地中海之濱，晚霞把西班牙巴塞羅那古城映射得恍如隔世。

　　古城老街的安卡雷斯餐廳，這是一家祖孫三代共同經營了上百年的老店。

　　48歲的餐廳老闆阿爾曼多，是第三代傳人。我們去時，他正在這個店裏忙前忙後，準備晚餐所需的食材和食具。突然，他發現一次性外賣盒快用完了。他不緊不慢，步行2分鐘，來到一家離餐廳最近的華人百元店採購。“我已經離不開這個小店了，在這裡，幾乎可以買到任何我想要的東西，而且物美價廉。”阿爾曼多笑著説道。

　　西班牙有常駐華人20多萬，他們的到來，在當地興起了一個新産業：百元店。來自西班牙零售協會的數據顯示，華人百元店的數字，已達18000多家。在這些百元店內賣的，全是來自義烏、浙江，乃至全中國的小商品。而且，在西班牙的絕大多數城市，都設有華人倉庫區。那裏，到處都是遠赴萬里而來的中國貨。

　　中國需要世界，世界同樣離不來中國。地處歐洲大陸南部、東臨地中海、西臨大西洋的西班牙，首都馬德里就是中歐貨運班列的終點站。優越的地理位置，使西班牙在與中國的貿易中，扮演著不可替代的重要角色。

　　這裡，是如何成為中國小商品“購物天堂”的？日前，記者來到西班牙，探尋這背後的奧秘。

　　華人百元店

　　遍佈大街小巷

　　西班牙華人百元店，與國內的2元店、10元店異曲同工。“每件産品的價格，基本在100比塞塔左右（注：西班牙在2002年歐元流通前所使用的法定貨幣，100比塞塔約等於0.6歐元）。”在當地幹了20多年導遊的華人張蘇廣向記者科普。

　　華人百元店，在西班牙幾乎是個神奇的存在。漫步馬德里、巴塞羅那街頭，幾乎每隔幾間店舖，就會看到冠以“BASAR（商場）”招牌的店舖。“這些就是百元店，百元店這個稱呼也是華人叫出來的。”張蘇廣説。

　　隨便走進其中一家，你會發現，這與國內的小型超市無異。100多平方米的店舖裏，立著四五個貨架，花瓶、鍋、乳膠手套……産品五花八門。因為耶誕節的緣故，幾乎每家店舖顯眼處都放置了帶有聖誕元素的綵燈、貼紙、衣帽，還有倣真聖誕樹等。

　　“太方便了。”51歲的毛裏西奧是巴塞羅那當地的一名油漆工，也是百元店的常客，“刷子、手套、口罩，我日常用到的工具都在這裡買。”前兩天，他還在百元店購買了不少聖誕用品裝扮自己的家。西班牙人對華人百元店的依賴，可見一斑。

　　浙江青田人吳忠藝在巴塞羅那開了20多年百元店，見證了華人百元店在當地的崛起。據他介紹，此前本地人開的多以專業店舖為主，一家店只賣一種産品。華人百元店興起後，這種雜貨舖形式的商超一下子如雨後春筍般擠佔了市場。

　　華人百元店的規模也在不斷擴大，最大的甚至超過了1萬平方米。人們進去後，可能會在無盡的走廊中迷路，到處充斥著各式産品：玩具、家居裝飾、慶典用品、小家電，甚至汽車配件。這些華人百元店銷售的商品，全部來自中國。“西班牙人，已經離不開這些中國小商品了。”吳忠藝説。

　　華人倉庫區

　　中國小商品的集散地

　　所謂的華人倉庫區，其實就是西班牙的華人批發市場，類似縮小版的義烏國際商貿城。

　　在西班牙採訪期間，記者分別走訪當地最著名的兩個華人倉庫區：巴塞羅那巴達洛納市華人倉庫區和馬德里富恩拉伕拉達市華人倉庫區。

　　這兩個華人倉庫區，是西班牙華人較為集中和重要的經商地，這裡聚集了大批華人商戶，經營著鞋業、服裝、飾品、電子産品、床上用品等不同行業。順達飾品、歐寶電子、正大國貨……漫步華人倉庫區，看著這些漢字招牌，給人一種置身國內的錯覺。

