本月底，從南寧始發往桂林、北海、防城港3個方向的動車將正式運營。目前南寧站的準備工作情況開展如何？高鐵的開通，究竟是一個怎樣的概念，它將給當地的經濟社會發展帶來怎樣的“高鐵效應”？給普通市民的生活又會帶來怎樣的變化？

迎接高鐵站場“大變臉”

12月20日下午4時15分，一輛白色“子彈頭”風馳電掣，沿高鐵軌道駛入南寧火車站8號站臺。停留約10分鐘，它又再次啟程，向南寧火車東站疾馳而去。自12月16日以來，南寧東站至南寧站之間每天都利用運輸空隙進行動車開行聯調聯試，確保動車開通運營的安全高效。

“為了使高鐵線路順利接入南寧火車站，南寧站進行了大刀闊斧的改造。”站在寬闊平坦的高鐵站臺前，南寧站黨委副書記湯定君感慨萬千。始建於上世紀50年代的南寧站，原本場地、站臺設置、引導設施等條件都較為落後。去年底，該站正式啟動站改工程，分北場、南場先後進行施工。截至目前，北場8-13號高鐵站臺已完工並投入使用，具備了動車進站條件。

新建的高鐵站臺長550米、寬10.5米，站臺地面與鐵軌之間的落差1.25米，動車或普通火車停靠站臺後，車廂地板與站臺齊平，旅客可從站臺直接平步進入車廂。據悉，本月10日新站臺正式啟用後，該站對1、2、3號普通站臺進行封閉改造施工，預計明年全部完工。

湯定君介紹，改造後的南寧站服務更加人性化，自助式乘車將成為主流，每個站臺雨棚均設動態電子引導屏，顯示有站臺號、車廂號、終到站和開車時刻等資訊。

城市發展邁入“高鐵時代”

“高鐵的開通將使南寧市所處經濟版圖與時空格局發生改變，大大加快南寧‘區域性國際交通樞紐’的建設步伐，城市建設與經濟發展也將邁入‘高鐵時代’。”談及高鐵開通後對南寧市的變化，南寧市發改委主任李耕信心滿滿地説，“這也為實現泛北部灣經濟區、泛珠三角經濟區和西南、中南經濟圈的對接與互補提供了便利條件，是南寧推進新型城鎮化發展與實現産業轉型升級的重大機遇。”

“構成了通邊達海、對接東盟、溝通中東部的大通道，進一步完善了國家‘八縱八橫’鐵路網在廣西的佈局，這將為中國-東盟自由貿易區注入新活力。”南寧市政府副秘書長、南寧市鐵路建設辦公室主任梁明志説，高鐵的開通也將給南寧市的經濟社會發展，特別是旅遊服務業、房地産業等帶來歷史性的發展機遇。

房地産業方面，同城優勢凸顯，將吸引鄰近北海、欽州、防城港、來賓等地居民進入南寧投資、生活。旅遊業方面，將增加發展機遇，使得南寧快速成為區域性國際旅遊目的地和各大旅遊區之間、國內與東南亞之間重要的旅遊集散中心。

南寧市旅遊局副局長劉岱青表示，為了抓住高鐵時代給南寧旅遊帶來的機遇，目前南寧市委市政府對旅遊業已進行了重新定位，提出要把南寧市打造成具有“壯鄉歌海、中國綠城、東盟風情、養生之都”等四大特色的宜遊城市。按照這個目標，已制定了從資金到土地等全方位的旅遊業發展優惠政策。

市民期待能買優惠票

高鐵飛馳駛來，迅速縮短城市之間列車的通行時間。南寧至桂林將從過去最快4個多小時縮短至兩個小時左右，南寧至防城港由過去的近5個小時縮短至1個小時左右，至北海則由過去的3個半小時縮短至約72分鐘……

記者採訪中，市民多數關心票價和開行的密度。“如果一個小時左右能夠一班，那就真正方便了。”在南寧打拼多年的生意人王東洋説道。

“今年寒假可以坐上高鐵回柳州了！希望票價不要太貴，最好學生票還能有半價優惠，火車上的食物不要太貴哦！”廣西財經學院大三學生何永鵬興致勃勃地説。

“高鐵開通已進入倒計時，很激動，很感慨。”在南寧工作10多年的桂林妹尹青對記者説，每年的年三十都要堅守到下午4時後才能下班，高鐵開通後，今年總算可以趕回老家跟父母吃年夜飯了。

“從南寧到防城港才1個小時左右，今後可以晚上回南寧住，不用像現在等週末才能回家了。”長期在防城港做生意的周霞興奮地説。