越來越多的公交線路模式亮相南寧。記者 段柳健 攝

最近幾年，南寧市公交車線路模式的種類越來越多，從以往單一的常規公交線路，發展出微迴圈公交車、高峰專線、公交快線、定制包車等多種類型，不但解決了公交出行盲點、薄弱點的公交服務問題，也豐富了公交線路的種類。今年南寧市交通運輸局將進一步提升全市公交線網覆蓋水準，按照快-幹-支三層次公交線網規劃模式優化全市線網結構。

廣泛徵集意見優化公交線路

“仙葫這一片公交車就是集中在仙葫大道，附近幾條路公交車都太少了。”7日下午，市民史先生撥通了本報的熱線。在近段時間的公交線網優化調整意見徵集當中，不少市民都提到要求公交線網覆蓋公交空白點和加強公交薄弱區域的問題。

從2013年開始，市交通局開始每年進行公交線網優化調整，去年共徵集到2321條意見和建議，其中約有1500位市民比較集中反映了西鄉塘石埠、高新園片區、相思湖片區、興寧東溝嶺片區等多個片區的公交出行問題，希望提高區域公交服務水準。

到目前為止，2015年度南寧市公交線網優化實際實施了26條，其中新增8條，調整18條。通過年度方案的實施，解決了東溝嶺、柳沙半島、鳳嶺北、北際路沿線、秀廂大道沿線等14個片區共23處公交出行盲點、薄弱點的公交服務問題，較好地滿足了片區居民的日常公交出行需求。

多種新公交線路模式亮相南寧

去年，越來越多的公交線路模式開始亮相南寧。如規劃實施後的高峰專線方案G1，較原服務區段普通線路的平均行程時間減少約8分鐘，有效加強了高峰期大沙田片區往瑯東方向的快速直達聯繫。

另外，南寧市建立了火車東站與火車站、埌東客運站、江南客運站、西鄉塘客運站等主要客運樞紐的快速直達聯繫，覆蓋民族大道、竹溪大道、仙葫大道、東葛路等主要客流通道，對發揮火車東站的功能和提升其區域輻射能力起到了重要作用。

根據火車東站的建設情況及其周邊片區的道路交通、場站配套等條件，2015年度線路優化方案共規劃線路方案10條，其中新增3條，調整7條。主要通過規劃公交接駁線路解決火車東站的公交服務配套問題，建立火車東站與埌東、江南、西鄉塘等五大客運樞紐站的直達聯繫，並實現火車東站對民族大道、秀廂大道、龍崗大道、竹溪大道、白沙大道等主要客流通道的有效覆蓋。

今年優化還將有新動作

今年南寧市部分重點片區的道路、場站等基礎設施將建成使用，並計劃新增一批公交運力，分批實施具備條件的線路優化方案，成熟一批，實施一批。

今後，南寧市不但將開行長距離點式運輸快線，還將開通末端片區微迴圈支線。為豐富三層次線路類型種類，創新公交服務品種，在三層次公交線網規劃模式的基礎上，應適當發展高峰專線、定制包車等多樣化線路類型。

2016年南寧市交通運輸局將在進一步提升全市公交線網覆蓋水準，豐富熱點片區公交出行選擇，有效應對年度市民提出的公交出行訴求的基礎上，堅持按照快-幹-支三層次公交線網規劃模式優化全市線網結構，並注重加強微迴圈線路的布設，創新公交運營服務模式，加大年度線網結構優化力度，充分挖掘既有運力資源潛力，提升整網運輸效率，逐步提高城市公交線網密度、覆蓋率，不斷提高公交機動化出行比例，打造與小汽車、電動車相比有吸引力和競爭力的公交服務體系。

聲音

●78歲曾阿姨住在廣西大學麗園小區，臨近農院路，但是入住三四年時間還未發現有公交車經過，她希望小區附近能增設一些公交線路，以解決居民出行的燃眉之急。

●這幾天來，南寧市大嘉匯·東城小區、金橋苑小區也有不少居民致電熱線反映小區周邊沒有公交站的窘境。家住金橋苑小區的周先生也遇到了這樣的難題。原來，該小區門口沒有公交站，居民出行時就得步行十幾二十分鐘到大嘉匯附近才能有公交站牌，周先生希望公交車能開到小區門口。

請你來提建議

本月14日前，歡迎市民繼續來電説説您遇到的坐公交難問題，並提提建議。這些建議將匯總至南寧市交通運輸局，根據市民意見結合實際進行合理調整。市民可以在南寧市交通運輸局政務資訊網（http://jt.nanning.gov.cn/）下載《南寧市公交線網優化市民意見徵集表》，通過電子郵件、郵寄信件及南寧交通運輸官方微網志微信提出意見和建議。（電子郵箱：nnsjtjghk@126.com;郵寄地址：南寧市新竹路43號，郵編：530022，收件人：南寧市交通運輸局綜合規劃科李東平，聯繫電話：0771-5889783）