　　“我這裡的産品，90%來自義烏。”浙江青田人周歐就在巴達洛納倉庫區經營著一家飾品批發店，她説每年都要回國好幾趟，去義烏國際商貿城進貨。“逛市場、貨比三家，往往一待就是好幾天。”

　　作為全球流行飾品銷售的“風向標”，義烏擁有37.8萬家飾品及配件企業。僅2023年1月至12月19日，新註冊的飾品企業就超過10萬家，主要生産設計包括胸針、項鍊、頭花、手鍊等，種類超過80萬種，銷往100多個國家和地區。“背靠義烏這個大市場，我們就不愁沒東西賣。”周歐説，西班牙的諸多百元店是最大的客戶群體之一。

　　作為歐洲最大的華人批發市場，富恩拉伕拉達市華人倉庫區距離馬德里市中心僅17公里。這裡，甚至還專門開出了集納61家店舖的中國商品批發市場，有57家是華人店舖。

　　茂盛箱包就是其中之一。負責人老朱告訴記者，店內上千個箱包品類，廣東、義烏，從全國很多地方批發過來。“常年聯繫的國內商家有數十個，一有新品都會發給我。”老朱説，國內的箱包種類全，品質好，很受西班牙人的喜愛，“很多百元店的華人老闆，還有本地商人都從我這進貨。”

　　這些華人倉庫區，為西班牙人鍾愛的華人百元店提供了源源不斷的貨源保障，在也一定程度上助推了當地經濟的發展。

　　那麼，倉庫區的中國商品，又是如何運抵馬德里的呢？

　　義新歐班列

　　拉近國與國的距離

　　從馬德里富恩拉伕拉達華人倉庫區向東北方向驅車半小時，就是馬德里火車南站。這裡，就是大家熟知的“義新歐”中歐班列的終點。

　　冬日清晨，馬德里氣溫逼近0℃。在馬德里火車南站海關臨時監管倉，幾名當地海關工作人員冒著嚴寒，正在為一個“義新歐”集裝箱卸貨。這個從義烏發出的集裝箱，裝滿了來自“世界超市”的各類小商品。

　　“經海關清關後，它們的最終目的地，就是富恩拉伕拉達華人倉庫區。”義新歐（西班牙）國際貨運有限公司工作人員宋雙哥告訴記者。這也意味著，這些小商品，基本上會出現在那些百元店的銷售貨架上。

　　義烏是“一 帶 一 路”重要支點城市和新絲綢之路的起點城市。2014年，“義新歐”中歐班列開通，這給眾多國內外商戶打通了一條全新的貿易通道。“以前走海運，速度慢；走空運，成本高。鐵路彌補了兩者的缺陷。”周歐説。

　　據義烏市場發展委相關負責人介紹，“義新歐”鐵路運輸，與傳統海運相比，平均能節省10——20天；與空運相比，運輸成本可節省約50——60%。

　　要從中國進貨到歐洲，“義新歐”中歐班列，成了華人倉庫區的老闆們，最常用的運輸方式之一。

　　義烏地處中國浙江中部，有“世界小商品之都”的稱號；馬德里是西班牙的首都和政治經濟中心。雖然跟義烏相距甚遠，但隨著“義新歐”中歐班列的開通，世界最長的貨運班列將兩個城市聯繫在一起。

　　今年3月9日，以“中西建交紀念號”特別命名的“義新歐”中歐班列從馬德里鳴笛發車，與從義烏同時開出的列車雙向而行，以慶祝中西建交50週年。

　　班列拉近了國與國之間的距離，數據也能説明一切。據馬德里南站站長阿爾貝托介紹，整個南站場站每年有16-18萬個標準集裝箱。其中“義新歐”集裝箱有近2萬個，佔該場站國際貨運年度集裝箱量的比例，從2014年的5%飆升到了如今的30%。

　　目前“義新歐”已開通運作19條線路，業務範圍輻射境外50多個國家和160多個城市，境外站點101個。如今，每天有4列“義新歐”中歐班列駛向歐亞。“‘義新歐’在西班牙的快速發展就是最好的證明，未來還會更好。”阿爾貝托表示。

　　餐廳老闆阿爾曼多沒想到，他在百元店買到的小商品，會與中國的一個小城有關。當記者向他介紹義烏是“世界小商品之都”時，他驚訝地表示：“有機會，我一定要去看看這座神奇的城市。”

來源：潮新聞    | 撰稿： 杜羽豐 何賢君 葉夢婷    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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