業內人士曝內幕

“南寧電動車行業確實比較混亂，其中有80%的電動車在南寧組裝後，就貼上大品牌上市銷售。”業內人士某先生透露，目前在南寧存在兩種模式：一是南寧老闆得到品牌廠家的默許後，便自主購買配件，在南寧等地進行組裝，然後貼上大品牌上市。“有些廠家雖頗有微辭，但迫於價格壓力，只好隨波逐流”，這種模式“産”出的電動車在南寧佔50%，被貼牌的廠家一般每台車收200～400元。

另外一種模式是南寧老闆自己註冊商標，貼上海、天津、江蘇等廠家的牌來“鍍金”，實際上也是自主購買配件，在南寧組裝。“在合格證上留下手機號碼和400號碼的多屬於此類型，産車量大概佔南寧市場的30%”。該先生稱，剩下的少數幾個品牌從原廠進貨，但在南寧市場上的佔有量少得可憐。

那原廠車與組裝車的區別在哪呢？該先生帶記者查看了從原廠車上拆解的部件和組裝車的部件。從整車外觀來看，兩種並無差別，但當輪胎拆下來後，原廠車的外胎壓起來很硬，而組裝車的輪胎一捏就扁。隨後，記者對比了陸續拆下的電池、剎車等多個部件，發現均有差別。“每輛車的造價就是靠這些部件省下來的，一輛車能省1000多元成本。”該先生説，對於票據，這些南寧組裝車一般也採用倣真版發票、假發票和小發票。

[ 各方聲音 ]

未必最好：我去年12月份就發帖曝光電瓶問題了，沒想到今天一大早居然看到早報頭條説這個品牌沒有廠家，我這買了不到一年的車應該怎麼辦哦。

漁舟唱曉：很多牌子都是地下工廠生産的。

風風:又少一個選擇，太好了，陋野的全曝光全倒閉就好了。

葉葉9527：玉林有很多山寨電動車，不知道跟這個有沒有關係。

快樂很美：艾麗斯、速動等各類電動車都是南寧的幾個倉庫組裝的，有碟剎的一般都是組裝車居多。

劉先生：3月20日上午，我在中華路的電動車店裏看電動車，還看見有人在購買艾麗斯電動車，我奇怪了為何曝光後這個品牌的電動車還在銷售？而相關部門都不作為的？

（以上聲音來自早報網網友）