老口樞紐工程航拍全景

老口樞紐工程攔河壩截流成功

26日零時，廣西鬱江老口航運樞紐工程二期實現成功截流，邕江水將在這一個枯水季通過一期工程的四孔泄水閘壩流向下游。截流成功後，老口樞紐將開始九孔泄水閘壩和左岸重力壩建設。通過截流圍堰擋水可實現初期蓄水到70.5米高程以上，左岸船閘因此具備通航條件，右岸發電廠房第一台發電機組具備發電條件。

32個鋼筋籠為成功截流關鍵

25日16時許，老口樞紐二期下游圍堰開始最後20米截流作業。此時在左岸圍堰上，施工人員已經將32個裝滿石塊的鋼筋籠捆紮到一起。幾分鐘後，這個重30多噸的龐然大物被拋入圍堰缺口處。隨後，等候在現場的30多輛滿載大型石料的工程車開始不間斷向圍堰缺口拋入石料，圍堰截流最後一步開始大規模作業。

“預計要拋入大約1500立方米石料。”南寧交通投資集團樞紐建設辦副主任黃強説，雖然右岸的一期四孔泄水閘壩已于11月4日順利實現過水分流，但隨著圍堰缺口縮小到20米左右，缺口處的流速變得相當快，已經從正常1米多/秒提高到5—6米/秒，水位高度也高於往年同期水位近3米，所以雖然最後這20米只需要1000立方米左右的石料，但考慮到水流沖刷的問題，預計要投入1500立方米石料。

據介紹，二期截流施工方案採用右岸提前設置一個裹頭，從左岸單向進佔的施工方案，原計劃11月15日實現截流。但10月27日至11月11日連續的降雨導致邕江水流量從1000立方米/秒提高到3000立方米/秒，所以直到目前流量回到900立方米/秒才開始截流施工。

此次截流前，項目施工方就已經準備了多項預案，1立方米左右裝滿石塊的鋼筋籠和2立方米左右的混凝土塊就各準備了400多塊。但由於截流缺口處水流太急，這樣的大傢夥拋入江中很快被水沖走，24日晚現場連夜修改施工方案，購回幾個廢舊的貨車車廂，將32個鋼筋籠全部捆紮到一起，最終這個30多噸的龐然大物成為成功截流的關鍵。

截流圍堰使蓄水位達70.5米以上

據介紹，老口樞紐工程共分兩期。一期工程主要施工內容為左岸船閘和右岸一期四孔泄水閘壩、發電廠房和通道；二期工程施工內容包括九孔泄水閘壩和左岸重力壩。一期工程自2012年3月開工至今，經過兩年多的努力，左岸船閘主體土建工程、上下閘首檢修門及人字門等金屬結構和機電設備安裝調試已全部完成；船閘已經具備過水通航條件。右岸一期四孔泄水閘壩已于11月4日順利實現過水分流；發電廠房進、尾水閘門已經下閘擋水；發電廠房及一期閘壩段壩頂已實現通車；右岸70.5米以下水下部分土建施工已經完成。

按計劃，11月底進行二期截流施工，截流成功後將轉入二期工程建設。二期工程工期短、強度大，是老口樞紐工程施工的難點，因此二期截流能否按計劃完成直接制約和影響二期施工的順利推進。截流圍堰順利合龍，標誌著老口樞紐二期工程建設將進入關鍵的攻堅階段。同時，通過截流圍堰擋水，可實現初期蓄水到70.5米高程以上，左岸船閘因此具備通航條件，右岸發電廠房第一台發電機組具備發電條件。

南寧交通投資集團副總經理林海松介紹，此次截流的圍堰是二期工程的下游圍堰，截流後上游圍堰處流水趨於靜止，所以很快就能合龍，兩條圍堰建成後，會儘快將圍堰間的水抽幹，開挖淤泥並進行混凝土施工，建設二期九孔泄水閘壩和左岸重力壩。預計整個二期施工將在這個枯水季也就是明年5月前完成，整個老口樞紐將在2016年建設完成。

四大功能改變南寧水環境

廣西鬱江老口航運樞紐工程是國家“十二五”內河水運建設重點工程，列入2012年自治區層面統籌推進重點項目，壩址位於左、右江匯合口下游5千米處的鬱江上游段，建設工期為4年。老口樞紐以航運、防洪為主，結合發電，兼顧為改善南寧市水環境創造條件的綜合利用工程。

“老口樞紐建成後，可以將南寧市的防洪標準從50年一遇提高到200年一遇。”林海松説，水庫建成後，正常蓄水位75.5米，將有力提升上游航道等級和通過能力，實現右江全線河道渠化，可常年通航1000噸級船舶。在發電功能上，老口水利樞紐電站總裝機容量約為15萬千瓦，利用水庫壅高水頭髮電，多年平均發電量可達6.398億千瓦時。

老口樞紐建成後，市民能感受到的最顯著作用，就是將為南寧的18條內河補充“活水”。南寧市加快了內河內湖的治理，但一直以來，因為缺少源頭活水引入，內河水質治理困難重重。根據規劃，老口樞紐工程建成後，南寧將從老口水庫引水，補充市區南湖、相思湖、明月湖等18條內河、內湖，從源頭上盤活整個內河水系，為打造南寧濱水生態城市、“中國水城”奠定良好基礎。