9月14日，天然氣公交車低調亮相南寧街頭，首日上路試運作。這些新車可不簡單，它們只吸氣不喝油，是節能環保型公交車。它們是如何工作的？首日上路表現如何？記者進行了採訪。

新鮮車子“背”著天然氣瓶

當日下午，中國石油廣西銷售公司南寧五一加油加氣站內，一輛31路公交車正在加氣。這是當天投入“試跑”的天然氣公交車之一，車頭左下方有一個“CNG”（壓縮天然氣）標貼。和一般公交車平坦的車頂不同，它的車頂中部“背著”一個幾十釐米高的白色大箱子，裏面裝的便是天然氣瓶。據介紹，這款車型共有8個氣瓶，最大容量為180立方米。

“天然氣瓶裝在頂上比較安全，裝在車底的話，容易被刮碰，而且，天然氣的密度比空氣輕，萬一發生洩露只會往上跑，不會造成危險。”五一加油加氣站站長唐國強介紹説，當天他們已經給10多輛天然氣公交車加了氣，這些車分屬於南寧公交總公司的39路和白馬公交公司的31路。他説，一般來説，公交車一天加一次氣就行了。

“跟平時開車的感覺差不多，爬大坡的話，可能沒有柴油車那麼有勁。”31路公交車駕駛員韋俊韜説，一些經常坐這路車的乘客當天一上車就注意到車內有所不同，得知是換了新天然氣車，市民挺好奇。有人還問他天然氣裝在哪，還有人坐了幾站路後特地告訴他“乘坐起來差不多嘛”。

加氣加完氣後要噴噴水

“加氣不像加油那樣可以讓司機自助加，這個必須由持有氣瓶充裝證的專業人員操作。”加氣員古志斌打開車後部的加氣口車廂蓋，插入加氣槍。加氣槍看起來比加油槍小巧，不過，加氣員操作時卻更為謹慎。在擰開加氣槍上的閥門前，得先把加氣槍上的安全扣牢牢扣在車內固定支架上，“以防加氣槍衝出來傷到人”。

古志斌給一輛車加滿氣花了約10分鐘。加完氣後，他還拿著一個小水壺朝加氣口和管線上噴了噴水。這不是普通水壺，而是一個檢漏壺，如果管線有漏氣，噴上去就會有氣泡。“加氣前要檢查氣瓶的編號、是否在有效期內等，加氣過程中要耳聽鼻聞眼觀。”他説，天然氣進行了加臭處理，如果泄漏會有臭味，另外，泄漏時會有“滋滋”的響聲，對於加氣中是否有異常，加氣員都會仔細觀察。

除此外，每個加氣機旁都有氣體探測探頭，如果探測到空氣中天然氣的濃度超標，會發出報警聲。