記者今天從海陽市海青軌道交通工程籌建辦公室獲悉，國家發改委日前正式批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》(簡稱《規劃》)，其中將青島——海陽城際軌道列入2020年前實施項目。而近日，青島地鐵集團、中鐵二院相關領導和專家也到海陽就項目前期工作進行了實地調研。

根據去年2月完成的《環渤海地區山東省城際軌道交通線網規劃及補充報告》，青島--海陽軌道交通線路規劃為：從青島東站引出，向北沿既有濱海大道，經嶗山區王哥莊、藍色矽谷核心區後到達終點海陽市，線路長度約120km。遠期建設海陽--榮成段，長度約130km。

據海陽市方面透露，該市初步擬定在域內路段設辛安、龍山、亞沙城3個站點，線路總長度約50公里。“海青城軌最高運作時度為120公里，建成後，從海陽亞沙城乘車1小時左右就可到達青島市中心。”籌建辦負責人介紹。目前，《海青軌道交通項目前期方案研究》已由中鐵二局技術人員編制完成，其中對客流預測、機電系統、投資估算、運營管理等方面進行了詳細説明，並提出有關線位、站位、車務段、車輛選型、敷設方式等方面的建設性意見。海陽市方面據此全面展開了項目前期工作。

重大交通工程是一個城市發展的命脈。2012年建成通車的煙臺至海陽高速公路、丁字灣跨海大橋，為海陽的城市發展插上了騰飛的翅膀，而即將全面啟動的海青城軌項目必將成為托起更大“海陽夢”的新引擎。作為一種現代化交通系統，海青城軌的建設，不僅直接影響海陽市民的出行環境和生活方式，而且將對海陽市構建大交通體系，加快融入半島都市圈及半島藍色經濟主體區，放大海陽與青島的同城效應，承接青島全方位輻射具有巨大的推動作用。同時，通過城軌交通網路建設，可以吸引更多的人流物流資金流聚集，大大拉動海陽市的産業升級，加快“一體兩翼”聚攏，為打造煙台南部重要經濟增長極創造有利條件。

按照《規劃》，我省城際軌道網將覆蓋以濟南、青島為中心，包括煙臺、淄博、濰坊、泰安、萊蕪、菏澤在內的全省17市，項目包括21條城軌，總里程達3753公里，著眼構建以客運為主的“三縱三橫”快速鐵路網。其中，2020年前有9條城軌要開工建設，包括濟南至青島客專、濟南至濱州城際(濟南-機場段)、濟南至萊蕪、泰安城際、濟南至聊城城際、曲阜至日照城際(臨沂-曲阜段)、濰坊至萊西城際、青島至海陽城際、紅島至膠南城際。