日前，鐵路運價改革方案正在醞釀中，可能于明年初出臺。據此方案，客運方面，高鐵試點航空定價模式、實現運價市場化，而普通列車接受政府補貼。

報道指出，有關部門正醞釀建立鐵路公益性、政策性運輸補貼制度，對於鐵路承擔的學生、傷殘軍人、涉農物資和緊急救援等公益性運輸任務，以及青藏線、南疆線等有關公益性鐵路的經營虧損，要建立健全核算制度，形成合理的補貼機制。

記者了解到，目前航空定價模式不像鐵路運輸採用政府壟斷定價的固定價格模式，而是根據市場變化，浮動定價。

同一條航線，不同的航空公司，飛行時間，不同的艙位，航班時間都會影響到機票價格。考慮到成本，航空公司並不會“一人一價”，往往採用三級價格歧視，即根據不同市場的消費者、不同的供求狀況來區別定價，例如節假日機票價格上調。此外，低價票還會附加各種限制，例如不退票、不改簽等。

事實上，近年來鐵路部門已經在票價方面出臺了優惠政策，例如京廣高鐵對商務座、特等座、一等座實行特惠票價。旅客提前1至5天可以享受8.5折優惠，提前6至20天則可享受8折優惠。但座票站票同價一直是詬病所在。

除了上述方案，目前並沒有關於是否調整鐵路站票價格的相關消息。昨天人民網就鐵路站票是否半價一事展開討論，贊成站票半價的人表示，應當按照市場公平原則，對等的服務換來對等價格。讓沒能買到座票的人們站著也能感受到溫暖。

也有網友表示，鐵路本身就一票難求，票價相對其他交通方式已經很低，站票半價造成客流擁堵，對所有旅客都不公平。早在2007年，針對為何座票站票同價的質疑，鐵道方面就做出回應稱，如果站票的價格降低了，會吸引更多的人買站票，這對鐵路分散客流無疑是有害而無利的。綜合《經濟參考報》

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各大院校將設置火車票自動售取票機

2014年春運，鐵路部門將在車站設置的自動售(取)票機增加售(取)學生票功能；經學校同意，在部分規模較大的院校逐步設置自動售(取)票機。中國鐵路總公司12月16日就規範使用學生火車票優惠卡發佈公告提示。

一是在自動售(取)票機上購(取)學生票，須提前到大中專院校相關部門確認自己的學生火車票優惠卡內已正確寫入4個資訊：姓名、二代身份證號碼、乘車區間、入學日期。取網購車票時，應確保學生優惠卡內資訊與在12306網站註冊時填寫的資訊一致。二是優惠卡內寫入的乘車區間，起止點正確的寫法應為鐵路火車站站名。站名前不要帶所屬省、市名稱，站名後不要帶縣或鎮名稱，火車站站名後也不要加“市”、“站”或“車站”字樣。例如“北京—九江”設備可識別，而“北京市—江西省九江市”則無法識別。三是優惠卡內有規定的優惠次數，超優惠次數購票，將不能辦理學生票。四是使用優惠卡既可在自動售(取)票機上購取學生票，也可到火車站售票窗口或火車票代售點購(取)學生票。無論通過何種方式購(取)學生票，除火車票面標定的費用外，不收取其他任何費用。