近日，一名大學生在視頻平臺反映稱，此前自己在某網路租車平臺一家名為“鑫盛租車”的租車行租了一台奧迪A6，歸還驗車時發現車輛大燈有微小劃痕，商家拒絕退還押金，在4S店稱可以花費2000多元技術手段恢復的情況下，租車商堅持更換大燈，並要求其承擔更換配件費、誤工費、折舊費等共計68800元。

　　4月11日，四川成都當地市場監管部門稱，已收到相應舉報，執法辦案人員正介入處理。平臺方表示，已同步下架涉事門店。

　　成都市武侯區住房建設和交通運輸局工作人員表示，目前已經掌握該事件，該局正在進行跟進核查，後續將根據核查情況進行回復。

　　還車發現微小劃痕拒退1萬元押金

　　根據這名大學生反映，4月3日，他在成都一家名為“鑫盛租車”的租車行預定了一輛理想ONE車輛，後協商後該車行工作人員給他更換了一輛奧迪A6，原本預定的車輛是要在晚上11點送達，但到次日淩晨才送到。在此期間，還收取了他們1萬元車損押金，2000元違章押金和200元的出城費。

　　4月5日，該名大學生歸還車輛，商家驗車時發現車燈有一處微小劃痕，故拒絕退還1萬元租車押金。

　　4月8日，該名大學生與商家前往成都雙流奧迪4S店定損，“4S店説這種小劃痕完全可以通過技術手段修補，包工時費約2200元。”

　　“租車商家堅持以如果修復大燈，就會造成二手車價格貶值，大燈品質變差，到雨天大燈會進水起霧，影響行駛安全為由，要求更換49000元的原廠大燈，加上車輛折損費、誤工費，共計68800元。”該名大學生説，自己無法接受該方案，並提及，他在提車時，該車的大燈內已經起霧了。

　　經過交涉後，對方最終提出三個方案，一個方案為按照程式處理，租車方直接送修，後將起訴，費用包括大燈費用49000多元，加上車輛折損費1萬9000多元，算上停運費、律師費、訴訟費用共計68000多元；第二個方案為租車方報保險，要求賠償費用為折舊費加上保險上浮費用共計2萬多元；第三個方案為將車輛送到租車行比較熟悉的維修廠，車燈費用為6000元，算上折損費2400元和400元的誤工費，共計8800元。

　　這名大學生稱，其間工作人員還稱如果不賠償，將進行起訴，會影響到他們以後的就業等方面。

　　這名大學生稱，最後他們報警處理，但對方見民警到達後扭頭就走。這名大學生認為，自己是遭遇了租車行“套路”。他將相關過程發到網上進行求助。

　　涉事租車商家曾被投訴類似問題

　　據該大學生反映，“鑫盛租車”的對應實體為成都鼎福鑫盛商務服務有限公司。

　　記者檢索公開資料顯示，2024年1月12日，網友在四川省委網信辦“群眾呼聲”網站投訴稱，其1月9日在網路租車平臺租了成都鼎福鑫盛租車公司的一輛理想one轎車一輛，平臺明確標注信用免押，到場後以我們要出城為由，私下收取現金8000元作為押金，6000車損押金，2000違章押金。

　　網友投訴稱，還車當天，平臺約定中午12時30分還車，他聯繫商家後，對方讓其自行送到距離約定還車地點25公里以外的成都郊區，到達後周邊沒有任何攝像頭，由於沒有防備心，驗車時本人先去便利店買東西，驗車的兩人先行到達車跟前，後面找到車身上“頭髮絲”劃痕和輪轂“頭髮絲”劃痕，説均由網友造成，押金一分不退，要去定損、賠償。平臺沒人處理，聯繫公司的人也聯繫不到。後在平臺評論裏找到類似經歷的消費者，該公司均用這種手段套路消費者押金，希望有關部門可以查明真相，退回押金。

　　1月22日，成都市武侯區住房建設和交通運輸局回復稱，經調查，關於“來話人反映與成都鼎福鑫盛商務服務有限公司的經濟糾紛”問題，經區交管所工作人員與雙方聯繫，目前雙方進一步協商維修費用當中。

　　“提燈驗車”又刷新認知

　　車燈處不足1釐米的微小劃痕，被“索賠”近7萬，著實讓人驚掉下巴。如此“獅子大開口”，明顯超出了合理索賠範疇。很多網友表示，這一事件堪稱“提燈定損”的升級版。

　　事情真相如何，租車公司有沒有故意設坑，對消費者“敲竹杠”，借此謀求不法利益，必須嚴查到底。

　　消費者租用車輛，用車過程中造成車損，當然應該承擔修復費用，這一點行業內也有基本的合同約定和規範。但租車方索賠需在合理範圍內，不能仗著消費者的押金在手上，就漫天要價。

　　面對微小劃痕，商家拒絕4S店的修理方案，堅持更換大燈，並開出天價賠償價碼，已經不是簡單的消費糾紛了，或已涉嫌敲詐勒索。

　　此次事件中，有兩點存在疑問。其一，車輛的損傷，是否真的是消費者造成的？按照消費者的講述，提車時大燈內已經起霧，損傷疑似原先就存在；其二，4S店明確表示，2200元左右就可以完全修復，為何租車公司還要高額索賠？

　　在缺少明確證據證明消費者過錯的前提下，租車公司對於微小劃痕的處理過於嚴苛，難免引發租車套路的聯想。

　　事實上，將消費者用車造成的小損傷放大，用來高額索賠，甚至租車公司在送、還車環節時趁消費者不注意，故意製造損傷，實施敲詐勒索，類似的租車套路早有先例。去年年初“三亞租車被坑”事件就曾引發廣泛關注，最終6人因涉嫌敲詐勒索被依法刑事拘留。

　　尤其值得一提的是，本次事件中的涉事租車公司，之前就被網友投訴用微小劃痕損傷，剋扣消費者押金，並額外索賠。多次遭到投訴的“黑歷史”，無疑進一步加劇了外界“假修車、真訛錢”的質疑。

　　所以，到底是消費者真把車弄損傷了，索賠是修車本應付出的成本，還是打著修車的名義，借題發揮搞敲詐勒索，市場監管部門有必要深入調查，對可能存在的服務和收費不規範問題嚴肅處理，給當事人和社會一個交代。

　　租車行業作為服務業的重要組成部分，本該提供便捷、安全、優質的服務。這起事件是行業亂象的一個縮影，也是一記提醒。市場監管部門應將監管重心前置，加強對租車行業的日常監管，規範行業秩序。對於一些屢遭投訴的商家，更要重點監控，敦促商家規範、誠信經營。

　　此外，網路租車平臺配合調查、下架涉事門店還不夠。此次事件中，租車公司是通過平臺引流，最後和消費者私下交易。繞過平臺監管，是租車公司敢於開口索要高額賠償的重要原因，但這並不意味著糾紛就和租車公司無關。

　　在日常運營中，租車平臺理應加強對入駐商家的審核和管理，確保商家遵守法律法規和行業規範，為消費者提供優質服務，剷除不良商家靠套路牟取不法利益的生存土壤。

　　小損大修，漫天要價，從“提燈定損”到“提燈驗車”，類似事件刷新了公眾認知，也會對地方、行業形象造成損傷。正因如此，地方職能部門還得加強監管執法力度，絕不能讓一顆老鼠屎壞掉一鍋粥，要謹防坑害消費者的個案成為潛規則。

來源：央視網    | 撰稿：辛文    | 責編：丁薩    審核：張淵

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