闖紅燈眾生相　有人辯稱“趕時間”，有人抱僥倖心理

核心提示

昨日，記者從南寧交警部門得知，南寧民族大道七岔路口由於車流人流量巨大，加上地鐵朝陽廣場站即將開建，為了制止勸導那些“中國式過馬路”的“電驢”及行人，保證該路口及朝陽路的交通順暢，交警部門在該路口安置了近30名協警。而按目前市場價，一名協警能拿到手的月薪約為2000元，一年即為2.4萬元。這樣算來，僅管理好民族大道七岔路口一帶，在未來1年時間裏，就要花費72萬元。再算上其他路口，疊加的花費數字將更令人吃驚。而這些，都是市民不文明過馬路習慣給社會帶來的額外成本。

目擊

三分之一的人聽勸

昨日上午10時30分，南寧學院的8名文明勸導員分成4組（每組2人）在友愛中華路口4個安全島上，對來往不文明市民進行文明勸導。記者在現場看到，當一名從西往北直行闖紅燈的市民被一名勸導員勸阻時，該市民竟繞過文明勸導員，直接走到機動車道裏繼續闖紅燈過馬路。

不過幾分鐘，一名老人從北往南過馬路闖紅燈時，見到路口有勸導員舉牌示意其不要闖紅燈時，該老人退回到了安全島上。隨後，記者跟8名勸導員對話中得知，不管是哪個方向來人或“電驢”闖紅燈，都有一個普遍現象，就是勸導市民不要闖紅燈成功的比例大約在三分之一。為了證明他們所説是否屬實，記者特意勸導了10名闖紅燈者，其中7名是騎電動車的市民。結果記者成功勸導了4名，略高於文明勸導員的成績。

對此，現場一名交警告訴記者，如果交警不在安全島上，僅文明勸導員勸導闖紅燈市民，效果確實不是很好，能達到三分之一已經不錯了。但有交警在安全島上，文明勸導員去勸導闖紅燈市民，成功率應該會達到70%以上。這是因為有交警在，闖紅燈市民怕被扣車。

發言

最怕“電驢”行人闖紅燈

對於“電驢”行人闖紅燈及其他不文明行為，的哥的姐有很多話要説。的哥林師傅説，可以毫不誇張地説，南寧市區沒有哪個路口是見不到電動車違法行為的。但就算明知道是電動車違法，計程車司機還是要小心翼翼地繞開。“只要一發生交通事故，不管計程車有沒有責任，只要電動車手受傷，就必須得送其去醫院檢查治療。損失的醫療費不説，當天的工作肯定是耽誤了。”林師傅説。

昨日下午，記者在民族大道古城路口看到，由於該路口正在施工，途經的車輛都在減速通過，只有那些“電驢”及行人們見縫插針，搶過路口。

聲音

光勸導不開罰威懾力不大

對於文明勸導員勸導市民不要闖紅燈不力一事，記者在街頭進行了隨機採訪。在友愛中華路口擺攤擦皮鞋的韋女士對記者説，這個路口機動車不敢闖紅燈，因為有電警。但那些電動車闖紅燈最多，當然有交警在的話，闖紅燈的會少很多。由於文明勸導員只是勸導市民不要闖紅燈，沒有執法權，不能扣闖紅燈市民的車輛，因此這些市民無所畏懼。假如南寧市對行人或電動車闖紅燈開罰，相信闖紅燈的比例很快會降下來。

對於韋女士的説法，市民何先生表示贊同。他説，對於闖紅燈的市民，必須要有處罰。光靠勸導，威懾力不大。

網友“我是大兵”則提議，對於闖紅燈的市民及“電驢”，執勤交警可以讓其選擇交罰款，也可以讓其選擇在路口執勤半小時。

數據

僅一個路口一年要花72萬元“禁紅”

記者了解到，南寧市目前闖紅燈的大戶是電動車。數十萬輛電動車在市區街道橫衝直撞，極容易發生交通事故，引發道路堵塞。為了緩解南寧市交通擁堵狀況，在警力不足的情況下引進協警。

以民族大道七岔路口為例，由於地鐵朝陽廣場站即將開建，為保證該路口及朝陽路的交通順暢，交警部門在該路口安置了近30名協警。而按目前市場價，一名協警能拿到手的月薪約為2000元，一年即為2.4萬元。這樣算來，僅管理好民族大道七岔路口及朝陽路一帶，在一年時間裏，就要花費72萬元。推而廣之其他路口，疊加的花費數字將更令人吃驚。而這都是市民不文明習慣給社會帶來的額外成本。

“當然，花錢請來的協警，在指揮疏導道路交通上，還是起到了積極的作用。”南寧一名交警解釋説。