日前，長三角三省一市2023年的外貿數據已全部出爐。四地全年合計實現進出口15.16萬億元，佔全國總額的36.3%。

　　江蘇全年進出口總值突破5萬億元，規模繼續位居全國第二；上海實現進出口總值4.21萬億元，創歷史新高；浙江實現進出口總值4.9萬億元，對全國增長貢獻居首；安徽進出口總值突破8000億元，規模挺進全國前十，7.8%的高增速位居長三角第一。

　　據海關統計，2023年我國進出口總值41.76萬億元，同比增長0.2%。其中，出口23.77萬億元，增長0.6%；進口17.99萬億元，下降0.3%。

　　翻開這份成績單，2023年長三角四地的外貿都有哪些亮點？又對我國貨物貿易結構變化傳遞出哪些積極信號？

　　浙江出口額超過江蘇，躍居全國第二

　　比較兩地海關公佈的最新數據可以發現，2023年，浙江首次在出口額上超過了江蘇。

　　杭州海關數據顯示，2023年浙江省進出口4.90萬億元，同比增長4.6%；其中，出口3.57萬億元，同比增長3.9%，出口占全國份額首次達到15.0%，躍升至全國第二，位列廣東之後。

　　反之，由於上半年增長疲軟，江蘇全年外貿進出口總值5.25萬億元，同比下降3.2%。其中，出口3.37萬億元，下降了2.5%。

　　多年來，江蘇外貿出口額一直領先於浙江。2022年，江蘇出口3.48萬億元，增長7.5%；浙江出口3.43萬億元，增長14%。兩省的出口額也有500億元左右的差距。

　　2023年，浙江充分展現了民營外貿大省的特質，民營企業起到了“壓艙石”作用。數據顯示，全省有實績進出口民營企業數首次突破十萬家，出口民營企業數居全國首位。在主要出口産品中，全省自主品牌産品出口5704.9億元，佔出口總值比重達16.0%，已連續5年提升。

　　安徽外貿挺進全國十強，增速居長三角第一

　　2023年，安徽省外貿頂住壓力，進出口規模走出了一條上揚曲線。

　　數據顯示，全年安徽省貨物貿易進出口總值8052.2億元人民幣，同比增長7.8%，高於全國7.6個百分點，增速在長三角及中部地區保持第一。

　　在外貿總額排名中，2023年安徽省進出口總值在全國排名第10位，比2022年上升3位。

　　合肥海關關長周榮球在外貿情況新聞發佈會上表示，“這一串串數據，展現的既是安徽外貿發展累積的底氣，更是由此形成的長期向好的信心。”

　　值得一提的是，在這份安徽外貿“成績單”中，汽車出口成為了“首位産業”。

　　2023年安徽全省出口汽車72.92萬輛，增長89.8%，居全國第二；貨值714.6億元，增長118.3%。此外，出口新能源汽車2.59萬輛，增長70.8%。

　　“新三樣”成為長三角外貿新引擎

　　電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池被稱為我國外貿出口“新三樣”。2023年，全國“新三樣”産品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關。

　　在長三角地區，高附加值的外貿“新三樣”出口表現尤為亮眼，正在成為拉動區域外貿增長的新引擎。

　　南京海關數據顯示，2023年江蘇“新三樣”産品累計出口1949億元，穩居全國首位，同比增長12.3%。

　　上海海關數據顯示，2023年上海出口“新三樣”産品1677.9億元，增長42.2%，佔同期出口總值的9.7%，拉高出口整體增速2.9個百分點。其中，電動載人汽車年度出口值首超千億元大關，達1208.9億元，增長43.9%。鋰離子蓄電池382.4億元，增長50.5%；太陽能電池86.6億元，增長0.9%。

　　浙江“新三樣”産品出口1401.8億元，增長11.0%，拉動全省出口增長0.4個百分點。安徽“新三樣”産品合計出口390.6億元，同比增長11.6%。

　　據此計算，2023年長三角地區的“新三樣”産品出口總額達5400億元，已佔全國一半之多。

　　外貿“新三樣”出口高增長的背後，反映出當前長三角産業集群協同創新的不斷深化。

　　例如，在長三角地區，三省一市攜手合作，新能源汽車“4小時産業圈”已逐步形成。上海提供晶片、軟體等組成汽車“大腦”，江蘇供應作為“心臟”的動力電池，浙江提供一體化壓鑄機，安徽完成整車組裝……一輛新能源車從硬體到軟體、從設計到生産，都可以在4小時車程內完成。

　　目前在中國新能源汽車版圖中，長三角地區新能源汽車産量已佔到全國四成以上份額。相當於每三輛新能源汽車，就有一輛産于長三角城市。

　　長三角地區是中國外貿的重要區域，從“老三樣”到“新三樣”，中國製造已走在“由大到強”的路上。

來源：潮新聞    | 撰稿：徐光    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583