去年7月1日起，杭州公交推出了“響應式停靠”的服務模式，這項舉措簡化了“停車、開門再起步”的步驟，大大提升了行車效率，節約了乘客的時間，有效緩解了部分區域交通擁堵。目前已有110條線路推出了“響應式停靠”，為大家的出行“加速”。

　　記者從杭州公交集團了解到，近日，132、1004、1201、1216M等12條線路，也將加入“響應式停靠”的行列。這批新增線路都是停靠站點多且密的地鐵接駁線、社區微公交及社區穿梭巴士，現在沿線居民也能通過“按鈴下車”，減少出行耗時，提高通行效率。

　　不僅如此，8月15日起，杭州公交又將開啟一項全新的“響應式”服務——“雲公交”運營模式。該模式已在7170M路上先行試點。

　　7170M路的運營範圍主要在濱江區網際網路小鎮區域的北塘河板塊，原本只接駁長河地鐵站，8月15日起，將實現從長河地鐵站及濱和路地鐵站同時發車，同時接駁地鐵1號線、5號線和6號線。

　　除了接駁地鐵的範圍更廣，7170M路創新採用了早高峰常規運營+平峰靈活運營+晚高峰響應式運營的“雲公交”服務模式，首批將在西可科技園南門（位於秋溢路北側）、阿里巴巴濱江園區東門（位於網商路東側）增設2個“響應式服務點”。

　　晚高峰（17:30—20:30）期間，乘客不僅可以在常規公交站點乘坐7170M路，還可以在兩個新設的響應式服務點，通過手機掃碼向7170M路“發起需求”。正在運營的7170M路將根據響應指令，調整運作軌跡。正常情況下，等候時間不超過10分鐘。

　　平峰時段（9:30—17:30）期間，除了在兩個新設的響應式服務點，其他服務點也可以“發起需求”，包括沿線的濱和路長河路口、繽紛小區西區、中贏星海、江漢路公交站等，手機掃碼後，等候約10分鐘後7170M路就將抵達。

　　早高峰（8:00—9：30）期間，7170M路將按常規公交模式運營，即按線行駛、按站上車、到站下客。

　　這種創新運營模式的好處是，極大提升運營效率，在一定程度上解決了“乘客等候時間長、車輛空載多”等供給需求不匹配的問題。乘客在響應式服務點和平峰、晚高峰時段“即時約車”乘坐7170M路，掃碼時只需輸入上下車點位，不需要提前購票。待車輛到達後，上車按常規模式刷卡、掃碼或投幣即可。此外，同時由於該線路只在固定區域內運營，正常情況下乘客“發起需求”後，等候時間將不超過10分鐘。

　　值得一提的是，7170M路還同時兼顧了老年乘客、學生等使用智慧手機不方便的人群的出行需求，7170M路沿途設置了10個常規公交站，兼顧了線下出行乘客和線上預約乘客的需求。下一步，“雲公交”運營模式將在蔣村地鐵站的1306M路上推出，屆時將同步啟動“招呼站2.0”版本，老年乘客等群體只需在站內刷卡或按鈴，公交車將會在短時間內到達。 

來源：杭州日報    | 撰稿：毛雨佳 通訊員 戴妮    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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