一些商家打著買電動車送保險的噱頭吸引顧客

從1月份起，一保險公司率先在南寧推出了電動自行車第三者責任險以來，已經收到幾千名車主的投保意向。但據交警部門不完全統計，南寧市電動車保有量在80萬輛左右。花50元買保險，最高賠付10萬元，作為電驢族的一員，你會買電動自行車第三者責任險嗎？對此，市民們議論紛紛。不過，多數車主表示，買個保險，相當於買個安心，當然划算，願意購買。

1 多數車主花幾十元錢買個安心划算

22日，市民伍小姐去買電動車時，商家告訴她，現在電動車可以買第三者責任險，問她願不願意買？伍小姐考慮到，平時騎車出行，難免會有電動車剎車失靈或者在下雨天地面濕滑，撞到路人或者碰到小車。“人家的高檔車維修一次費用少則幾千，多則上萬，我們這種工薪階層怎麼能賠得起？”想到這裡，她當天就給新買的電動車上了第三者責任險。

那麼，南寧市民對給電動車買第三者責任險怎麼看？昨日，記者隨機採訪了100名市民，半數以上認為有必要給自己的電動車買第三者責任險。“電動車也能上保險？”這是大部分人接受採訪時的第一反應。“會考慮，50元買個保險又不貴，又能買個安心，當然划算。”在採訪中，五成以上的市民表示會考慮購買。

從事快遞行業的市民黃先生説，他每天都得在路上送快遞，有一次因為自己趕時間送快遞不小心撞到了一名阿婆，導致阿婆骨折了，醫藥費和損失費一共賠了1000多元，要是買有這種保險的話，他相信不管多少都會由保險公司來承擔一些費用，自己的損失就沒有那麼大了。

在受訪的電動車車主中，也有人認為電動車沒必要買保險。車主楊小姐認為，電動自行車最多就是剮碰別人，私下協商解決一下就算了，保險公司查勘定損理賠，事故理賠難的情況時有發生，而且時間和精力都耽誤不起。

2 電動車商家買車送保險吸引客戶

昨日，記者在中華路、唐山路等電動車專賣店走訪，部分商家對於這款保險也持有不同看法，但是大部分商家還是期待這類保險以及電動車盜搶險等一些切合電動車車主利益保險種類的推行。

在唐山路經營某品牌電動車的曾老闆説，從沒聽説過給電動車上第三者責任險。她已經賣了20多年的車，認為自己不會出什麼大事故，去買保險則會花冤枉錢。她認為，就算出了事故，小剮小撞一般是私了，“到保險公司辦理賠，手續繁瑣，浪費時間，麻煩！”同時，她也對已經面世的電動車第三者責任險表示懷疑，南寧目前並沒有給電動車統一上牌，難以管理，如果國家不強制，估計很難推廣。

然而，更多的商家看好這款保險，有的電動車專賣店門口為了吸引顧客，在門口貼上了“新年買車送保險”的橫幅，某品牌電動車的劉老闆認為，這個保險有市場，給電動車車主更多的保障，他希望利用這款保險吸引更多客戶。“現在我們正在跟保險公司洽談合作事宜。”黃老闆説，現在電動車很多，買了保險就等於給電動車主多了一份保障，而且保險費也不貴，作為商家也很願意向顧客介紹。

3 保險公司已收到幾千份投保意向

據了解，從2013年1月起，華安財産保險股份有限公司廣西分公司率先在南寧推出電動自行車第三者責任險。保險費分30元和50元兩種。事故損失超過100元的作為起保金額，其中30元保險費的最高賠付金額是6萬元，50元保險費的最高賠付金額是10萬元。只要年滿16周歲以上、電動自行車的所有人或使用人，參加投保，在保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人員在使用電動自行車過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財産直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人按照本合同的約定負責賠償。對於市民所期待的電動車盜搶險，目前暫時還不考慮，但該公司會將盜搶險納入下一步工作計劃，具體推出的時間暫時不確定。

昨日，這家保險公司的一名負責人告訴記者，電動車第三者責任險推出一個多月來，收到投保意向的有幾千名電動車車主，達成合作意向的有十幾家電動自行車銷售車行。

4 交警部門買保險有利於化解糾紛

目前南寧市的電動車保有量還沒有一個完全統計的數據，保守估計在80萬輛左右。因基數較大，涉及電動車的交通事故日益增多卻是不爭的事實。

南寧市公安局交警支隊二大隊副大隊長雷高建介紹説，2012年，發生在交警二大隊轄區內的涉及電動車的道路交通事故達2000起左右，近幾年來，轄區內涉及電動車的交通事故佔了所有道路交通事故的三成以上。這只是對在發生事故後報警處理的數據，若是加上已經 “私了”的“涉電”事故，這個比例還會更高。

雷高建表示，電動車在道路交通事故當中屬於弱勢群體，若是涉及電動車與機動車的交通事故，在事故中受傷甚至死亡的一方往往是電動車手。此時，事故賠償往往由機動車一方賠付給電動車一方。但也有為數不少的事故屬於電動車手負主要責任，此時，電動車手往往因為“賠不起”，直接在事故發生後逃逸。因為目前南寧的電動車尚未實施上牌管理，因此即使電動車手在事故發生後棄車而逃，交警部門也難以查到當事人。

“電動車第三者責任險推出後，對於涉及電動車的道路交通事故的事後賠償保障是一個非常有利的支援。”南寧市公安局交警支隊法制大隊大隊長江山説，這對於化解事故糾紛、消除爭議有著積極的意義。但電動車第三者責任險也存在一個目前還沒法解決的問題，即第三者責任險屬於商業險，不能強制性購買。因此，若是電動車手沒有購買第三者責任險且發生了交通事故，仍然還會存在 “賠不起”導致跑路的情況。因此，電動車第三者責任險的實際效果，還要看這一險種如何推廣。

5 事件分析結合上牌管理更有效

據了解，電動車第三者責任險在外地也曾實施過，如2006年國內首家開辦此業務的保險公司就已“登陸”保險市場，在實施後的5年時間裏，江蘇省鎮江市參加電動車第三者責任保險的業務只有2530筆。此外，海南省海口市于去年實施電動車第三者責任險後，僅有一成左右的電動車投保。據交警部門分析，很多電動車手都有麻痹的心理，認為“電動車不會發生大事故”，一些電動車主甚至有逃避責任的心態。此外，不少電動車主對第三者責任險毫不知情、沒有參保意識、保險公司宣傳不到位等原因，導致該險種銷售慘澹。

“對於南寧市龐大的電動車大軍而言，推出電動車第三者責任險應當持鼓勵和支援的態度。”江山説，柳州去年也推行了類似的電動車商業險，目前該市已經有大約10%的電動車主購買，這使得交警部門在接到涉及電動車的交通事故報警後，有80%以上的案件得到有效處理。但是，電動車第三者責任險還需結合電動車的管理才能起到更好的效果。目前，南寧市電動車上牌制度已經處在調研階段，在今年上半年有望啟動。