乘坐公交車的南寧市民注意啦！近日，南寧市交通局將《南寧市加快發展新型空調公共汽車實施方案》（以下簡稱《方案》）上報南寧市政府，計劃從今年開始，5年內將南寧市空調公共汽車數量佔全市公共汽車總數的比例由目前的20%提升至70%以上。這意味著，將有更多的市民能在乘車時享受到“冬暖夏涼”的服務待遇。目前，該《方案》正在等待批復。

現狀 南寧空調公交車比例為20%

據統計，截至去年底，南寧市公交線路為144條，其中2012年新開通公交線路5條；公交線路長度達2488公里。為滿足新開公交線路需要，去年南寧新購公交車271輛，但10年以上的公交車有385輛，僅182輛報廢，去年底在營公交車2766輛（3542標臺），同比增長僅3.3%。由此可見，車輛更新力度已跟不上行業的快速發展。

“另一方面，南寧市平均氣溫較高，市民選乘公交出行的舒適性受天氣影響較大。而目前，南寧市空調公共汽車總數為536輛，空調公交車的比例僅為20%，加上上下班高峰期線路全程行車時間偏長，導致大部分乘客在擁擠中站立時間過長，使得部分市民不願意選擇公交出行。”相關人士説，如今，越來越多的市民對提升公交服務水準、公交出行環境提出了更高的要求。

改善 計劃5年內提高至70%以上

“夏天乘坐沒有空調的公交車真是一種‘折磨’，人多而且空氣不流通，全身黏糊糊的。”市民黃先生抱怨説。不過，這樣的狀況將能得到改善，因為從今年起，南寧市計劃在5年內將全市空調公交車數量佔比由目前的20%提升至70%以上。

根據相關人士分析，2013—2017年，南寧市當期使用期達10年以上的公交車分別為409輛、331輛、466輛、136輛和264輛。而預計為滿足新開行公交線路（每年約5條）的需要，每年約需新投入公交車150輛。此外，按照五象新區的發展規劃，2016年、2017年需投入更多車輛，以滿足新區公交線網布設需要。

為此，在這5年內，南寧市計劃發展公交車規模分別為300輛、400輛、400輛、500輛和500輛，共計新購空調公交車2100輛。到2017年末，公交車總數為3610輛（約4368標臺），其中空調公共汽車2556輛，佔70.80%。“按市區人口280萬計算，屆時萬人公交車擁有率約為15.6標臺，基本保持現狀水準（15.9標臺）。”相關人士説。

環保 “環保”車5年內佔比將過半

特別值得一提的是，在這新購的2100輛空調公交車中，2050輛是“環保車輛”。其中，2013—2015年，南寧市計劃集中發展以混合動力車為主的新能源公共汽車600輛；到2017年末，新能源公共汽車比例將達到16.84%，滿足“公交都市”建設標準。2013—2017年，南寧市還計劃新購天然氣公交車約1450輛。

屆時，南寧市節能與新能源公共汽車佔比將達55%以上，新能源公共汽車所佔比例由目前的0.29%提升至15%以上。（記者 覃琳 ）

■他山之石

廣州——空調車比例100%。2003年起，廣州市就規定公交企業購置新車只能是空調車，目前廣州市市區公交車全部實現空調化。

成都——空調車比例95%。成都市2009年時已有在營空調公交車2000余輛，2010年、2011年又連續兩年新購1000輛。

南昌——空調車比例70%。南昌自2011年加快了發展空調公共汽車的力度，當年新增車輛757輛，其中600多輛為空調車；2012年再增加684輛空調車，使空調公共汽車比例達到70%，並基本實現老城區空調公交車的全覆蓋。

武漢——空調車比例70%。武漢發展空調公交車較早，目前共有近7000輛公交車，其中空調公交車比例為70%，今後空調車與非空調車的比例將保持在7：3。