“使者相望于道，商旅不絕於途”，早在2000多年前，漢代張騫出使西域，開闢出連接歐亞的陸上絲綢之路。600多年前，明代鄭和七下西洋，推動海上絲綢之路達到空前繁榮。

　　千百年間，東海之濱的浙江，始終是古絲綢之路上重要的商品生産地和集散地，古代海上絲綢之路的重要起航地。

　　時光荏苒，絲路不斷。2013年，中國向世界發出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。十年來，善抓時代機遇的開放大省浙江，憑藉開放發展的先發優勢，乘“絲”而動，勇拓市場立潮頭，讓浙江發展之路沿著絲路越拓越寬；憑藉民營經濟的發展優勢，延伸“地瓜”藤蔓，開展國際産能合作，在全球範圍內配置資源；憑藉發展惠民的責任擔當，與共建“一帶一路”國家友好發展，互惠互利造福當地。

　　乘“絲”而動，絲路之上覓新機

　　臨近新年，剛從廣交會滿載而歸的浙江外貿企業，正積極搶佔新年訂單。外貿工廠忙起來，讓寧波舟山港也日夜繁忙。與此同時，多國港口正在火熱接收“中國製造”“浙江製造”。

　　泰國最大集裝箱深海港口和物流樞紐——廉差邦港口內，一片忙碌的景象。近年來，廉差邦港與寧波舟山港等中國主要港口業務量節節攀升。目前，廉差邦深水港正處於第三階段擴建中，蓄勢迎接更多中國商品。

　　而瀕臨印度洋西側的坦尚尼亞達累斯薩拉姆港，是坦尚尼亞國內最大海港。這座貨物吞吐量佔該國90%的港口，迎來送往包括浙江在內的世界各地巨輪。

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　　截至目前，寧波舟山港與數十個共建“一帶一路”國家港口建立了友好港、姊妹港關係，成為浙江深度融入“一帶一路”大市場的生動寫照。

　　十年來，浙江高品質參與共建“一帶一路”，取得顯著成效，對共建“一帶一路”國家貨物貿易進出口額從6000多億元增至17000多億元，佔全國“一帶一路”進出口份額從9.7%提升至12.5%。

　　共建“一帶一路”，為浙江打開躍升新空間。

　　“義新歐”中歐班列，便是這樣的拓路者。2014年9月26日，習近平主席在會見西班牙首相時專門提及計劃開通“義新歐”中歐班列。52天后，在各方努力下，首趟“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）從義烏發車，直奔1.3萬公里外的西班牙首都。10年間，從第1列到第8701列，從第1條線路到第19條，“義新歐”中歐班列已輻射50多個國家和地區，到達境外站點百餘個。“義新歐”中歐班列暢通了國際物流，更帶來了生意。今年6月，班列首個境外物流樞紐集散中心在德國杜伊斯堡市揭牌啟用。

　　共建“一帶一路”，為浙江帶來發展新機遇。

　　如今，越來越多浙江外貿企業發現，“一帶一路”市場正成為外貿增長新亮點。上個月在北京舉辦的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上的“一帶一路”企業家大會中，浙江5家企業參會、9個項目列入大會簽約項目清單，金額達9.89億美元。

　　瞄準“一帶一路”市場，浙企紛紛發力。來自慈溪觀海衛的浙江夏寶電器有限公司，準備2024年繼續深耕“一帶一路”市場。“現在我們已經預訂了明年赴俄羅斯、泰國和尼日利亞參展的攤位。”公司總經理顧一彬表示。今年全年公司出口預計增長50%，其中，東南亞、非洲等“一帶一路”市場增長尤其快。

　　數據顯示，今年1至10月，浙江對共建“一帶一路”國家進出口額達到2.13萬億元，同比增長10.2%，高於全省平均增速。

　　逐波而行，藤蔓延伸向全球

　　當之江大地轉入寒意逼人的初冬時節，相隔萬里的印尼蘇拉威西島上，依然一派蔥郁茂盛的景象。今年9月，浙企華友投資的印尼鎳産業集團華越項目産量突破7100噸（氫氧化鎳鈷鎳金屬量），單月産能超設計産能40%以上。

