回應2：公交出行

7月底前新增300輛公交車

【問題】南寧市軌道交通開工建設後，朝陽廣場地鐵站已圍擋封閉施工，火車站也即將圍擋施工。市民在鬧市區想搭趟公交車，到了上下班高峰，要等很久才能等到一趟。在如此擁堵的情況下，如何保障市民公交出行，交通部門有何作為？

【答覆】南寧市交通運輸局負責人答覆，今年南寧市將新購300輛空調公交車，這也是南寧2013年為民辦實事項目。目前，該局已完成150輛混合動力公交車的談判採購工作。100輛天然氣公交車和50輛中小巴，也在準備開展招投標工作，力爭在今年7月底前，將300輛公交車全部投入運營。通過投入運力，來緩解市民乘公交難。

而50輛新購的中小巴，將在軌道交通1號線沿線出行需求量大的區域附近，劃定範圍內投放。這樣，就形成以支路、次幹道等道路上運作的“微迴圈”公交線路，為軌道交通1號線主要道路分擔交通流量。中小巴將以發班密度大、靈活運作的方式，加強與常規公交線路的銜接。縮短市民步行換乘距離，就可以較大程度減少短距離小汽車、電動車等交通量，從而減少主幹道的交通壓力。

【市民看法】“中小巴公交車跑鬧市區？這似乎在縣份比較常見，一般都是隨喊隨停，確實很方便。可在大城市都發展雙層公交了，弄不好，這個中小巴怕反倒會添堵。”市民閉先生表達了他的擔憂。不過，他也認為，中小巴確實車身靈巧，比大公交車要靈便。如果發揮好優勢，也許真能起到銜接作用。

回應3：駕考難

擴充教練員隊伍合理增加教練車

【問題】想考個駕照，從報名到拿到駕駛證，樣樣都要排隊。有不少市民反映，學車時間長、費用高，這是啥原因？有沒有辦法能緩解駕考難？

【答覆】自治區交通廳綜合運輸管理處負責人答覆，2012年，國家關於駕駛員培訓的一些政策法規發生變化。不少人因擔心培訓和考試更加嚴格，因此各地都出現學員扎堆報名的情況，造成各地駕校出現了學員積壓的現象。他們已經通過擴充教練員隊伍數量，合理增加教練車等辦法，積極引導駕校增強培訓能力。目前，積壓情況已經得到了有效緩解。

作為學員也應該理解，過去是監管不到位，不少駕校迎合學員“少學快考”的心理。學員沒有學夠學時的情況下，就安排學員考試。培訓時間短，收費就低。如今，管理規範了，學員學的時間長，培訓費高了，但培訓品質比過去有大幅提高，對學員自身有好處。

【市民看法】盧小姐認為，規範學車時間，對駕駛員來説確實有好處。以前，她考駕照確實耗時少，可拿到證後，實際上，並不敢駕車上路。她認為，在增加學時的同時，駕校應更加注重學員實際上路處置能力的培訓。這樣，才會真正減少“馬路殺手”。