隨著時間的推移，2013年即將過去,廣西高鐵開通運作也進入倒計時，為了順利實現7個高鐵開通運營目標，廣西鐵路員工萬眾一心，備“糧草”、換“鐵心”，“一網情深”拼搏在衝刺的軌道上。

想方設法備“糧草”

兵馬未動，糧草先行。截至11月中旬，南寧鐵路局物資供應段石砟裝運基地柳州石供車間百里村站為建設施工單位代裝一級道砟6萬餘方，有力支援了廣西高鐵建設。

今年，廣西按計劃年內將開通7條高鐵新線，建設任務十分艱巨。為保證高鐵新線鋪軌用砟、促進高鐵建設順利推進，物資供應段紮實做好基礎建設物資石砟的供應工作。在獲知建設施工單位要在百里村站裝運道砟的消息後，組織人員對各工務段和工機段中修、大修任務進行調查摸底，在不影響其他維修用砟的前提下，從其他站點調配兩名業務素質較強的裝載機司機到百里村站，協助完成道砟裝運工作。

該段還加強站臺清理騰空工作，為道砟進站做好準備。安排職工對進站道砟及時歸堆，並預留足夠裝載位置，方便石砟裝車。同時，加大裝載機維修養護，強化設備調試，加強車輛燃油儲備檢查，確保裝載設備狀態良好，保證車輛隨到隨裝。

為激發職工工作積極性，南寧供應段注重解決各站點職工生産生活上的困難，加強與地方水廠聯繫，解決用水困難。與此同時，調撥資金對職工廚房進行翻修改造，購置安裝太陽能熱水器，改善職工生活。為職工制定了科學合理的作息計劃，保證裝載機司機精力充沛，提高裝車效率，保證要多少就裝多少。

鐵馬“換心”更快捷

火車跑得快，全靠車頭帶。“至11月21日18時，累計LKJ1317版數據換裝499台……換裝過渡期結束，外設換裝點人員開始撤離。”11月21日18時，隨著柳州電務段施工總負責人手中的滑鼠在電腦前一點，這條施工結束的飛信資訊便向堅守在LKJ數據換裝施工一線的職工發了出去，宣告本次LKJ換裝任務順利完成。

為配合柳州樞紐改造施工的順利開通，確保列車安全運作，南寧鐵路局電務部門11月17時19時至21日18時，在路局機車抵達的東至衡陽、西至貴陽、南至南寧、北至杯化的千里鐵道線上，展開了機車LKJ1317版數據換裝施工。換裝範圍包括南寧鐵路局局各種型號的機車538台和成都局、廣鐵集團的跨局運用機車，本次數據換裝施工由柳州電務段負責組織收集換裝進度。

接到命令後，柳州電務段立即于11月15日上午主持召開電務、機務和工務等部門的換裝協調會，確定好各部門的施工協助方案。並於當天組織車載車間幹部職工召開施工佈置會，確定各個換裝點的幹部分工、換裝人員和注意事項。

為確保途中運作的機車安全通過柳州樞紐改造施工地點，柳州電務段除了在柳州機務段庫內及該段桂林運用車間和衡陽等設置固定換裝點外，還在進德站、金城江站、鷓鴣江站設置臨時換裝點，並按照列車運作圖嚴格制定各個換裝點的換裝起始時間，做到不早換不晚換不漏換每一趟列車。

“一網情深”為高鐵

廣西沿海高鐵是廣西今年開通7個高鐵中最早進入試運作的鐵路，這一成績離不開廣西沿海鐵路員工的拼搏，欽州供電段五象南網工區就是典型的一個。

欽州供電段五象南網工區，位於良慶鎮的一個小村莊。這裡地處偏僻，既沒有一條像樣的水泥路，也沒有班車經過。工區職工90%以上是未成家的年輕人。就是這樣一群快樂的單身漢、一群鐵一樣的漢子，為了確保廣西沿海南欽高鐵接觸網安全運作，他們早出晚歸，忘我地工作著。

今年5、6月份，南欽高鐵進行平推驗收，他們每天除了要做好日常工作，還要頂著酷暑配合施工隊檢查設備，經常淩晨出去，傍晚才回到工區，儘管如此，他們對待工作無半點折扣，嚴格按照標準完成設備檢查、督促施工隊整改問題，期間，共檢查出並督促施工隊整改問題700多個，圓滿地完成了平推驗收任務。

9月5日，南欽高鐵聯調聯試開始，職工們常需要在夜間做好精調精整作業，有時甚至上完夜班後，第二天仍要工作。由於晝夜溫差較大、工作量多、勞動強度大，部分職工不適應夜間工作，經常反覆感冒，但為不耽誤工作，大家仍堅持每天正常出工。

聯調聯試剛開始，職工李大城，父親因病住院，他接到電話很為父親擔心，但為不影響工區的工作進度，他沒有請假，也沒和工區任何人提起，每天照常認真工作，直到階段工作告一段落後，才請假回去看望父親。工長問他為什麼不早點説，他故作輕鬆地回答：“不嚴重，現在不是可以回去了嗎。”雖然大城説得很輕鬆，但大家都知道，他是不想讓大家受累。

中秋、國慶雙節，班長李森主動要求留下值班。李森在工區算是一個老師傅了，結了婚，有個不到一歲的小孩，雖然他家在南寧，但8月份以來他還沒有回過家，每次接到家裏人電話，聽到女兒咿咿呀呀的聲音時，他總是激動得熱烈盈眶。段領導節日到班組慰問談心時，問他過節為什麼不回家看小孩時，他笑笑回答説：“我家離這兒近，以後回家的機會多。這段時間大家都辛苦了，趁著過節可以放鬆放鬆，年輕人也可以回去陪陪女朋友。”李森的話感動了在座的每個人。

雖然工區條件、環境有限，但職工的業餘生活絲毫不顯得單調，業餘時間大家會聚在一起學習業務知識，開展找“碴”遊戲，相互指出不足，為高鐵開通運營儲備正能量。