在取得第一個“100天”成效後，揚塵治理行動已經進入第二個“100天”。目前，各城區、開發區在揚塵治理工作中推進情況如何？昨日，南寧市“大行動”辦組織城管、建委、環保、交通等部門及各城區、開發區政府奔赴各城區檢查揚塵治理工作推進情況。

出入口沖洗平臺不達標限期整改

昨日上午，檢查組一行來到南站大道附近的馬巢河。此時，該處正在開展馬巢河環境整治工程。檢查組看到，由於工地出入口的通道沒有完全硬化，不少泥土裸露在外，在泥頭車的碾壓下激起揚塵。此外，檢查組人員還發現該工地出入口沖洗平臺不達標，洗車槽水位過低，也沒有配備人工輔助沖洗駛離工地的車輛。對此，市“大行動”辦相關負責人指出，按照要求，進出城市主幹道的通道200米內必須做硬化，要求經開區責令該工地15天內整改完畢。

隨後，檢查組來到三津大道鐵路橋底。由於大型車輛較多，加上該段道路還在施工中，導致道路坑坑洼洼。“雨天泥漿、晴天灰塵”是該路段存在的問題。市“大行動”辦要求設在附近的揚塵治理檢查點加快推進力度修復道路。

“攔截”超載超高運砂車進市區

南寧市區建設使用的砂石原料，主要從安吉、石埠及銀海大道運入，而運砂車超高超載導致撒漏也是造成揚塵的一大源頭。在南寧至百色二級公路石埠收費站前，高新區在該處設置一個揚塵治理檢查點，主要是“攔截”運砂車違規進入南寧市區。據該檢查點工作人員介紹，運輸砂石原料的車輛主要在夜晚行駛，夜晚不時有運輸砂石的大車集體衝卡，不配合檢查。由於夜晚職能部門執法力度較弱，現場不能及時有效地處理這些違章車輛，導致砂石撒漏道路，造成揚塵。

市“大行動辦”相關負責人表示，在加大執法力度的同時，計劃讓運輸車輛所在的公司來約束管理，讓企業參與管理車輛。例如，可通過發放通行證等證件來約束運輸車輛，讓他們遵守揚塵治理相關法規。

據了解，銀海大道南段的運砂車也存在類似情況。對於反映的外地運砂車將砂石運到銀海大道攪拌站時密閉化不嚴産生揚塵問題，檢查組要求制定對外地運砂車的標準，讓他們也遵守南寧市的密閉化標準。

整治道路綠化帶裏的超高泥土

除了工地、泥頭車帶出泥土造成揚塵，綠化帶裏的泥土超高也是易産生揚塵的一大源頭。日前，市“大行動”辦在沿途查看銀海大道中也發現了這一問題。

檢查組在巡查時看到，銀海大道許多綠化帶裏的泥土高出路緣石，造成種植綠化的泥土裸露出來。“一旦雨水受到沖刷，綠化帶裏超高的泥土就會變成泥漿污染到路面，晴天就會造成揚塵。”一檢查人員説道。

市“大行動”辦檢查組在檢查銀海大道中看到，從中央綠化帶到側分帶，銀海大道上許多綠化帶存在泥土超高問題。為什麼銀海大道綠化帶存在泥土超高問題？據園林部門一工作人員稱，起初在種植綠化的時候，用的泥土就已經有點高，後來將路邊泥土堆放到綠化帶裏，就更高了。

據悉，目前，相關部門已經開始對銀海大道部分綠化帶進行治理，即從路緣石往綠化帶裏5~8釐米的超高泥土剷除掉，鋪種上草皮。