南寧至昆明客運專線南百段開始軌道設備精調精整，全面進入聯調聯試準備階段，線上除已建成的南寧站外，另外6個高鐵站已經完成主體結構建造，進入靜態驗收。隨後，南昆客專將於10月1日起開始聯調聯試，12月具備通車條件，今年底乘客有望從南寧火車站乘坐動車至百色。

　　百色火車站站房7月初已啟用

　　百色站站改的完工關係到南昆客專的開通。昨日上午，記者首先來到南昆客專百色火車站，站房的外形已經建成。新建綜合站房位於既有南昆線百色火車站站前廣場處，站房總面積12000平方米，建築規模為中型火車站，站房由候車廳、售票廳、進站廳、車站設備及管理辦公用房等組成。是南昆客專廣西段新建的5個火車站中最大的一個，最多可容納旅客3000人，車站旅客發送量近期(2020年)為290萬人，遠期(2030年)為453萬人。

　　百色站站長丁明介紹，新的百色站房于7月7日投入使用，但現仍暫供普速列車使用，8對普速列車到發，日均發送旅客2000多人。12月底，南昆客專開通後，站房內的閘機等設施開始啟用，屆時將按照高鐵標準使用。

　　南昆客專廣西段10月聯調聯試

　　百色站站房投入使用的同時，記者在站臺看到，新的高鐵站臺主體已經完工，工人們正在鋪設地磚及安裝相關設備。在平果站，工人們正在安裝接觸網等設備，為10月1日的聯調聯試做衝刺準備。

　　高鐵建設主要包括路基建設、“四站”安裝和站房工程、聯調聯試、開通運營四個階段。今年7月，南昆客運專線南寧到百色段鋪軌完成後，立即開展軌道設備靜態驗收。中國鐵建電氣化局負責人介紹，目前電力、電氣化、通訊、信號“四電”工程建設完成量超過90%，全線新建或改建的7個高鐵站站房建設全部完成。

　　雲桂鐵路百色指揮部高級工程師吳吉有介紹，根據要求，百色站將於9月10日完成精裝修，具備聯調聯試，10月1日起南昆客專廣西段進行聯調聯試，一直持續至年底。12月達到具備開通動車條件。

　　從8月20日開始，南寧鐵路局全面啟動軌道精調精整工作，對軌道進行數據採集和精調。為確保10月能順利進行聯調聯試，南寧鐵路局將從全局調集具有高鐵軌道調試經驗的700多名技術人員進入現場施工。

　　南昆客專廣西段有望12月開通

　　目前，南寧至百色每天發出8對普速列車，其中，只有1對是城際列車，其他的多為雲南過境百色的列車，由於停靠百色的時間點不太方便，不少旅客選擇乘坐大巴出行。而目前南寧至百色大巴車票價格為93元，運作時間約3小時；南寧至百色普速列車票價37.5元，運作時間約3個半小時。儘管目前還未正式公佈12月南昆客專南百段開通後的票價，但業內人士預計，肯定低於93元。

　　南昆客專廣西段12月開通，雲南段目前也在加快推進中，預計2016年12月全線開通。南寧至百色的運作時間將由目前的3個多小時縮短至1個半小時，兩地間將形成“1小時高鐵交通圈”，有效釋放既有南昆鐵路的運輸壓力。從南寧到昆明的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右。

　　南昆客運專線建成後，將以南寧為支點，經柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區，經南廣高鐵通往珠三角地區，經廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構成西南泛珠三角和環北部灣的快速出海大通道。