近日，浙江省自然資源廳對新建南通至寧波高速鐵路（浙江段）建設項目的規劃選址進行批前公示。這意味著一條備受寧波關注的跨海鐵路——通蘇嘉甬又有了新進展。根據公示，寧波境內新建的慈溪站位置和線路走向進一步明確。

　　項目簡介提到，通蘇嘉甬鐵路將新建滬甬聯絡線13.143千米，寧波西方向同步實施施工1.174千米及蕭甬鐵路聯絡線1.314千米，確保鐵路未來從寧波出發可以通往上海方向。

　　通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨幹線路，是位於江蘇和浙江境內的南北向鐵路。線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江後（利用滬蘇通長江公鐵四線橋），經過蘇州市、嘉興市後跨過杭州灣進入寧波市，新建正線長300.952公里，全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。

　　前不久，通蘇嘉甬鐵路的初步設計剛獲國鐵集團、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯合批復。而且根據近期上海市公共資源交易中心發佈的《新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關工程施工總價承包標段招標公告》，項目先開段杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段將於12月上旬正式開工，工期5年。

　　該工程全線計劃2027年年內建成。通車後，寧波慈溪將正式進入高鐵時代，全新的慈溪站建築規模將達2.6萬平方米。寧波站至慈溪站全程16分鐘，至上海虹橋站全程最快51分鐘，寧波、上海全面邁入“1小時交通圈”。此外，通蘇嘉甬的跨杭州灣鐵路橋梁也將成為世界上長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，這一工程對世界鐵路橋梁建設都具有里程碑意義。

來源：浙江新聞客戶端    | 撰稿：王凱藝    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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