近日，杭溫鐵路7標跨杭黃鐵路特大橋、跨杭新景高速公路連續梁順利合龍，標誌著杭溫鐵路二期項目建設取得突破性進展。

　　杭溫鐵路跨杭黃鐵路特大橋位於桐廬縣境內，全長4149.55米，設計連續梁4聯，是全線的節點控制性工程。此次合龍的連續梁是全橋跨度最大的連續梁，也是杭溫鐵路二期最大跨度實現合龍的首個連續梁，成功打通了大里程方向架梁關鍵通道，標誌著杭溫鐵路二期項目建設取得突破性進展。

　　施工以來，項目部24小時落實安全防護員輪流巡查，定期組織專項施工技術培訓，工藝上採用全封閉挂籃施工降低安全風險，應用自動噴淋養護系統解決連續梁混凝土的養護難題，通過不斷優化混凝土配合比提高澆築品質，並線上實時監測和分析橋梁標高、應力、沉降、溫度等數據，確保合龍精度及線形達到設計要求，同時與杭州高速路政、交警建立應急聯絡機制，做好交通組織防護。

　　杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市，引入改建後的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個車站，工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

　　作為浙江省重點高鐵建設項目，杭溫鐵路二期工程建設完成後，將有效完善國家高速鐵路運輸網、增強區域幹線高速鐵路網、構建浙江省“1小時交通圈”，推進長三角一體化，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅遊資源開發、促進社會經濟發展具有重要意義。

來源：杭州網    | 撰稿：    | 責編：丁薩    審核：張淵

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