面對日趨飽和的客運班線，高速鐵路建成運營後對沿線公路旅客運輸的影響，客運企業將如何應對呢？11月14日至16日，參加中國交通運輸協會地方客運委員會旅遊協作網、安全協作網2012年工作會議的40家運輸企業的150多位代表齊聚巴馬，一起交流探討客運企業如何發展，大家“抱團取暖”轉換經營方式，推進客運旅遊化，加強旅遊、安全協作。

在會議上，中國交通運輸協會地方客運委員會有關負責人稱，目前交通運輸整體形勢而言，是我國歷史上發展最快的時期，但近年來公路客運市場面臨著前所未有的嚴峻挑戰，“高鐵、高油價”兩座大山的重壓，經濟發展所帶來的旅客出行方式多樣化選擇，使客源被逐漸分流。而各地的客運班線日趨飽和、行業管理部門的政策收緊，也使企業客運班線的發展緩慢。

面對重重困難和危機，在轉換經營方式尤其是運遊結合上不斷尋求新突破，旅遊和公路客運的聯繫最為密切，也最為方便，客運旅遊化是一個發展趨勢。據預測，到2020年，全國80%的汽車站將會成為旅遊汽車站或集散中心，“多元化”客運站旅遊的權重正逐步加大。

客運企業如何整合資源，推進客運旅遊化？廣西運德集團“客運帶動旅遊、旅遊促進客運”的經營模式備受推崇。

廣西運德集團作為旅遊協作網的組織者和排頭兵，把旅遊列為公司六大産業之一來重點發展，發揮集團班線覆蓋面廣的優勢，利用班線空閒車位，由車站提供部分時點的閒置低折扣座位，設計“車位+酒店”及“車位+景點門票” 快班自由行産品，發揮南寧國際旅遊集散中心優越的散客集散功能及運德國旅同業批發商的地位，開發“南寧-巴馬壽鄉養生遊”專線，以及梧州專線、香港專線、澳門專線等具有運德特色商務旅遊班線，將“傳統全包價旅遊”、“自助式旅遊”、“療養度假遊”等多元化産品模式融為一體，以“人無我有”的創新方式，不斷設計推出豐富、適應市場的特色旅遊産品。客運的規範化服務和旅遊的靈活多樣性得到有機結合，在運輸旅遊市場中獨樹一幟。

運德還大力開發了越南河內、下龍、海防、順化、寧平、峴港等多條跨國線路，現已成為知名的運輸旅遊品牌。從南寧至友誼關到下龍灣形成了一條龍服務，獨具優勢的“越南大巴車票+酒店+簽證”一站式服務，使越南簽證業務穩步發展，業務量穩居南寧旅遊同業市場前列。同時在柬埔寨、泰國、寮國和澳大利亞也相繼成立了合作型的旅遊公司，收到明顯的經濟效益，市場前景廣闊。

國際化旅遊融合到國內運輸企業中來，這一實踐表明，只要國內企業把握機會，開拓創新，就一定能開創一片新天地。在廣西運德集團等一批國內領先企業的帶領下，協作網內很多會員企業都相繼設立了旅遊超市和集散中心，全國運輸企業的旅遊網正逐步形成併發揮著越來越重要的作用。

在會議上，40家運輸企業之間取長補短“抱團取暖”，加強協作達成共識，和廣西運德國際旅行社簽訂了相互接待旅客合作協議，相互同意將本社組織成行的旅遊團隊交由對方接待服務，在旅遊服務價格和車票價格及辦證簽證等費用相互優惠，以保證雙方在旅遊和票務市場上的競爭優勢。