南寧正在施工中的地鐵工程

未來幾年，哪些新興産業最吃香？對於南寧來説，軌道交通裝備産業將陸續出現在市民視野中。近日，記者從有關部門獲悉，《南寧市軌道交通裝備産業發展規劃》（2012—2020年）（以下簡稱《規劃》）出臺，南寧市將重點發展適應南寧軌道線網運營要求的車輛。這意味著，日後市民將有可能坐上“自家”産的地鐵列車。

2015年軌道交通裝備産業鏈初成

“《規劃》是在全國城市軌道交通建設大規模展開，南寧也已啟動城市軌道交通建設的背景下提出的。”有關人士介紹説。《規劃》提出，南寧將千方百計引進整機企業作為南寧市軌道交通産業發展的突破點，進一步“壯大配套”，即在整車企業的輻射帶動效應下，組建和壯大一批優勢配套企業和集團，形成特色化的産品優勢和競爭力。“這意味著，南寧市將遵循梯度發展模式，從城軌車輛組裝切入，逐步向城際動車組組裝和配套方向拓展，實現産業‘高端突破’。”

據悉，南寧市將重點發展城軌車輛整車組裝製造、機電設備、配套及零部件、工程及養路機械、現代製造服務業等領域。到2015年，南寧市軌道交通裝備産業鏈條初步形成，到2020年，産業規模躍上新臺階。

重點發展“本地製造”車輛

若干年後，在市民乘坐的地鐵上，有哪些部分是“南寧製造”的呢？在南寧市軌道交通裝備産業發展的重點産品中，最為亮眼的應該就屬“整車”了。具體來説，南寧市將重點發展適應南寧軌道線網運營要求的B型車輛，適時推出開發70%-100%低地板有軌電車産品，並開發滿足東盟國家不同文化和技術標準要求的特色化城軌車輛。

第二“亮眼”點應屬車輛的內飾等産品，因為它是乘客通過視覺和觸覺，直觀感受到車輛品質的重要因素之一。對此，南寧將加大車輛內配套設備和零部件的本地化供應能力，計劃在江南工業園建設年生産500輛（不同産品按加工工時進行折算）城軌車輛用鋁深加工型材的全國領先的軌道交通車體和內飾裝備集聚區。到2015年，城軌車輛中的配套和零部件設備的本地化供應比例達到車輛價值的4%，到2020年達到車輛價值的8%。

此外，南寧市還要重點發展機電設備重點産品、工程及養路機械、軌道交通服務業等。