　　紮根浙江，藤蔓延伸向全球。尤其當“全球化”成為中國公司的“必答卷”，共建“一帶一路”國家成為繞不開的一道大題。

　　正如中國最大貿易夥伴東盟，10年來，“一帶一路”倡議在東盟落地生根，東盟成員國都已同中國簽訂雙邊“一帶一路”合作文件。近年來，浙江對東盟的出口連續多年保持高速增長，東盟也是浙江對外投資的主要方向。

　　泰國是浙企華立集團落子海外的第一站。在泰國工業發達的羅勇府，華立與泰國安美德集團合作開發了面向中國投資者的現代化工業園區。截至目前，園區已吸引了230家製造業企業和30多家服務業企業在泰投資。入駐羅勇府的200多家製造企業中，三分之一是浙企。這其中就有寧波奧克斯泰國工廠。“我們在加速泰國本土化發展。”奧克斯泰國製造基地相關負責人説。從 2018年奧克斯到泰國拿地投資，到今年公司向泰國基地加大了資源配置力度，包括泰國基地的擴産能計劃和本地化安裝團隊的擴充。

　　深耕當地，既是一個新支點，也是一個新起點。截至目前，浙江有200萬浙商遍佈共建“一帶一路”國家。十年來，浙江累計對外投資備案規模升至全國第二，成功打造了印尼青山工業園、泰中羅勇工業園等一批境外園區，國家級境外經貿合作區數量位居全國第一。

　　藤蔓愈向全球延伸，紮在浙江的根系也愈發達。

　　一艘艘滿載著鎳鐵礦石的船舶，從印尼緯達貝園區碼頭出發，駛至萬里之外的嘉興港，再把貨物運往振石控股集團下屬的不銹鋼公司——東方特鋼。早在2010年，振石就在印尼投資鎳礦。今年底，振石印尼碩石項目第一條生産線將建成投産。“通過佈局海外，我們打造了一個供應鏈閉環，從源頭確保了産業鏈的安全。”常駐印尼的振石控股集團高級副總裁王源説。

　　美美與共，雙向奔赴心相通

　　“我叫路天行。三年前，畢業于開羅大學中文系。憑藉一口流利的中文，我順利加入中國建材巨石埃及公司，這可是共建‘一帶一路’中的一個重點項目，總投資達到10億美元。”就在上個月，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇民心相通專題論壇上，來自埃及的小夥子路天行，本色出演了一齣舞臺劇《“一帶一路”上的幸福生活——永不放棄》。

　　舞臺上的故事發生在巨石中埃聯合實驗室裏，中國師傅通過啟髮式引導埃及徒弟，自主解決玻纖研發過程中遇到的瓶頸。遠比舞臺劇更精彩的是，來自浙江的中國巨石在埃及建廠，為埃及輸送最先進的玻纖生産技術，填補了非洲玻纖行業技術空白，促進了當地産業鏈的發展，並直接為當地創造就業崗位超2000個。

　　增進沿途百姓福祉，是中國推動高品質共建“一帶一路”的核心要義，也成為開放大省浙江的使命擔當。

　　這樣惠及民生的合作項目在世界各地涌現：在臨近撒哈拉沙漠的塞內加爾，浙江援助的鄉村打井供水項目，讓當地兩百餘萬民眾享受到了方便、乾淨的飲用水。在南太平洋上的印尼格貝島，島上約2000居民從前多以捕魚為生，隨著振石項目的到來，他們紛紛進入振石在當地的鎳鐵工廠工作。之前這裡一年出不了三個大學生，隨著就業後家庭經濟的改善，現在一年能有幾十個大學生。此外，還有為解決阿曼5萬戶家庭用電的光伏項目；為盧安達培養應用型人才和骨幹力量的魯班工坊；為白俄羅斯5萬餘人次提供醫療求助的中醫藥中心項目……

　　共建“一帶一路”大框架下，一項項實實在在的産業投資、一批批小而美的項目成果，造福的是當地百姓，解決的是發展難題。隨著浙商浙企更深入走向共建“一帶一路”國家，這樣的故事還會更多。

　　得民心、惠民生、利天下。即使相隔萬水千山，共建“一帶一路”的康莊大道，必將帶領更多沿途百姓走向幸福美好。

來源：浙江日報    | 撰稿：夏丹    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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