安徽銅陵：G3長江公鐵大橋首節段公路現澆梁澆築完成

8月1日，安徽G3銅陵長江公鐵大橋完成公鐵合建段公路現澆梁首節段澆築，標誌著G3大橋公鐵合建段正式進入公路樑上部結構施工階段。  

首節段澆築的公鐵合建段公路梁，墩號為江北側N21號墩-N20號墩，設計為單箱雙室截面，梁長39.2米，寬16.25米，高2米，採用C50高強度混凝土，方量576立方米。梁面距離地面高達53米，採用1台72米汽車泵車＋地泵墩身布管結合28米布料機同時澆注。  

近期，銅陵持續高溫，這對混凝土施工提出更高要求。“高溫會導致混凝土內部的水分蒸發，從而引起乾燥收縮。這種乾燥收縮會導致混凝土表面出現裂縫。”G3大橋一分部試驗室主任潘玉祥説，他們通過在混凝土拌和水中加冰塊、為外加劑安排“空調房”、在砂石料倉噴淋等降溫措施，確保混凝土入模溫度滿足要求。  

“為確保首節段現澆梁順利澆注，分部多次召開專題會議，明確分工，科學組織，不斷優化混凝土澆注順序，對澆築工藝、安全、品質等進行專項交底。”G3大橋一分部副總工程師鄒端説，澆注過程中，技術負責人全程盯控，對混凝土拌合、運輸、入模、振搗等環節嚴格把控，確保首節段公路現澆梁順利澆築完成。  

安徽G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵市貫徹落實長江經濟帶、長三角一體化發展戰略和實現跨江發展的重要工程。建成後，對於打造合銅發展帶，全面推進皖南國際文化旅遊示範區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。（圖文/陳磊、完顏亮）