物流提升以及數字化改革五大專項行動，重點是打造“暢達、平安、智慧、共用”的現代化農村交通運輸體系。

　　衢州開化縣桃下線 浙江省交通運輸廳供圖

　　浙江省交通運輸廳相關負責人表示，浙江有不少農村公路頻頻出圈，成為了網紅打卡點，如杭州余杭的漕雅線、舟山普陀的螺塘線、衢州開化的桃下線等，歡迎大家在春暖花開的時節來走一走、看一看，感受一下浙江美麗農村公路的風采。 

來源：潮新聞    | 撰稿：金檬    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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