印度尼西亞旅遊和創意經濟部長隔空喊話：已為中國遊客“準備好紅毯”；拉好“中泰一家親”橫幅，泰國副總理與部長為首批抵泰中國遊客接機。隨著我國近期優化調整防疫政策、有序恢復公民出境遊，東南亞多國陸續加入“搶客”行列。“詩與遠方”暌違三年，正以這樣的方式“強勢”回歸我們的生活。

　　這三年，在國人的記憶裏留下了深深的印記。作為對疫情高度敏感的行業，旅遊業遭受重創，導遊、領隊、博主等靠旅遊吃飯的人更是直面現實困境。三年裏，是苦苦堅持？還是改弦更張？他們又都經歷了什麼？“乙類乙管”之後，國內外旅遊市場蓄勢待發，此刻回首與展望，讓我們在他們的故事裏，一同銘刻時代的記憶。

　　資深導遊不捨：

　　改行做了120司機

　　土生土長的杭州余杭良渚人黃澎，在當了十多年導遊後，真的改行了。38歲的他，現在是杭州市急救中心余杭分中心的一名120司機。

　　2002年旅遊專業畢業後，黃澎當上導遊。2003年就遇上了“非典”，但他記得當時旅遊業也就停頓了兩三個月。但沒想到，這一次新冠疫情，會讓他和同行們苦苦等待了三年。

　　與疫情幾乎同時，2020年大年初三，黃澎迎來了小女兒降生。沒想到，很快他就失業了。“實在撐不下去了。”為員工堅持發了一年的基本工資之後，老闆宣告旅行社倒閉。

　　進入2021年，隨著疫情防控形勢好轉，作為地接的黃澎間或能接到一些省內療休養團的單。但收入還是急劇下降，還要自己交社保，“壓力很大”。但他説，還好他是良渚本地人，沒有房貸壓力，看兩夫妻都是導遊又背著房貸的年輕同事，才是真的艱難。

　　慢慢的，他發揮本地人優勢，在“博物館遊熱”裏找到了新的就業機會。家門口的良渚古城遺址公園、良渚博物院是這兩年學生省內遊的熱門景點，去年又迎來國家版本館杭州分館開館，黃澎就在這兩處幹起了兼職導遊。一個上午場講解兩個小時，他能拿到400元的收入。可雖然暑假業務旺，冬天又沒有活幹了。

　　黃澎就去村裏當防疫志願者。2022年5月份，街道為急救中心招募駕駛員。筆試面試中，“急救行業就是個積德的行業”這句話深深打動了他，他成了一名急救車駕駛員。

　　去年12月7日疫情防控“新十條”發佈後，一波疫情高峰到來，直到眼下，急救中心的忙碌才有所緩解。黃澎數了數，自己最忙的一個晚班出了14趟車。發現自己“陽了”那天他發燒到38.5℃，但他咬牙堅持了下來。“不能耽擱，一耽擱就是老人家一條命。”

　　急救出車，最讓他唏噓的是那些獨自在這個城市打拼的人。急救人員一進房間，患者已經病得起不了身了。急救人員是和110聯動，才打開了房門。這時候，黃澎會想，沒有健康，拼搏也會失去意義。

　　眼下，境內外旅遊蓄勢待發，黃澎還會回到旅遊行業麼？他認真想了想説，急救車司機的職業比導遊更穩定，而值班後連休兩天的安排，也還能讓他繼續做他喜歡的導遊。只不過這一次，轉換成了兼職。

　　出境領隊迫切：

　　馬上出發去泰國

　　“實在等得太久了。”1月16日，中國國旅（浙江）公司資深出境領隊洪瑞翠就要和友人飛往泰國。

　　她記得，三年前最後一次帶團出境，是2019年12月份去南韓跨年。疫情剛開始，她還想孩子在家上網課，能有空陪陪孩子也是好的。沒想到，一等就是三年。這三年裏洪瑞翠的心情，“完全是隨著疫情通報的數字起伏的。”

　　疫情讓國旅境外部的業務停歇，國內部也大受影響。最難的時候，看到做旅遊大巴司機的同事都轉行去核酸試紙工廠做工了，洪瑞翠也想過要不要進工廠，要不要接受邀請去做企業培訓。但她發現，這三年來，人們對“詩與遠方”的需求並沒有完全斷絕。

　　靠著過去十年做旅遊積攢的口碑和人脈，她轉向了杭州一日遊、周邊遊。她記得，2020年，老年人是最早敢出來旅遊的群體，比如冬天組團去海寧皮革城。2020年，她靠帶學生秋遊團和老年團拿到一定的收入，雖然每天300元的帶團日薪，跟她出境領隊的津貼相差甚遠。2021年，療休養團的業務有了更大的起色。到了2022年，剛預期業務要多起來，但一有疫情消息，單量就下來了。“行情就是高高低低過山車。”

　　“我就是傻傻地堅持。”收入銳減，等待似乎無期，但洪瑞翠還是堅定地熱愛旅遊行業。三年間，她還把以前沒空去考的中級導遊證考了下來。但她坦言，丈夫收入穩定，家裏支援也是她能堅持的重要原因。但三年真的太漫長了，女兒都已經完成了小升初。

　　這三年，也有很多人沒有等來春天。她聽到了太多小旅行社倒閉的消息，自己所在的公司也出現了裁員。“乙類乙管”利好消息傳來，洪瑞翠默默翻出自己去南韓的五年多次旅遊簽證和護照一看，都過期了。

　　洪瑞翠準備觀望半年。她在等待公司系統的帶團方案，帶團出境，應急預案也要細緻充分。但眼下，她想要出去“浪一浪”的心卻是不能阻擋的。所以1月16日，她要和朋友先去泰國看看，泰國曾是她熟悉的目的地，這是一場“説走就走”的旅行。

