大學明秀路口因施工交通秩序混亂，交警部門進行整治後有了明顯改善

民族當陽街路口設置電動車等候區

在中堯一街設置護欄，分流車輛

中華路火車站前路段設置了隔離欄

濱湖路小學旁的裕賓路設了隔離欄

昨日，記者從南寧市交警支隊獲悉，南寧市第三批易堵點段改造已經完成。這也意味著，交警部門自去年底開展的37個易堵點段治理工作基本完成。接下來，交警部門還將繼續對市區各個路口路段進行監控，繼續對新出現的堵點實施“小手術”改造。

據悉，第三批改造涉及17個易堵路口路段，擁堵類型主要分為道路交通先天條件不足、因道路施工或路口未改造完成、快環出入匝道口及主要節點、中小學前路段等四種。交警部門根據這些路口路段擁堵原因的不同，實施了不同的“手術方案”，取得了良好效果。

第三批改造涉及的17個易堵路口路段是：青山英華路口、民族大道當陽街路口、明秀中堯路口、桃源橋底、白雲路、五一鐵路橋底、金浦路、大學清川路口、大學明秀路口、桃源教育路口、西關路、中華路火車站前、民族大道青秀路口、竹溪大道城規院出入口、秀靈立交橋底路口、邕賓立交橋下、裕賓路濱湖路小學前。

擁堵路段·民族大道當陽街路口

擁堵類型：畸形路口、車流量大、機動車與非機動車混雜行駛。

原因分析：民族江北大道路口屬於畸形路口，先天不足，容易發生交通堵塞，特別是交通高峰時段，西往東的車流經常排至北寧街路口，甚至堵到北大橋下。

整治思路：

1.將江北大道西進口方向由原來的4車道增加到6車道，提高車輛通行路口的效率。

2.重新規劃西進口方向的右轉車道。

3.南側開闢出一條非機動車道，避免了機動車與非機動車干擾、衝突。

4.使用隔離器設置行人、非機動車駐留區。

5.協調公交公司，將路口公交車站臺往西遷移。

6.對路口地面標線重新設計施劃，優化線型。

整改效果：

1.明確非機動車和行人駐留區域，優化慢行交通通行路徑，改善路口慢行交通條件；

2.實現空間上慢行交通與機動車交通的有效隔離，西進口右轉彎機動車不受信號控制，提高西進口通行效率，目前西進口高峰時間段排隊長度已不會影響永寧路口的通行；

3.整體而言，通過重點改善路口西進口的通行條件，路口整體通行效率提升15%左右，交通擁堵狀況得到有效緩解。

擁堵路段·明秀中堯路口轉盤

擁堵類型：畸形路口，通行能力與路段不匹配形成交通擁堵。

原因分析：受新陽橋封閉、新陽鐵路橋封閉以及周邊地鐵施工的影響，致使大量機動車選擇繞行中堯路口轉盤，加劇了明秀中堯路口及中堯轉盤的交通壓力，造成明秀中堯路口在高峰期時段經常發生交通堵塞，甚至出現交通癱瘓。

整治思路：

1.在明秀中堯路口安裝信號燈

2.調整明秀中堯路口交通標線。

3.清除明秀路建材市場的部分停車泊位，協調公交公司，遷移公交車站。

4.在中堯一街路口設置護欄。

5.重新調整中堯路口轉盤標線。引導和規範機動車的行車秩序，提高轉盤通行效率。

6.完善中堯路口轉盤指路資訊和分道標誌。

整改效果：

1.優化了非機動車和行人通行空間，明確交通路權，保證行人、非機動車通行安全；

2.優化直行機動車通行路權，提高直行機動車通行效率；

3.改善路口通行秩序；

4.總體測算，改善後路口通行效率比改善前提高了約13.2%。

擁堵路段·白雲路（白雲鳳凰嶺路口附近）

擁堵類型：通行能力不能滿足周邊道路交通需求，引起交通擁堵。

原因分析：1.雙向兩車道道路，周邊高強度土地開發，交通需求大，沿線路口沒有展寬，道路通行能力低，形成交通擁堵。2.周邊公共停車設施匱乏，餐飲服務停車需求缺口較大，路內停車佔用道路資源，降低道路通行能力，形成交通擁堵。

整治思路：

1.路口上鳳凰嶺路方向的中央隔離護欄，分流白雲路交通壓力。

2.減少交通衝突點，提升鳳凰嶺路作為鳳嶺北片區的交通主通道功能，緩解鳳凰嶺路的交通壓力。

實施效果：

通過安裝設置隔離護欄，有效消除交通衝突點，通過雲景路分流白雲路交通壓力，提高鳳凰嶺路作為區域交通主幹道的通行能力，緩解交通擁堵。

擁堵路段·中華路火車站前路段

擁堵類型：地鐵施工，綜合交通樞紐區。

原因分析：封閉火車站前地下通道，行人過街需求得不到解決,干擾了機動車的通行能力；因地鐵施工，繞行車流增多。

整治思路：

1.在中華杭州路口按路段設置信號燈進行管理。

2.在中華地洞路口往中華南京路口方向設置約120米機非護欄。

勤務管理建議：

在中華南京路口安排3名警力、在中華杭州路口安排2名警力，對非機動車和行人加強管理。

擁堵路段·大學明秀路口

擁堵類型：地鐵施工；畸型路口。

原因分析：地鐵施工佔道，道路通行面積縮小，加上施工造成通行路面不平整影響通行速度效率降低；地處城市兩條主幹道相交路口，承載著大量的車流；信號放行方式採用左直同時放行的方式，左轉非機動車與直行機動車存在衝突。路口非機動車駐留空間小，干擾右轉機動車流和行人過街。

整治思路：

1.平整路面。

2.優化信號配時方案，重新調整相序，讓非機動車提前進入駐留區。

3.重新施劃交通標線，設置非機動車的二次過街的駐留區，規範非機動車的停車空間，明確車道分佈，規範行車秩序。

擁堵路段·秀靈立交橋底路口

擁堵類型：立交橋底通行能力無法滿足大量的交通通行需求，造成交通擁堵

原因分析：

1.立交橋作為簡單的快環主線上跨立交，承擔了快速環路與城市主幹路的樞紐立交功能，路口所有的轉向交通流都依靠橋底地面層的信號燈路口解決。

2.橋底地面層沒有經過展寬渠化設計，路口行人、非機動車、機動車排隊等待的空間狹窄，各種交通方式混行嚴重，交通壓力大。

3.屬於典型的非渠化路口通行能力無法滿足通行交通需求引起交通擁堵的路口，在高峰時間段，該路口地面層的飽和度在0.9-1.1之間，該節點的交通擁堵影響整個片區的道路正常通行。

整治思路：

1.在立交橋底，設置非機動車侯駛區，引導非機動車提前進入路口。

2.在路口進口方向增加設置機非隔離護欄，明確非機動車和機動車通行路權。

3.增設行人信號燈。

4.硬化人行道路面，引導非機動車借用人行道通行。

5.偏移南進口中央護欄，增加南進口一條機動車道

“小手術”工程情況：

2月26日經與市政管理部門再次前往秀靈立交橋底現場踏勘，對方已同意實施人行道硬化工程（東、西、南進口方向）。

3月3日，市政管理部門已進場施工，待其人行道硬化工程實施完成，將進一步提高立交橋底非機動車通行空間，改善橋底交通狀況。

待該路口人行道硬化施工完畢，通過設置標線和標誌區分非機動車和行人通行空間。

擁堵路段·邕賓立交橋下

擁堵類型：多股車流匯集在地面層輔道，公交停靠站形成瓶頸，造成交通擁堵。

原因分析：

1.明秀北湖片區和三塘片區交通進入城市快環的重要交通節點；

2.該立交匝道與快環輔道側分帶進出口分佈設計不合理，輔道交織段車道數與匝道進入輔道交織車道數不匹配，存在交通瓶頸，不能有效地分流匝道交通和輔道交通，通行能力不足，形成交通擁堵。

整治思路：

1.遷移公交站，或優化調整側分帶進出口功能，減少交通壓力；

2.明確機動車與非機動車通行路權；

調整建議：

1.將公交站往下游方向遷移，調整出立交橋範圍。

2.重新規劃立交橋範圍側分帶開口，減少輔道交通壓力

擁堵路段·濱湖路小學周邊

擁堵類型：短時間內大量的交通到達和離散，造成交通需求短時間內聚集超過道路容量形成擁堵。

原因分析：

1.周邊停車設施不足，無法滿足上下學期間的短時、巨量停車需求；

2.路內停車佔用道路空間導致交通擁堵；

整治思路：

1.短期內，在濱湖路小學門前裕賓路上設置中央隔離護欄，規範接送機動車的通行秩序，

2.設置行人過街通道，優化放學和上下學期間行人的通行秩序；

遠期建議：

1.鼓勵家長選擇多種交通方式接送小孩，如自行車、公交車接送；

2.加快推進公共自行車項目建設進度，考慮在學校門前設置非機動車租賃點；

3.加強公交建設，鼓勵乘坐公交接送學生上下學。