　　華人旅行商守候：

　　終於等到中國遊客

　　“原來每個月能接待3000名到5000名中國遊客，疫情發生之後瞬間降到幾乎為零，根本沒有讓你緩衝的機會。”來到泰國整整12年的劉小海，經歷過水災、政局動蕩，但沒有任何事情能像新冠疫情一樣，讓他從事的旅遊業整整停滯了三年。

　　在曼谷的華人旅行商裏，最初靠著挂靠別人品牌招攬生意的劉小海，在2019年已經成為一個擁有30余名員工、30余輛旅行車、15間酒店公寓，在當地小有名氣的人物。

　　但在疫情衝擊之下，劉小海公司的各個板塊業務急轉直下。他首先停掉了公司的用車板塊止損，住宿板塊也隨後全部關停。儘管如此，疫情第一年他還是給公司員工發了半年的薪水，“員工要吃飯，我必須盡可能挺得久一點。”

　　煎熬中，劉小海嘗試拓展其他業務。合夥開中餐廳、啟動社區生鮮派送業務，但這些業務都只能勉強維持。幸運的是，他投資的物流業務讓他“活過來”了。疫情催生泰國本土物流快速增長，疫情第二年，阿海加盟開設了一家國內頭部物流公司的網點，這一板塊的業務僅6個月就回收了成本，也成為了公司主要營收來源。

　　但他始終相信旅遊業會重啟。“中國遊客會回來，我一直在等待”，劉小海等到了。

　　看到泰國副總理為中國遊客接機的新聞報道，劉小海倍感振奮。春節臨近，旅行社每日諮詢量都在攀升。老客戶回來了，國內攜程等平臺帶來的新客戶也在不斷涌現。劉小海又有了幸福的煩惱：人手不夠——搶員工已經成為泰國華人旅行社目前最緊要的事情。

　　三年疫情，讓大多數人都對生活有了新的認識，劉小海也對自己從事的行業有了更深刻的理解。這幾天，劉小海正在考察曼谷周邊的別墅項目，準備重啟住宿板塊，並升級為泳池精品別墅，以滿足更多優質客戶的需求。“疫情讓我感受到，那些原以為唾手可得的東西，原來也會失去。以後一定會更加珍惜，包括對客人的服務也是這樣。”

　　曼谷的湄南河、清萊的白廟、斯米蘭的果凍海，是許多人心中的“詩與遠方”。對劉小海來説，來自祖國的客人，就是他的“詩與遠方”。

　　疫情三年，劉小海已經很久沒有見到遠在湖南老家的父親。劉小海説，今年春節打算把父親重新接到泰國，“一家人好好團聚一下。”

　　旅遊博主重啟：

　　提前探路跨境遊

　　“1062天后，我們再次出發了，第一站是莫斯科。”2022年12月29日，自媒體博主素素和拓拓重啟境外旅行。2019年的最後一天，他們受邀在莫斯科跨年。三年後的同一天，又相約莫斯科迎接2023年。

　　在紅場跟著俄羅斯小朋友們一起滑冰，在滿是冰燈和美食的集市裏吃著像冰糖葫蘆的蘋果……熟悉的體驗，這是一次回歸之旅。他們的環球旅行重啟了，所有結束的都將重新開始。

　　2013年開始，素素和拓拓利用假期去度假，就開始用視頻和圖片進行記錄。在微網志平臺上積累了不少粉絲後，他們于2018年10月成為職業旅行博主。2020年初，突如其來的疫情打亂了他們的規劃。

　　這三年他們都經歷了什麼？素素和拓拓依舊在環遊世界，不同的是用“心”出行。他們回顧美好的旅行時光，一起寫作並出版了第一本書《尋光旅人》。編劇史航在該書序言中寫道：“原來天涯不是用來望斷的，而是用來浪跡的！”

　　在福建培田古民居參加新米節，在雲南普洱吃到當地新年的殺豬菜，在麗江白沙古鎮參迦納西族的婚禮，在內蒙古恩和俄羅斯民族鄉學習騎馬……拓拓回憶起這三年，他們行走在祖國的大好河山，陸續尋訪了近30座中國傳統村落，拍攝並製作了近20期《尋光旅人》系列VLOG，為網友介紹傳統村落和少數民族文化。“當大門關上，總有一扇窗戶為你打開。”

　　記者聯繫上拓拓時，他們正在埃及探尋金字塔的秘密，在撒哈拉皎潔的月光下露營。拓拓説，來到埃及的這幾天，當地民眾看到中國面孔都很開心，還會用“你好”“新年快樂”等簡單的中文打招呼。他們問埃及人是否有計劃去中國旅行，得到了當地人激動的回答：“已經三年沒有去中國，非常想念中國的美食。”“正在計劃，希望下半年就出發。”

　　“出入境政策的優化，對我們來説是好消息，對想來中國旅行的外國人而言，更是2023年最大的期待。”拓拓提醒，由國內直接出境的遊客，還是需要提前確認轉机國和抵達國的防疫政策。

　　正在迪拜旅行的旅遊博主莉莉，剛跟男友花了150元人民幣入住了一幢別墅。2022年10月底，莉莉發現護照還有6個月就要過期了，擱置三年的環球旅行計劃重新啟動。

　　莉莉這次環球旅行計劃為期一年，主要去的是中國護照可以免簽、落地簽、電子簽的國家。

　　“三年過去了，我們覺得是時候重新出發了。”

　　無奈和不捨，堅持與守候，希冀與重啟，這三年的況味雜陳，但我們與他們一樣，終於等到了“詩與遠方”的歸來。

來源：浙江新聞客戶端    | 撰稿：之江潮 包璇漪 盧一 魯傑    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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